Figyelmeztetés: Ügyeljen a figyelmeztetésre és megjegyzésre. bekezdésekben a V-motorral kapcsolatban 1 és 3.
Megjegyzés: A főtengelyt csak azután lehet eltávolítani, hogy az erőegységet eltávolították a járműből. Ez azt feltételezi, hogy a sebességváltó, valamint a lendkerék/homloklap, fogasszíj, alsó forgattyúház az 1998.05-től kezdődő 4 hengeres motorokkal, hengerfej, olajteknő, szívócső/olajszivattyú szűrő és olajterelő, olajszivattyú, hajtórúd dugattyú csoportokat már eltávolították. A főtengely eltávolítása előtt a bal oldali mandzsettaház csavarjait le kell csavarni a hengerblokkról / forgattyúházról.
1. A főtengely eltávolítása előtt ellenőrizze annak végjátékát. Szerelje fel a számjelzőt merőlegesen a tengely végére úgy, hogy a hegye érintse a tengely végét (lásd az ábrát. 11.1).
2. Nyomja le teljesen a tengelyt a mutatótól, és nullázza le a jelzőt. Ezután nyomja a tengelyt a jelzőhöz, amennyire csak lehetséges, és vegye le a leolvasást. Ez az axiális hézag. Ha több mint elfogadható, ellenőrizze, hogy nem kopott-e a főtengely azon felületein, amely axiális erőt érzékel. Ha nem találunk kopást, a végjáték új nyomóalátétekkel korrigálható. Az 1998.05-től gyártott 4 hengeres motorral szerelt modelleken egy darabból készülnek a felső 3. számú főcsapágyházzal (lásd az ábrát. 11.2).
3. Ha nincs mutatója, használjon hézagmérőt. Óvatosan nyomja a főtengelyt a motor jobb oldala felé. Helyezzen be egy hézagmérőt a tengely és a 3-as számú főcsapágy jobb vége közé (központi) a rés meghatározásához (lásd az ábrát. 11.3).
4. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken ellenőrizze a fő csapágyfedeleket: van-e rajtuk helyzetjelölés (lásd az ábrát. 11.4). A hengerszámoknak megfelelő számokkal kell rendelkezniük. Ha nincsenek ott, akkor alkalmazza a számokat egy maggal vagy egy speciális eszközzel a számok extrudálásához. A burkolatokon a fogasszíj 8. oldalát jelző nyílnak is kell lennie. Figyelni kell a horgonyzás különbségeire (olajterelő anyákhoz) a 2. és 4. burkolaton negyed fordulattal lazítsa meg a burkolat csavarjait, a bal és jobb burkolattal kezdve a közepe felé, amíg a csavarokat kézzel ki nem lehet csavarni.
5. A V-6 modelleken az alsó forgattyúház tartja az alsó fő csapágyhéjakat és a főtengelyt a hengerblokkban. Ezeknél a motoroknál nem használnak hagyományos fő csapágyfedeleket. Ezenkívül az alsó forgattyúház belső csavarjai eldobhatóak, és az összeszerelés során újakra kell cserélni. Fokozatosan lazítsa meg a forgattyúház alsó csavarjait, majd távolítsa el őket, és válassza le az alsó forgattyúházat a hengerblokkról. Vegye figyelembe az alsó fő csapágyházak helyzetét.
6. A 4 hengeres modelleknél puha felületű kalapáccsal enyhén ütögesse meg a burkolatokat, és válassza le őket a hengerblokkról/forgattyúházról. Ha szükséges, csavarokkal nyomja ki a burkolatokat. Ügyeljen arra, hogy a bélés ne essen ki a fedőkről, ha a fedőkkel együtt leválik.
7. Finoman emelje fel a főtengelyt. Jobb, ha egy asszisztens segít, mivel a tengely meglehetősen nehéz. A fő csapágyak bélései és kupakjai (4 hengeres motorok) vagy alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok) be kell szerelni a helyükre a hengerblokkba / forgattyúházba, kissé meghúzva a csavarokat. Ez azért szükséges, hogy véletlenül ne sérüljenek meg a csapágybölcsők. Telepítéskor új betéteket kell használni.
Látogatói megjegyzések