A hengerblokk/forgattyúház tisztítása és ellenőrzése

Tisztítás

1. A teljes tisztításhoz távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút, az összes külső alkatrészt, valamint az összes elektromos kapcsolót és érzékelőt. Fordítsa el a fúvókákat az olaj permetezéséhez a helyükre szerelt dugattyúkra vagy dugókra. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a motor teljes szétszerelésekor mindig cserélje ki a dugattyúkon lévő olajszóró fúvókákat (ha van) (lásd az ábrát. 12,1, a-g).









2. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és válassza le a betéteket a sapkákról és a hengerblokkról/forgattyúházról. Címkézze fel a béléseket, hogy tudja, melyik burkolatról vagy a hengerblokk helyéről származtak, majd hajtsa be őket (lásd az ábrát. 12.2). Törölje le a perselyeket a blokkban és a burkolatokban, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta karcolások és bevágások.




3. Kaparja le a régi tömítés maradványait a hengerblokkról/forgattyúházról, de úgy, hogy ne sértse meg a tömítőfelületeket.

4. Távolítsa el az összes olajcsatorna dugót (jelenlétében). Általában szűkek. Ezért fúrhatók és új menetek vághatók a lyukakba. A motor összeszerelésekor használjon új dugót. Távolítsa el a technológiai dugókat is a hengerblokk falairól. Próbálja kiütni őket egy kalapáccsal, átütni a dugó oldalán lévő szakállon, és megpróbálni megfordítani a lyukban. Ha sikerült, nagy fogóval fogja meg a végsapkát, és húzza ki a lyukból. Alternatív megoldásként fúrjon egy lyukat a dugó közepébe, és távolítsa el egy lehúzóval (karosszériamunkára), (lásd az ábrát. 12.4).

Ne feledje: Ha egy technológiai dugót beledugnak egy lyukba, akkor nagyon nehéz lesz onnan kihúzni, és gyakran lehetetlen.

5. Ha az öntvényfelületek erősen szennyezettek, gőzzel kell megtisztítani.


6. Gőzölés után tisztítsa meg újra az összes olajjáratot és lyukat. Addig öblítse le az összes belső csatornát forró vízzel. amíg a víz tiszta nem lesz. Alaposan szárítsa meg, és vigyen fel egy vékony kenőanyagot az összes illeszkedő felületre a korrózió elkerülése érdekében. Kenje meg a hengeres tükröket. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja a száradás felgyorsítására és az olajjáratok és lyukak fújására.

Figyelmeztetés: Védje szemét sűrített levegő használatakor!

7. Ha az öntött felületek enyhén szennyezettek, akkor forró vizes szappanos oldattal és kemény kefével tisztíthatók. A víznek a lehető legmelegebbnek kell lennie. Szánjon elegendő időt ennek a feladatnak a gondos elvégzésére. A tisztítási módszertől függetlenül gondosan ellenőrizze az összes olajcsatorna és lyuk tisztaságát, és alaposan szárítsa meg az összes alkatrészt és szerelvényt. A fentiek szerint védje a hengerfuratokat a korróziótól.

8. Minden menetes furatot meg kell tisztítani, hogy az összeszerelés során biztosítva legyen a megadott meghúzási nyomaték. Ehhez húzza meg a meneteket egy csappal a rozsda, zsír vagy szennyeződés eltávolítására, valamint a sérült menetek javítására (lásd az ábrát. 12.8). Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegővel.



9. Vigyen fel tömítőanyagot a hűtőköpeny dugóinak illeszkedő felületeire, és szerelje be a hengerblokkba. Győződjön meg arról, hogy megfelelően, torzítás nélkül vannak felszerelve, különben szivárgás léphet fel. Vigyen fel tömítőanyagot az új olajjárat dugókra, és helyezze be azokat a hengerblokk furataiba. Biztonságosan húzza meg a dugókat (lásd az ábrát. 12.9).




10. Szerelje be a dugókat ill (új) fúvókák olaj permetezéséhez a dugattyúfenékre. Húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (lásd az ábrát. 12.10). telepítse az összes eltávolított külső alkatrészt is. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket (4 hengeres motorok) vagy alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok) és kézzel húzza meg őket.



