2. Helyezze be a felső nyomógyűrűt az első hengerbe, és nyomja be a dugattyúkoronával a henger aljába. Ebben az esetben a gyűrű a henger falaira merőlegesen helyezkedik el (lásd az ábrát. 17.2). Mozgassa a gyűrűt a BDC-nek megfelelő helyére.
3. A gyűrűk véghézagának méréséhez helyezzen hézagmérőket a gyűrű végei közé, amíg ki nem választ egy olyan hézagmérőt, amely megfelel a rés szélességének (lásd az ábrát. 17.3). A szondának kis ellenállással kell belépnie a résbe. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a Műszaki adatokkal. Ha a hézag nagyobb vagy kisebb a megadottnál, ellenőrizze újra, hogy a megfelelő gyűrűket ellenőrizze. Ha a mérések eredménye nem kielégítő, akkor a hengereket márkakereskedőkkel kell ellenőriztetni, akik pontosan megállapítják, melyik alkatrész kopott el, és javasolják a motor helyreállításának legjobb módját.
4. Ha a gyűrűben túl kicsi a véghézag, akkor a végek tűreszelővel való reszelésével növelhető. Ha a rés nagy, akkor ez normális, mindaddig, amíg nem haladja meg a megállapított határt. Ha a hézag meghaladja a szabályozott határértéket, akkor minden alkatrész méreteit ellenőrizni kell, valamint új pótalkatrészeket.
5. Ismételje meg az eljárást az összes mérőműszerrel, amelyet az első hengerbe, valamint a többi hengerbe is be kell szerelni. Szerelje be az alkatrészeket a helyükre.
6. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket az alábbiak szerint. Ha a régi gyűrűket szereli fel, akkor ne feledkezzen meg az eltávolítás során keletkezett nyomokról, hogy a gyűrűk a helyükre kerüljenek és a megfelelő oldalukkal álljanak bennük. Az új gyűrűk általában felső felületi jelölésekkel rendelkeznek (a típusméret jelzéseként "STO" vagy "TOR"). A gyűrűket a jelöléssel felfelé kell felszerelni (lásd az ábrát. 17.6).
Megjegyzés: Mindig kövesse a mérőkészlethez mellékelt utasításokat. Ne cserélje fel a felső és a második kompressziós gyűrűt, mivel ezek általában különböző szakaszokkal rendelkeznek.
7. Olajkaparó gyűrű (a dugattyú alja) általában először telepítik. Három különálló részből áll. Húzza a középső részt a horonyba (lásd az ábrát. 17.7,a). Ha van elfordulásgátló elem, győződjön meg arról, hogy be van dugva a gyűrű hornyában található furatba. Ezután helyezze be a gyűrű alsó részét. Ne használjon dugattyúgyűrű-beszerelőt az olajkaparó gyűrűszakaszok felszereléséhez, nehogy megsérüljenek, hanem az alábbiak szerint járjon el. Illessze a szelvény egyik végét a középső rész és a horony tóriuma közötti horonyba, rögzítse a helyére, és ujját a dugattyú körül mozgatva nyomja be a szakaszt a horonyba (lásd az ábrát. 17.7.6). Ugyanígy szerelje fel a felső részt.
8. Az olajtörlő gyűrű három részének felszerelése után ellenőrizze, hogy a felső és az alsó rész szabadon forog-e a horonyban.
9. A második nyomógyűrűt az olajkaparó után kell felszerelni. És utána fel kell szerelni a felső kompressziós gyűrűt. Ezeket a gyűrűket a jelölésekkel felfelé szerelje fel, és ne keverje össze őket. Ne nyissa ki a gyűrűt a szükségesnél nagyobb mértékben, hogy visszahelyezze a helyére.
10. A dugattyúgyűrűk felszerelése után helyezze el a véghézagokat egymáshoz képest 120°-ban. Kövesse ugyanezt az eljárást a többi dugattyú és gyűrű esetében is.
Látogatói megjegyzések