Indító rendszer – Általános információk és óvintézkedések

Általános információ

Az indítórendszer úgy van kialakítva, hogy a motort olyan sebességgel indítsa, amely elegendő az indításhoz.

A rendszer egy akkumulátorból, egy önindítóból, egy indító mágnesszelepből és az ezeket összekötő vezetékekből áll. A mágnesszelep közvetlenül az önindítóra van felszerelve.

A mágnesszelep/indító szerelvény a motor hátulján, a motor tetején, a sebességváltó csengő mellett van felszerelve. Amikor a gyújtáskulcsot a III állásba fordítja, az indító mágnesszelep áramot kap az indítóvezérlő áramkörtől. Az indító mágnesszelep az akkumulátort az önindítóhoz köti. Az akkumulátor táplálja az önindítót, amely megfordítja a motort.

Az automata sebességváltóval szerelt modelleken az önindító csak akkor kapcsolható be, ha a választógomb állásban van "R" vagy "N".

Ha a riasztórendszer aktiválva van vagy be van kapcsolva, az önindítót nem lehet bekapcsolni. Ugyanez vonatkozik az indításgátlóra is (jelenlétében).

Elővigyázatossági intézkedések

Az indítórendszer szervizelésekor mindig tartsa be a következő óvintézkedéseket:

• A) Az önindító túl hosszú működése túlmelegedhet és károsodást okozhat. Soha ne kapcsolja be az önindítót 15 másodpercnél tovább, hacsak nem szünetelteti (legalább 8 percig) hogy lehűtse. Az önindító túl hosszú működése abból a szempontból is veszélyes, hogy az el nem égett üzemanyag felhalmozódik a katalizátor izzószálán, ami a motor beindításakor túlmelegszik (6. fejezet).
• b) Az önindító közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és helytelen kezelés, túlterhelés vagy rövidzárlat esetén szikrázhat.
• V) Az indítórendszer szervizelése előtt mindig válassza le az akkumulátor negatív kábelét (1. bekezdés).