11. Ha nem akarja azonnal összeszerelni, fedje le a motort egy nagy műanyag zacskóval, hogy megvédje a motort a szennyeződéstől. Védje az illeszkedő felületeket a korróziótól motorolajjal való kenéssel.

Ellenőrzés

12. Ellenőrizze az öntvényfelületeket korrózió és repedés szempontjából. Vizsgálja meg a menetes furatokat, hogy nincsenek-e sérült menetek. Abban az esetben, ha vízszivárgást észlel a motor belsejében, forduljon szakemberhez a hengerblokk / forgattyúház speciális berendezéssel történő ellenőrzéséhez. Ha hibákat talál, meg kell javítani vagy ki kell cserélni a hengerblokkot / forgattyúházat (lásd az ábrát. 12.12).




13. Vizsgálja meg az összes henger felületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások és karcolások.

14. Minden fő csapágyfedeles csavar (4 hengeres motorok) vagy alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok) meg kell húzni a szükséges nyomatékot, feltéve, hogy a főtengely és a betétek hiányoznak. Mérje meg az összes henger átmérőjét a főtengely tengelyével párhuzamos irányban: a henger tetején (közvetlenül a párkány alatt), középen és a henger alján is. Ezután mérje meg a hengerek átmérőjét a főtengely tengelyére merőleges irányban ugyanazon szakaszokon (lásd az ábrát. 12.14, a-c). Jegyezze fel a mérési eredményeket.





15. Mérje meg a dugattyú átmérőjét az ujjára merőleges irányban, közvetlenül a szoknya alsó széle feletti szakaszban. Mérési eredmények rögzítése (lásd az ábrát. 12.15).



16. Ha meg akarja határozni a dugattyú és a henger közötti hézagot, mérje meg a henger és a dugattyúszoknya átmérőjét a fentiek szerint, és vonja ki a szoknya átmérőjét a henger átmérőjéből. Ha nem rendelkezik pontos mérőeszközzel, akkor a dugattyúk és hengerek állapota ellenőrizhető, de kisebb pontossággal, szondák segítségével az alábbiak szerint. Válasszon egy hézagmérőt, amelynek vastagsága megegyezik a dugattyú és a henger közötti szabályozott hézaggal, és helyezze be a 8. hengerbe a megfelelő dugattyúval együtt. A dugattyút munkahelyzetében kell felszerelni. És a szondát a henger egyik oldaláról kell behelyezni, tengelyirányú erőt kifejtve (derékszögben a dugattyúcsapra). A dugattyúnak csúsznia kell a hengeren (a rögzített szondához képest) kis erőfeszítéssel. Ha egyáltalán nem csúszik ellenállás nélkül, akkor túl nagy a rés, és új dugattyút kell beszerelni. Ha a dugattyú a henger alsó szélére tapad, és a tetején szabadon mozog, akkor a henger kúpos. Ha a dugattyús henger belsejében forgáskor a szondával együtt tapadási területeket érez, az azt jelenti, hogy a henger nem kör alakú (ovális).

17. Ismételje meg ezeket az eljárásokat a többi dugattyúval és hengerrel.

18. Hasonlítsa össze az eredményeket a Műszaki adatokkal. Ha valamelyik mérés eltér a megengedetttől (ehhez az osztályhoz - lásd a dugattyúkoronán lévő jelölést), vagy ha a hengerátmérők jelentősen eltérnek egymástól (amely a kúposodást vagy az oválisságot jelzi), azt jelenti, hogy a dugattyú vagy a henger túlzottan kopott.

19. Az elhasználódott dugattyúkat ki kell cserélni. A könyv írásakor a dugattyúkat nem szállították külön, hanem csak egy hajtórúd és dugattyúcsoport részeként. A legfrissebb információkért forduljon a forgalmazókhoz.

20. Ha az egyik hengeren mély karcolások vagy karcolások vannak, vagy túlságosan elhasználódott, vagy nagy az ovális vagy elvékonyodott, akkor a szokásos módon járjon el. Vagyis újraköszörülik a hengerblokkot / forgattyúházat, és új, túlméretezett dugattyúkat szerelnek be.

