2. Csapágyhibák léphetnek fel elégtelen kenés, szennyeződés, motor túlmelegedés vagy korrózió miatt. A meghibásodás minden okát meg kell szüntetni a motor összeszerelése előtt, hogy elkerüljük a megismétlődést.
3. A csapágyak kilazult lapjainak ellenőrzésekor távolítsa el azokat a hengerblokkról, a rudakról és az alsó rúdfejek fedeleiről. Fektesse ki őket egy tiszta felületre, ugyanolyan sorrendben, mint a motorban. Ez lehetővé teszi, hogy a csapágyak állapotát hozzáigazítsa a megfelelő főtengelycsaphoz. A csapágyhéjak felületének ellenőrzésekor ne érintse meg őket ujjaival, nehogy megkarcolódjon.
4. A szennyeződés és az idegen részecskék különböző módon jutnak be a motorba. Összeszerelés után a motorban maradhatnak, szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül bejuthatnak a motorba. Bejuthatnak az olajba és vele a csapágyakba. Lehetnek megmunkálásból származó fémreszelékek vagy szokásos motorkopástermékek. A motorjavítás után időnként koptató részecskék maradnak az alkatrészeken, különösen nem megfelelő tisztítás esetén. Az ilyen részecskék gyakran beágyazódnak a lágyabb csapágyanyagba, és könnyen felismerhetők. A nagy részecskék nem hatolnak be az anyagba, de kopásnyomokat hagynak a csapágyakon és a csapágyakon. Az ilyen meghibásodások megelőzésének legjobb módja az összes alkatrész és alkatrész alapos tisztítása, valamint az összeszerelés a lehető legnagyobb tisztasággal. Az olaj és a szűrő rendszeres cseréje is javasolt.
5. A kenés hiánya (vagy a kenőrendszer hibás működése) több, egymással összefüggő ok miatt. Túlzott hőség (ami csökkenti az olaj viszkozitását), túlterhelés (ami miatt a zsír kipréselődik a csapágyfelületekből) és olajszivárog (megnövekedett csapágyhézag, olajszivattyú kopás vagy magas motorfordulatszám miatt) - mindezek az okok a kenés megsértését okozzák. Az olajjáratok eltömődése, amelyet általában a perselyek furatainak eltolódása okoz, szintén csökkenti a kenés mennyiségét, és csapágyhibákhoz vezethet. A kenés hiánya esetén, ami csapágyhibához vezet, a csapágy anyaga elkopott vagy kinyomódik az acél alapból. Ugyanakkor a túlmelegedés miatt az acél alap színe kékre változhat.
6. A vezetési stílus bizonyos hatással van a csapágy élettartamára. A szélesre nyitott fojtószelep-üzemmódok alacsony fordulatszámon történő használata a csapágyak megnövekedett terheléséhez és ennek megfelelően az olajfilm extrudálásához vezet. Az ilyen terhelések a csapágyak meglágyulását okozzák, ami fonalas repedések megjelenéséhez vezet a felületükön (fáradtság kudarca). Ebben az esetben a csapágy anyaga rétegzett és elválik az acél alaptól. A rövid utazások a csapágyak korróziójához vezetnek, mert a motor elégtelen felmelegedése miatt vízkondenzátum és agresszív gázkörnyezet képződik. Ezek a termékek behatolnak a motorolajba, és savat és iszapot képeznek. Ezért amikor olajat juttatnak a csapágyakhoz, a sav korrodálódni kezd.
7. A csapágyak szerelés közbeni helytelen beszerelése is okozza azok meghibásodását. A csapágyak szoros meghúzása az üzemi hézag csökkenéséhez és az olajéhezéshez vezet. A persely alatti szennyeződés vagy idegen anyag foltosodást okoz, ami meghibásodáshoz vezethet. Összeszereléskor ne érintse meg ujjaival a csapágyak felületeit, hogy ne karcolja meg a felületeket és ne szennyeződjön rájuk.
Látogatói megjegyzések