Általános információk és óvintézkedések

Általános információ

1. A motor elektromos rendszerei tartalmazzák az összes gyújtási, akkumulátortöltési és motorindító alkatrészt. Mivel funkciójuk a motor működéséhez kapcsolódik, ezért ezeket az alkatrészeket ebben a fejezetben külön mutatjuk be. A 12. fejezetben pedig a karosszériafelszerelés elektromos eszközeit, mint világítóberendezéseket, vezérlőberendezéseket, stb.

Elővigyázatossági intézkedések

2. Amikor az elektromos rendszeren dolgozik, mindig tartsa be a következő óvintézkedéseket:

• A) Legyen rendkívül óvatos a motor elektromos alkatrészeinek szervizelésekor. Könnyen megsérülhetnek, ha nem megfelelően irányítják, csatlakoztatják vagy kezelik.
• b) Soha ne hagyja sokáig bekapcsolva a gyújtást, ha a motor nem jár.
• V) Ne húzza ki az akkumulátor vezetékeit, amíg a motor jár.
• G) Ügyeljen a polaritásra, amikor egy másik jármű akkumulátoráról csatlakoztatja a vezetéket, ha segéd áramforrásról indítja (cm. "Segédindítás").
• d) Mindig először húzza ki a negatív kábelt, és csatlakoztassa utoljára. Ellenkező esetben az akkumulátort rövidre zárhatja a szerszám, amikor a huzalbilincseket elengedik (lásd az ábrát. 1.2). A munka megkezdése előtt érdemes elolvasni az információkat "Első a biztonság".

Az akkumulátor leválasztása

3. Egyes járműrendszerek folyamatos áramellátást igényelnek a folyamatos működés miatt (mint egy óra) vagy az elektronikus memória paramétereinek elmentése (mint például a BEU motorvezérlő rendszer), amelyek az akkumulátor leválasztásakor törlődnek. Ezért, amikor le kell választania az akkumulátort, először is vegye figyelembe a következő irányelveket:

• A) Központi zárral szerelt járműveken mindig vegye ki a kulcsot a gyújtásból és vigye magával, hogy ne maradjon az ezzel a rendszerrel lezárt autóban, ha ez a rendszer véletlenül kiold az akkumulátor csatlakoztatásakor!
• b) A motorvezérlő rendszer ECM-je elveszti a memóriában tárolt információkat, amikor az akkumulátort leválasztják. Ez vonatkozik az alapjárati és egyéb működési feltételek paramétereire, valamint az észlelt hibák kódjaira. Ha hibakódok jelennek meg, amelyek a rendszer meghibásodását jelzik, az autót el kell vinni a kereskedőhöz speciális diagnosztikai berendezések hibaelhárítása céljából (6. fejezet). Mindenesetre az akkumulátor leválasztásakor az alapjárati fordulatszám szabályozással kapcsolatos paramétereket, valamint az egyéb működési paramétereket újra be kell vinni a vezérlőkészülék elektronikus memóriájába. A BEU önállóan hajtja végre az ilyen paraméterek bevitelét, de a bevitel előtt a motor éhezést, megszakításokat vagy instabil alapjáratot tapasztalhat, vagy nem éri el a jellemzőit. Ahhoz, hogy ezeket a paramétereket a BEU-ba betanulási módban beírja, indítsa el a motort, és állítsa működési módba olyan sebességgel, amely minimális eltérést mutat az alapjárati fordulatszámtól. Tartsa ebben az üzemmódban, amíg fel nem melegszik a normál üzemi hőmérsékletre, majd hagyja 1200 ford./perc sebességgel járni körülbelül két percig. Ezt követően meg kell utaznia a kívánt távolságra. Amikor körülbelül nyolc kilométert tett meg a különböző vezetési módok használatával, a tanulási folyamat befejeződött.
• V) Ha az akkumulátort leválasztják, miközben a riasztó be van kapcsolva vagy aktiválva van, a riasztórendszer ugyanabban az üzemmódban marad, amelyben az akkumulátor leválasztásakor volt. Ugyanez történik az indításgátlóval is (ha van) motor.
• G) Ha van fedélzeti számítógép, a memóriában tárolt összes információ elvész.
• d) Ha speciális kóddal rendelkező audioegységet szereltek fel az autóba, ha ezt az egységet és/vagy az akkumulátort leválasztják, az egység a csatlakoztatás után a megfelelő kód beviteléig leáll. Az erről szóló részletes információk a blokktól és a gyártás évétől függően az új autóhoz mellékelt Ford Audio Manualban találhatók, a kódot pedig a rádióútlevélen és/vagy kódcímkén rögzítik. Az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik a szükséges kóddal. Biztonsági okokból ez az eljárás nincs leírva ebben a kézikönyvben. Ha nem rendelkezik kóddal vagy leírással az eljárásról, de igazolni tudja tulajdonjogát, és jogos indoka van az ilyen információk megszerzésére, forduljon kereskedőjéhez, akik segíthetnek Önnek.

4. A fenti problémák kiküszöbölésére a funkcióval rendelkező készülékek "mentse a memóriát" (vagy "mentse el a kódot"). Van köztük némi különbség. De általában egy ilyen eszközt behelyeznek a szivargyújtó aljzatba, és a vezetékekkel csatlakoztatják egy tartalék akkumulátorhoz. A jármű akkumulátora ezután leválasztható az elektromos rendszerről. Ugyanakkor a készülék "mentse a memóriát" árammal látja el az audioegységet (a kód mentéséhez) és BEU memória, valamint egyenáramú áramkörök, például az órákban használtak. Ugyanakkor az akkumulátor (tartalék) védve az esetleges rövidzárlat hatásától munka közben.

Figyelmeztetés: Ezen eszközök némelyike olyan üzemmódot tesz lehetővé, amelyben számos járműrendszer kap áramellátást és működik az akkumulátor leválasztása után. Ha készüléket használ "mentse a memóriát", akkor először győződjön meg arról, hogy az áramkör, amelyet szervizelni fog, valóban feszültségmentes legyen!