Megjegyzés: Új vagy utángyártott hengerfejet a gyártóktól vagy utángyártóktól lehet vásárolni. Felhívjuk figyelmét, hogy a szétszereléshez és ellenőrzéshez speciális szerszámokra lesz szükség, és az új alkatrészek beszerzése nem mindig egyszerű. Így az Ön számára kényelmesebb és jövedelmezőbb megoldás egy utángyártott fej vásárlása, nem pedig a használt fej szétszerelése, ellenőrzése és helyreállítása.
1. Távolítsa el a vezérműtengelyeket és a hidraulikus emelőket (fejezet 2A vagy 2B). Óvatosan hajtsa össze a tágulási hézagokat a fent leírtak szerint (lásd az ábrát. 7.1).
Rizs. 7.1 Hengerfej alkatrészek (4 hengeres motor, korai gyártású modellek)
1. Hidraulikus emelők
2. Szelepretek
3. Felső szeleprugó-ülés
4. Szeleprugó
5. Alsó rugóülés/szelepszár tömítés
6. Kenőszelep
7. Motor terhelési szem
8. Fejtömítés
9. Bemeneti szelep
10. Helymeghatározó csapok
11. Kipufogószelep
12. Blokkfejű csavar
1. Hidraulikus emelők
2. Szelepretek
3. Felső szeleprugó-ülés
4. Szeleprugó
5. Alsó rugóülés/szelepszár tömítés
6. Kenőszelep
7. Motor terhelési szem
8. Fejtömítés
9. Bemeneti szelep
10. Helymeghatározó csapok
11. Kipufogószelep
12. Blokkfejű csavar
2. Távolítsa el a fejet (-És) Blokk (fejezet 2A vagy 2B).
3. Kompresszor segítségével a szeleprugókat összenyomja, egyesével nyomja össze az egyes szelepek rugóit úgy. hogy ki tudja venni a kekszet. A rugók összenyomásához speciális kompresszorra lesz szükség, amely mélyen a blokk fejébe illeszthető anélkül, hogy a hidraulikus emelők nyílásai megsérülnének. Ezeket a kompresszorokat autókereskedésekben árusítják. Engedje el a kompresszort, és távolítsa el a felső rugóülést és magát a rugót (lásd az ábrát. 7.3, a-c).
4. Ha a rugó kompresszor általi összenyomása után a rugó felső ülése nem mozdul el, és nem teszi lehetővé a kekszet eltávolítását, enyhén ütögesse meg a kompresszor tetejét egy könnyű kalapáccsal, hogy az ütés ráessen. a rugó felső ülése. Ezt követően a nyereg megmozdul.
5. Húzza át a szelepet az égéskamrán. Ha beszorul a vezetőbe, hajtsa vissza, és sorjázza a repesztő hornyát tűreszelővel vagy polírozó kővel. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hidraulikus emelő furatát.
6. A Ford Tool 21-160 ajánlott az alsó szeleprugó-ülék/szelepszár tömítés eltávolításához. Ha nincs meg, használhat házi készítésűt (lásd az ábrát. 7.6, a, b). Szerezzen be egy megfelelő méretű merev rugót. Csavarja be azt a rugót (vagy szerelvény) a mandzsettába, majd húzza ki a mandzsettát a szelepvezetőből. Szinte lehetetlen eltávolítani a mandzsettát eszköz segítsége nélkül, anélkül, hogy a blokkfej sérülését kockáztatná.
7. A szelepeket a megfelelő sasszel, rugós ülékekkel és rugókkal együtt kell tárolni, hogy beszereléskor vissza lehessen szerelni. Ehhez használjon kis műanyag zacskókat címkékkel (lásd az ábrát. 7.7).
8. Ha el kell távolítania a kenőrendszer szelepét (a blokkfej olajcsatornáinak alapos átmosásához), forduljon ezzel kapcsolatban kereskedőjéhez. Lehetséges, hogy a szelepet el kell törni, majd újat kell cserélni. Ehhez csavarjon be egy önmetsző csavart a szelep szellőzőnyílásába, és húzza ki a szelepet. Összeszereléskor az új szelepet a helyére kell nyomni (lásd az ábrát. 7.8).
Látogatói megjegyzések