Megjegyzés: Az indítódiagnosztika megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a riasztórendszer és az indításgátló nincs aktiválva.
1. Ha bekapcsoláskor az önindító egyáltalán nem forog, akkor az automata sebességváltóval szerelt modelleken ellenőrizni kell, hogy a választó a pozícióban van-e "R" vagy "N".
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és az akkumulátorhoz és az indító mágnesszelep kapcsaihoz csatlakoztatott összes vezeték le van csupaszítva és rögzítve van.
3. Ha az önindító elfordul, de a motor nem forgat, az átfutó tengelykapcsoló ill (teljesítménytől függően) csúszik az önindító visszakapcsolása. Ebben az esetben az önindítót ki kell cserélni vagy meg kell javítani. A meghibásodás további lehetséges okai az indítórögzítő csavarok kilazulása vagy a lendkerék koronája / előlapja fogainak eltörése.
4. Ha bekapcsoláskor az önindító egyáltalán nem forog, de kattanás hallatszik a mágnesszelep működéséből, akkor a meghibásodás oka az akkumulátor, a mágnesszelep fő érintkezői vagy az önindító maga a motor (vagy megragadja az autó motorját).
5. Ha a mágnesszelep dugattyúja nem kattan az indító indításakor, akkor az akkumulátor hibás, a tápáramkör vagy maga a mágnesszelep hibás.
6. A mágnesszelep teszteléséhez csatlakoztassa a kiegészítő vezetéket a biztosítékon keresztül az akkumulátor pluszhoz és a gyújtáskapcsoló kivezetéséhez (kis terminál a mágnesszelepen). Ha ezután az önindító elkezdett működni, akkor a mágnesszelep normális, és a hibát a gyújtáskapcsoló, a választó helyzetérzékelője okozza (automatikus átvitel) vagy vezetékezés.
7. Ha az önindító továbbra sem működik, távolítsa el. A kefék és a kommutátor ellenőrizhető. De ha az önindító hibás marad, akkor ki kell cserélni, vagy el kell vinni egy autóvillanyszerelőhöz ellenőrzés és javítás céljából.
8. Ha az önindító túl lassan forgatja a motort, akkor mindenekelőtt ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve, és minden kivezetés megfelelően meg van-e húzva. Ha a motor beszorul, vagy ha nem megfelelő viszkozitású olajat használ, akkor lassan forog.
9. Járassa a motort, amíg fel nem melegszik és el nem éri a normál üzemi hőmérsékletet. Ezután kapcsolja ki és válassza le a gyújtásrendszert. a gyújtótekercs csatlakozójának leválasztásával. Húzza meg a #14 biztosítékot az üzemanyag-szivattyú leválasztásához.
10. Csatlakoztassa a voltmérő pluszját az akkumulátor pluszjához, és ennek megfelelően a mínuszát a mínuszhoz.
11. Fordítsa meg a motort az önindítóval, és vegye le a voltmérőt, amint a tű megáll, jelezve a feszültségértéket. Egyszerre ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább. Ha a voltmérő 10,5 voltot vagy többet mutat, amikor az önindító normál fordulatszámon forgatja a motort, akkor ez normális. Ha a voltmérő 10,5 V-ot vagy többet mutat, de a fordulatszám alacsony, akkor a mágnesszelep érintkezők megégtek, az indítómotor hibás, vagy ez a rossz csatlakozás miatt van. Ha a voltmérő 10,5 V-nál kevesebbet mutat, és a motor lassan forog, akkor az önindító hibás, vagy a hiba az akkumulátor miatt van.
Látogatói megjegyzések