A hajtórúd csapágyainak beszerelése és hézagának ellenőrzése

1. A hajtórúd és a dugattyúcsoportok felszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani a hengereket, ellenőrizni kell, hogy minden hengeren vannak-e bevezető letörések, és meg kell győződni arról, hogy a főtengely a helyére van szerelve.

2. Távolítsa el az #1 fő csapágyfedelet. Távolítsa el a régi csapágyakat, és tisztítsa meg a hajtórudat és a sapkatartókat egy tiszta, szöszmentes ruhával. Tökéletesen tisztáknak kell lenniük!

A hajtórúd-csapágyak működési hézagának ellenőrzése

3. Tisztítsa meg hátulról az új felső csapágyat és szerelje be a hajtórúdba. Ezután helyezze be a készlet másik betétjét a burkolatba. Ügyeljen arra, hogy a persely füle illeszkedjen a hajtórúd vagy sapka bevágásába (lásd az ábrát. 18.3).

Figyelem: Ne kalapálja a perselyeket a helyükre, és ne karcolja meg a csapágyfelületeket. Ebben a szakaszban ne alkalmazzon kenőanyagot.

4. Beépítéskor a csapágyalkatrészek illeszkedő felületeinek tökéletesen tisztának és zsírmentesnek kell lenniük.

5. Helyezze el a dugattyúgyűrű-réseket a jelzett módon 16. bekezdés. Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, és szereljen fel egy dugattyúgyűrű-kompresszort a dugattyúra. Nyomja össze a gyűrűket úgy, hogy egy szintben legyenek a dugattyúval.


6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. számú hengercsap az alsó holtpontban legyen, és kenje meg a hengert tiszta motorolajjal.

7. Szerelje be az 1. számú henger hajtórúdját és dugattyúcsoportját úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a fogasszíj felé mutasson. A hajtórúd megmunkált felületére és annak fedelére rámaratott hengerszámnak megfelelő számoknak elölről láthatónak kell lenniük (a motor kimenetétől) (lásd az ábrát. 9.5,a és 9.5.6). Óvatosan helyezze be a hajtórudat és a dugattyúcsoportot az 1. hengerbe, és támassza meg a dugattyúgyűrű kompresszorának alsó szélét a hengerblokkon.

8. Érintse meg a gyűrűs kompresszor felső szélét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az végig a blokkon fekszik.

9. Finoman ütögesse meg a dugattyúfejet egy fakalapáccsal (lásd az ábrát. 19.9). a hajtórudat a hajtórúd nyakára támasztva. Kis erővel nyomja le a kompresszort, hogy a dugattyúgyűrűk ne pattanjanak ki belőle, mielőtt belépne a hengerbe. Lassan haladjon tovább, és ha ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe, azonnal álljon meg. Keresse meg az elakadás okát, és javítsa ki. Soha ne erőltesse a dugattyút a hengerbe, nehogy eltörjön a gyűrű és/vagy a dugattyú.



10. A hajtórúd-csapágyak működési hézagának szabályozásához vágjon le egy darab műanyag menetet egy megfelelő méretű készletből. Valamivel rövidebbnek kell lennie, mint a hajtórúd csapágyának szélessége. Fektessen egy menetdarabot az 1. számú henger hajtórúd csapjára a főtengely tengelyével párhuzamosan (lásd az ábrát. 17.6).


11. Tisztítsa meg a rúd és a burkolat illeszkedő felületeit, és alakítsa ki a rúdcsapágy fedelét. Győződjön meg róla. hogy a kupakra vésett szám a hajtórúddal azonos oldalon legyen (lásd az ábrát. 19.11). Húzza meg egyenletesen a burkolat csavarjait - először nyomatékkulccsal a szükséges nyomatékig, majd fejjel és villáskulccsal, valamint szögmérővel szabályozott szögben. Használjon vékony falú fejet, nehogy beszoruljon a kupak és az anya közé. Ha a fej továbbra is elakad, kissé emelje meg, hogy ne érjen hozzá a burkolathoz. A művelet végrehajtása közben ne forgassa el a főtengelyt!