21. Ha a hengerek jó állapotban vannak és nem kopottak, akkor csak a dugattyúgyűrűket lehet cserélni.

22. Ebben az esetben, és ha új dugattyúgyűrűk vannak, a hengereket csiszolni kell, hogy az új dugattyúgyűrűk megfelelően befussanak és jó tömítést biztosítsanak. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a hengerek hónolása előtt (betétek behelyezése nélkül) és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.

Megjegyzés: Ha nem rendelkezik speciális szerszámmal, vagy nem szeretne hónolást végezni, ezt a műveletet a motorjavító szakemberek kis díj ellenében elvégezhetik.

23. A hengerek feldolgozásához kétféle élesítés létezik - rugalmas hon vagy hon típusú "palackkefe" és az ismerősebb khon rugós kövekkel. Mindkét típusú élesítő alkalmas erre a munkára, és általában elektromos fúróra szerelik fel. Egy kevésbé tapasztalt autótulajdonos számára kényelmesebb a használata "palackkefe". Szüksége lesz némi petróleumra vagy hónolóolajra is. valamint rongyok. Kövesse az alábbi utasításokat:

• A) Helyezze a te hont a lyukba, nyomja össze a köveket és húzza be (lásd az ábrát. 18.S3,a). Viseljen védőszemüveget vagy védőszemüveget!
• b) Kenje meg a lyukat hónolóolajjal. Kapcsolja be az elektromos fúrót, és mozgassa fel-le a lyukat úgy, hogy hálós felületet kapjon a henger falán. Ideális esetben a rácsvonalak 80°-os szögben metszik egymást (lásd az ábrát. 13.23.6). Ne használjon túl sok kenőanyagot.

Megjegyzés: A dugattyúgyűrű gyártói előírhatják a vonalak metszésszögét, amikor csiszolják. Olvassa el figyelmesen a gyűrűkre vonatkozó utasításokat.

• V) Ne húzza ki a pengetőt a lyukból, miközben forog, hanem kapcsolja ki a fúrót, és mozgassa tovább a hegyet fel és le a furatban, amíg teljesen meg nem áll. Ezután nyomja össze a köveket, és húzza ki a hon. Ha dolgozol "palackkefe", kapcsolja ki a fúrót, majd a fúrótokmányt a munkaforgása irányába forgatva húzza ki a fúrót a furatból.
• G) Törölje le a hengert az olaj eltávolításához, és ismételje meg az eljárást a többi hengerrel.
• d) Az összes henger meghónolása után a lyukak széleit finom reszelővel letörjük, hogy a gyűrűk ne ragadjanak le a dugattyúk felszerelésekor. Ügyeljen arra, hogy a henger falai ne törjenek be.
• e) A hengerblokkot/forgattyúházat teljesen le kell mosni meleg szappanos vízzel, hogy eltávolítsa a szennyeződést a hónolás után.

Megjegyzés: A hengerek tiszták, ha egy tiszta motorolajjal átitatott fehér, szöszmentes rongyot a hengerfalakhoz nyomnak és dörzsölnek, és akkor nem találsz hónoló részecskéket, amelyek szürke foltokként jelennek meg a ruhán. Tisztítsa meg az összes olajjáratot egy kefével, és öblítse le vízzel.

• és) A hengerblokk/forgattyúház megtisztítása után szárítsa meg, majd enyhén zsírozza be az összes megmunkált felületet a rozsda megelőzése érdekében.

24. A hengerblokk/forgattyúház most teljesen tiszta és száraz, és minden alkatrészt ellenőrizni kell, hogy nincs-e kopás vagy sérülés, és szükség esetén megjavítjuk. Szereljen fel minél több tartozékot. Ha nem szereli össze azonnal a motort, fedje le a blokkot egy nagy műanyag zacskóval, hogy tisztán tartsa és megakadályozza a megmunkált felületek rozsdásodását.

Ha nincs dugattyúgyűrű-kihúzója, akkor kézzel is eltávolíthatja, finoman terítse szét a gyűrűk végeit a dugattyúfej felületén. Használjon 2-3 használt hézagmérőt, hogy megakadályozza a gyűrűk beesését az üres hornyokba.