2. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. A gyújtógyertya súlyát le kell csavarni (lásd az 1. fejezetet). Ezenkívül ehhez a munkához asszisztensre lesz szüksége.
3. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert. Ehhez válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját vagy a gyújtásmodul csatlakozóját. Távolítsa el a #14-es biztosítékot is az üzemanyag-szivattyú leválasztásához.
4. Szerelje be a kompressziómérőt az 1. henger gyújtógyertya furatába. Előnyösebb a gyújtógyertya menetes furatába csavarozott nyomásmérő.
5. Kérje meg az asszisztenst, hogy teljesen nyomja le a gázpedált, és kapcsolja be az önindítót. Egy vagy két fordulat után a hengerben a nyomásnak a maximumra kell nőnie, majd az értéke stabilizálódik. Jegyezze fel a maximális mérőállást.
6. Ismételje meg a vizsgálatot az összes többi hengernél, és rögzítse mindegyikben a nyomásértékeket.
7. A különböző palackokban mért nyomásértékeknek közeli nagyságúnak kell lenniük, és meg kell felelniük az előírásoknak. Ne feledje, hogy egy egészséges motornak gyorsan nyomást kell növelnie. Az első löket alatti alacsony nyomás, majd a következő löketek fokozatos növekedése a dugattyúnyomok kopását jelzi. Ha a nyomás alacsony az első löket után, és nem növekszik a következő löketeknél, ez szivárgást jelez a szelepeken vagy a fejtömítésen keresztül (ennek oka lehet magának a blokkfejnek a sérülése is). A szelepfejek alsó oldalán lévő lerakódások szintén alacsony nyomást okozhatnak.
8. Ha az egyik hengerben lecsökken a nyomás, végezzen további ellenőrzést, hogy azonosítsa ennek okát. Öntsön egy kis tiszta olajat egy ilyen hengerbe a gyertya nyílásán keresztül (körülbelül egy teáskanál) és ellenőrizze újra. Ha az olaj hozzáadásakor átmeneti nyomásnövekedés következik be, az a henger vagy a dugattyú túlzott kopását jelzi. Ha a nyomás nem növekszik, akkor a kiégett szelepeken vagy a fejtömítésen keresztüli szivárgás lehet az oka.
9. Az alacsony nyomás két szomszédos hengerben szinte biztosan azt jelzi, hogy a tömítésen keresztül szivárog a köztük lévő területen. A hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban megerősíti ezt a feltételezést.
10. A teszt végén szerelje fel a gyertyákat. Javítsa meg a csatlakozást a gyújtásrendszer és az üzemanyag-szivattyú között.
Látogatói megjegyzések