Vezérműtengelyek és hidraulikus lengésállítók

Visszavonás

1. Lazítsa meg a fogasszíjat (1-14 10. bekezdés).

2. Távolítsa el teljesen az övet ((10) bekezdés (15) és (16) bekezdés) vagy húzza le a vezérműtengely szíjtárcsáiról anélkül, hogy nagy töréseket okozna, csak az ujjaival dolgozva. Fedje le az övet, és rögzítse a munkaterülettől távol. Ne forgassa el a főtengelyt, amíg a szíj nincs beszerelve.

3. Csavarja ki a szíjtárcsák csavarjait (lásd a 10. bekezdést. 18. és 21. bekezdés) és távolítsa el a csigákat. Mivel a szíjtárcsák ugyanazok, annak érdekében, hogy ne keverjék össze őket a telepítés során, célszerű megjelölni őket (lásd az ábrát. 13.3).



4. Sorozatosan és keresztirányban lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedeleinek csavarjait (fél fordulattal lazítva a csavart) (lásd az ábrát. 13.4, a, b). Ez szükséges az erő fokozatos és egyenletes eltávolításához a szeleprugók által megnyomott burkolatokról.



5. Vegye le a burkolatokat, figyelembe véve a jelöléseiket és ügyelve a rögzítőcsapokra. Ezután távolítsa el a vezérműtengelyeket, és húzza ki a mandzsettáját. A szívó vezérműtengelyen van egy bütyök a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Ebben különbözik a kipufogó vezérműtengelyétől, ezért nem szükséges a tengelyeket megjelölni (lásd az ábrát. 13,5, a, b).




6. Szüksége lesz 16 kis konténerre, 1-től 16-ig. Távolítsa el a hidraulikus emelőket egy gumi tapadókoronggal. Az 1998.05.-től gyártott modelleken az alátéteket a megfelelő dilatációs hézagokkal együtt kell tartani. A korai gyártású modelleknél az olajszivárgás megelőzése érdekében fordítsa meg és engedje le őket a megfelelő tartályokba, hogy megtöltse őket motorolajjal. Ne keverje össze a hidraulikus emelőket egymással, mert ez jelentős kopáshoz vezethet. Ne engedje, hogy az olaj kifolyjon belőlük, különben a motor beindításakor hosszú ideig tart a feltöltődés, ami a szelephézag megsértését okozza, (lásd az ábrát. 13.6, a, b).

Ellenőrzés

7. A vezérműtengelyek és a hidraulikus emelők eltávolítása után ellenőrizze, hogy nem koptak-e (karcolások, lyukak stb.), valamint az ovális. Szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket.


8. Mérje meg az egyes hidraulikus emelők külső átmérőjét (lásd az ábrát. 13.8). Mérje meg az átmérőt a hidraulikus emelő tetején és alján, majd ismételje meg a mérést merőleges irányban. Ha a kapott méretek bármelyike jelentősen eltér a többitől, akkor a kompenzátor kúpos vagy ovális, és ki kell cserélni. Ha rendelkezik a szükséges felszereléssel, mérje meg a blokkfej megfelelő furatának belső átmérőjét. Hasonlítsa össze a kapott méreteket a műszaki követelményekkel. Ha az emelők vagy a furatok túlságosan elkoptak, új emelőkre és/vagy új hengerfejre lesz szükség.



9. Ha a szelepmechanizmus kopog, és különösen hideg motor indításakor, akkor ennek valószínűleg egy hibás hidraulikus kompenzátor az oka. Csak egy tapasztalt autószerelő, aki ismeri az ilyen motorokat, tudja fülből megállapítani, hogy normális-e az ilyen zaj, vagy egy vagy több hidraulikus emelőt kell cserélni. 8 hibás hidraulikus emelők keresése esetén, amikor nem tudja, hogy a motor milyen karbantartáson esett át, érdemes megpróbálni a motorolajat és a szűrőt cserélni (lásd az 1. fejezetet) új hidraulikus emelők vásárlása előtt. Lásd még az információkat 1. bekezdés ebben a fejezetben, és csak kiváló minőségű, a megadott viszkozitású és specifikációjú motorolajat használjon.


10. Vizsgálja meg a vezérműtengely-lebenyeket, hogy nincsenek-e rajta bemetszések, lyukak, lyukak vagy fémhordások, valamint forró pontok (árnyalatú színek). Minden egyes bütyök megkeményedett felületi rétege nem töredezett-e (lásd az ábrát. 13.10). Ha ezeket a tüneteket észleli, a hibás alkatrészeket ki kell cserélni.



11. Vizsgálja meg a vezérműtengely csapágycsapjait és a fej csapágyfelületeit, hogy nem koptak-e, különösen, hogy nincsenek-e lyukak. Ha ezen tünetek bármelyikét észleli, cserélje ki a hibás alkatrészeket.

12. Mikrométerrel több helyen mérjük meg a nyakak átmérőit (lásd az ábrát. 13.12). Ha az egyik nyak átmérője kisebb, mint a jelzett Műszaki adatok, cserélje ki a vezérműtengelyt.