12. A menet elmozdítása nélkül csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a fedelet.

13. Határozza meg a zúzott menet szélességét a sablon alapján, hogy megkapja a munkahézagot. Hasonlítsa össze a műszaki követelményekkel.

14. Ha a rés nem felel meg a szabályozottnak, konzultáljon a kereskedőkkel. Ha ugyanakkor a főtengely csapjai normálisak, akkor talán a szabályozott hézag eléréséhez csak a béléseket kell cserélni. Ha ez nem lehetséges, akkor a főtengelyt olyan szakembereknek kell átköszörülniük, akik a szükséges javítási méretű betéteket is eladhatják Önnek. Közvetlenül a munkahézag mérése után ellenőrizni kell, hogy nem került-e szennyeződés vagy olaj a betétek és a hajtórúd vagy fedél közé. A hajtórúd csap átmérőjét is újra ellenőrizni kell. Ha a menet szélesebb az egyik oldalon, mint a másikon, akkor a forgattyúscsap kúpos lehet.


15. Óvatosan távolítsa el a maradék menetet a nyakról és a csapágy munkafelületéről. Ne karcolja meg a csapágyat, hanem körömmel vagy egy nem merev műanyagdarabbal dolgozzon.

A hajtórúd és a dugattyúcsoport végső felszerelése

16. Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek tökéletesen tiszták, majd kenje meg őket egy egyenletes réteg tiszta molibdén-diszulfid zsírral vagy tiszta motorolajjal. Nyomja a dugattyút a hengerbe.

17. Szerelje fel a hajtórudat a forgattyús csapra, szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét és húzza meg a csavarokat két lépésben (lásd fent).

18. Ismételje meg a teljes eljárást a többi hajtórúd és dugattyúcsoport esetében.

19. Ennek során fontos figyelembe venni a következőket:

• A) Minden egyes persely hátsó oldalának, valamint a hajtórúd és a sapka helyének tökéletesen tisztának kell lennie az összeszerelés során.
• b) Győződjön meg róla. hogy behelyezi a hajtórudat és a dugattyúcsoportot a megfelelő hengerébe (a hajtórúd elülső oldalán és annak fedelén lévő jelölés szerint).
• V) A dugattyúkoronán lévő nyílnak a fogasszíj felé kell mutatnia (4 hengeres motorok) vagy vezérműláncok (lásd az ábrát. 19.19).
• G) Kenje meg a hengereket tiszta motorolajjal.
• d) A hajtórúd sapkák felszerelésekor (a működési távolság ellenőrzése után) kenje meg a csapágyak futófelületeit.

20. Az összes hajtórúd- és dugattyúcsoport felszerelése után forgassa el kézzel néhány fordulattal a főtengelyt, hogy ellenőrizze, nem szorult-e meg.

21. Az 1998.05.-től gyártott 4 hengeres motoroknál vigyen fel tömítőanyagot a hengerblokk és az olajszivattyú/mandzsettaház közötti illesztésekre. Ezután szereljen be egy új tömítést, amely elválasztja a hengerblokkot és az alsó forgattyúházat. Szerelje fel az alsó forgattyúházat a hengerblokkra, helyezze be a csavarokat és húzza meg kézzel. Helyezzen egy egyenes élt a hengerblokk és az alsó forgattyúház felületére a sebességváltóval, hogy ellenőrizze a hengerblokk és az alsó forgattyúház igazodását. Az alsó forgattyúháznak egy síkban kell lennie a hengertömbbel. Ha ez nem így van, akkor:

• A) A nem automata sebességváltós modelleken állítson be olyan helyzetet, ahol 0,25 mm-es rés van ezen felületek között, és olyan helyzet között, ahol 0,1 mm-rel átfedik egymást.
• b) Automata sebességváltós modelleken állítson be olyan helyzetet, ahol 0,25 mm-es rés van ezen felületek között, és olyan helyzet között, ahol a felületek egy szintben vannak.