Általános felfüggesztési információk

1. Első felfüggesztés - független, MacPherson rugóstagokkal, csavarrugókat tartalmaz, amelyekbe teleszkópos lengéscsillapítókat szereltek fel, és egy bukókeretet. A rugóstagok alsó végei a kormánycsuklókkal, a kormánycsuklók pedig gömbcsuklókkal kapcsolódnak az alsó felfüggesztő karokhoz. A bukókeret a segédkeret hátuljához van csavarozva, és összekötő elemekkel csatlakozik a rugóstagokhoz (lásd az ábrát. 1.1).



2. A szedán és a ferdehátú modellek hátsó független felfüggesztéssel vannak felszerelve "Quad-raliink" négy támasztóponttal a jármű mindkét oldalán. Két alsó karját (az autó mindkét oldalán) a külső végek a hátsó felfüggesztés tengelyének támasztékához, a belső végek pedig a gerendához csatlakoznak. Reakció kar (az autó mindkét oldalán), az ököl alsó részén és a padlón rögzítve érzékeli a fékezés és gyorsítás során fellépő erőket (lásd az ábrát. 1.2).




3. A kombi modelleken a típusú hátsó független felfüggesztés "SLA" (short-long arm). Nagy területet biztosít a csomagtérnek, mivel a felfüggesztésnek nincsenek belenyúló részei. A felfüggesztés mindkét oldalán három lengőkarral rendelkezik. A felső kar kovácsolt, a két alsó kar pedig bélyegzett. Reakció kar (minden oldalról) támogatja a hátsó tengely támasztékát. A lengéscsillapítóktól külön szerelt tekercsrugók (lásd az ábrát. 1.3).




4. Minden modellre fel van szerelve egy bukókeret. Az SI modelleken az első és a hátsó lengéscsillapítók gázüzeműek. Más modellek hidraulikus lengéscsillapítókkal rendelkeznek. GHIA-Estate modelleken (kombi) Az automatikus felfüggesztési magasságállítású hátsó lengéscsillapítók alapfelszereltségként vannak felszerelve.

5. Változtatható áttételi arányú kormányléc és fogaskerék. A teleszkópos kormányoszlop két kardáncsuklót tartalmaz. Minden modell szervokormánnyal van felszerelve. A kormány hidraulikus rendszer hűtője a motor hűtőrendszer hűtője elé van felszerelve a gerendára. Az adaptív felfüggesztésű modelleken a kormányhelyzet-érzékelő és annak tárcsa a felső kardáncsukló fölé van szerelve.


6. Az adaptív felfüggesztésű modelleken választhat "kemény" vagy "puha" üzemmódok az első és a hátsó lengéscsillapítókhoz. Az adaptív felfüggesztési rendszert számítógép vezérli. A kézifékkar mellett található kapcsolóval kiválaszthatja az üzemmódot "sport" vagy "normal". Egy ilyen felfüggesztésben minden rackre mágnesszelep van felszerelve. Amikor a szelep nyitva van, a folyadék a lengéscsillapító belsejében lévő bypass áramkörön keresztül áramlik. Ennek köszönhetően egy lágy mód kerül megvalósításra. Amikor a szelep zárva van, a csappantyú merevebb lesz. A rendszer reagál a jármű sebességére. Nagy sebességnél a lengéscsillapító automatikusan merevebbé válik. Az adaptív felfüggesztést vezérlő számítógép a hátsó ülések mögötti csomagtérben található. Öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik (lásd az ábrát. 1.6, a, b). Az adaptív felfüggesztés nincs felszerelve a Wagon modellre.



7. A felfüggesztés vagy a kormánymű szervizelése során nehezen eltávolítható csavarokkal vagy anyákkal találkozhat. Az alján helyezkednek el, ezért folyamatosan víznek, szennyeződésnek stb. vannak kitéve, aminek következtében rozsdásodnak. A rögzítőelemek különösebb nehézség nélküli kicsavarásához kenje meg őket áthatoló olajjal. várj egy kicsit, majd fordulj el.

8. Szintén hasznos a szálak drótkefével történő tisztítása. Az anyát kalapáccsal és maggal lehet lecsavarni. Ennek során ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szálakat. Néha egy anya vagy csavar meglazításához hasznos forrasztószivattyúval melegíteni őket és a környező részeket. Ez azonban nem ajánlott a tűzveszély miatt. A lecsavaráshoz a rudakat és a fúvókákat is használhatja karként. Az ebben a fejezetben bemutatott műveletek többsége megköveteli a jármű megemelését és alátámasztását. Az autó felemelésekor a szerszámkészletből származó szabványos emelő helyett jobb mobil hidraulikus emelőt használni. Használható az egyes alkatrészek támogatására is a ki- és beszerelés során.

Figyelmeztetés: Soha ne dolgozzon csak emelővel alátámasztott jármű alatt. Ne emelje fel a gépet az első vagy a hátsó segédkeret emelésével.