13. A csapágyak működési hézagának ellenőrzéséhez távolítsa el a kompenzátorokat és alaposan mossa le a csapágyfelületeket megfelelő oldószerrel egy tiszta, szöszmentes ruhával. Ezután szerelje fel a vezérműtengelyeket és a csapágyfedeleket, és helyezzen egy menetet a tengely tengelye mentén mindkét nyakra "műanyag szonda" (lásd az ábrát. 13.13, a). Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a kívánt nyomatékkal (a vezérműtengelyek elforgatása nélkül). Ezután távolítsa el a burkolatokat, és határozza meg a hézagokat a deformált menet szélességének a sablonnal történő ellenőrzésével (lásd az ábrát. 13.13, szül). Húzza le a használt izzószálat körmével vagy műanyag kaparóval. Ne karcolja meg a csapágyfedelet vagy a csapágyfedelet.




14. Ha valamelyik csapágy üzemi hézaga a Műszaki adatokban megadott határokon kívül esik, szereljen be új vezérműtengelyt és ismételje meg a tesztet. Ha túlzott hézagokat talál, akkor a blokkfejet ki kell cserélni.

15. A vezérműtengely tengelyirányú játékának ellenőrzéséhez távolítsa el a hidraulikus emelőket, alaposan tisztítsa meg a csapágyak felületét, és szerelje fel a vezérműtengelyeket és a csapágyfedeleket. Húzza meg a csapágyfedél csavarjait a megadott nyomatékkal. Ezután mérje meg a végjátékot mérőórával. Ehhez szerelje fel a blokk fejére úgy, hogy a jelző csúcsa a vezérműtengely jobb végén feküdjön.

16. Nyomja a vezérműtengelyt a visszajelzőhöz, állítsa alaphelyzetbe a visszajelzőt, majd nyomja le a vezérműtengelyt a visszajelzőről, és mérje le a mérést. Ha a kapott eredmény megfelel a maximális holtjátéknak, vagy meghaladja azt (lásd a műszaki adatokat), szereljen be új vezérműtengelyt és ellenőrizze újra. Ha ebben az esetben a játék túlzott marad, akkor a blokkfejet ki kell cserélni.

Telepítés

17. Összeszereléskor bőségesen kenje meg olajjal a hidraulikus emelőket és a blokkfejben lévő furatokat (lásd az ábrát. 13.17). Új hidraulikus emelők felszerelése esetén először fel kell tölteni olajjal. Óvatosan szerelje be a hidraulikus emelőket a blokk fejébe - a helyükre, a megfelelő oldallal, Helyezze be a hidraulikus emelőket a furatokba torzulás nélkül.



18. Bőségesen kenje meg olajjal a csapágycsapágyakat és a vezérműtengely-szárnyakat. Szerelje be a vezérműtengelyeket a helyükre úgy, hogy az egyes tengelyek bal végén lévő rés párhuzamos legyen, és kissé a blokk fejének a burkolattal való csatlakozási felülete felett legyen (lásd az ábrát. 13.18, a, b).



19. Győződjön meg arról, hogy az összes csapszeg szilárdan be van húzva, és minden illeszkedő felület tiszta és olajmentes. Vigyen fel vékony réteg megfelelő tömítőanyagot (A Ford a Loctite 518 tömítőanyagot ajánlja) az egyes vezérműtengelyek jobb szélső csapágyfedelének illeszkedő felületein (lásd az ábrát. 13.19). Ebben az esetben új mandzsetta vezérműtengelyeket telepíthet (lásd a 6. pont 12. bekezdését).



20. Mindegyik csapágysapkára egy szám van bevésve az azonosításhoz (lásd az ábrát. 13.20). A kipufogó vezérműtengely csapágyfedelei 0-tól vannak számozva (szélső jobb borító) 4-ig (bal oldali borító), és szívótengely burkolatok - 5-től (szélső jobb borító) 9-ig (bal oldali borító) (lásd az ábrát. 13.21, szül). A burkolatot úgy kell felszerelni, hogy a számmal ellátott felület kifelé, előre irányuljon (kipufogó tengelyhez) vagy vissza (szívótengelyhez).



21. Legyen óvatos a burkolat csavarjainak meghúzásakor. hogy ne legyen ferde a blokkfejhez képest. Húzza meg a kupakokat keresztben egy-egy fordulattal minden csavarhoz, amíg az összes kupak hozzá nem ér a blokk fejéhez (lásd az ábrát. rizs. 13.21, a, b). Ezután az első szakaszban, majd a második szakaszban ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékra. Ez szükséges a burkolatok fokozatos és egyenletes terheléséhez a szeleprugók erejével. Szerelje be a vezérműtengely-beállító szerszámot. pontban leírt helyzetben kell lennie (10) bekezdés 10. pontja (lásd az ábrát. 13.21, in).





22. Törölje le a tömítőanyag maradványait, hogy ne kerüljön az olajcsatornákba. Kövesse a tömítőanyag használati utasítását. Általában a tömítőanyag felhordása után várnia kell egy kicsit (legalább egy óra) a motor beindítása előtt.

23. Ha követi a Ford által javasolt eljárásokat, szereljen be új vezérműtengely-tömítéseket az utasításoknak megfelelően (12) bekezdés (5) bekezdése.

24. Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat a helyükre az eltávolításkor látható jeleknek megfelelően, csavarjait kissé meghúzva (lásd az ábrát. 13.24). Húzza át a szíjat a szíjtárcsákon (21 10. bekezdés) és szorosan húzza meg a csavarokat egy ollós szerszámmal (18 10. bekezdés).



25. Egyéb beszerelési műveletek, beleértve a vezérműtengelyek helyzetének beállítását (gázelosztó mechanizmus) és a fogasszíj feszességének helyreállítását a bekezdésben leírtak szerint hajtsa végre. 17-27 10. bekezdés. Az 1998.05-től kezdődő modelleken ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat (lásd a 14. bekezdést).