Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló kopáspora azbesztet tartalmazhat, ami nagyon veszélyes az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be azbeszttartalmú levegőt. Használjon légzőkészüléket. NE Tisztítsa meg a port benzinnel (vagy benzin alapú oldószerek). Használjon fékfolyadékot vagy metil-alkoholt. Az alkatrészek megtisztítása után helyezze a használt rongyokat egy légmentesen lezárt, feliratozott edénybe.
Visszavonás
1. Két lehetőség van a tengelykapcsoló-pedál elérésére. Először: távolítsa el a tápegységet (fejezet 2B) és válassza le a sebességváltót a motorról egy munkapadon. Másodszor: távolítsa el a sebességváltót anélkül, hogy eltávolítaná a motort az autóból (fejezet 7A vagy 7B). A második módszernél vegye figyelembe, hogy a sebességváltó eltávolításához balra kell mozgatni a motortérben (lásd az ábrát. 7.1).
2. Miután leválasztotta a sebességváltót a motorról, ellenőrizze, hogy vannak-e beállítási jelek a tengelykapcsoló burkolatán és a lendkeréken. Ha nincsenek ilyen jelek, hordja fel őket festékcsepegtetővel vagy írógép segítségével (lásd az ábrát. 7.2). Ezekre a jelölésekre akkor lesz szükség, ha a burkolatot visszahelyezi. Ez segít a csomópont egyensúlyban tartásában is. Az új burkolat bármilyen pozícióban felszerelhető, amit a csapok megengednek.
3. Csavarja ki a tengelykapcsoló fedelének hat rögzítőcsavarját. Lazítsa meg a csavarokat keresztben egy-egy fordulattal (lásd az ábrát. 7.3). Szükség esetén a lendkerék csavarhúzóval blokkolható. Ehhez illessze be a fogakba, és helyezze rá a hengerblokkra.
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a tiplikcsapokról. Készüljön fel a súrlódó tárcsa megfogására, amely a fedél eltávolításakor kiesik (lásd az ábrát. 7.4). Ügyeljen arra, hogy a lemez melyik oldalára van telepítve.
Ellenőrzés
5. A tengelykapcsoló meghibásodását leggyakrabban a súrlódó tárcsa kopása okozza. De továbbra is meg kell vizsgálni a tengelykapcsoló összes alkatrészét, különösen, ha az autónak nagy a futásteljesítménye. Függetlenül attól, hogy az alkatrészek javíthatónak tűnnek, ajánlatos készletként cserélni őket (súrlódó tárcsa, nyomólemez és kioldó csapágy). Csak egy kopott súrlódó lemez cseréje nem mindig működik, különösen akkor, ha a régi lemez ragad, ami a nyomólemez túlmelegedését okozza.
6. Vizsgálja meg a súrlódó tárcsát, hogy nincsenek-e kopott bélések, laza szegecsek, repedések, a tárcsa megvetemedése, kopott bordák és törött csillapítórugók (jelenlétében). A rátétek felülete fényes lehet, de ez elfogadható, amíg tisztának látszanak. A bélés felülete és a szegecsfej közötti távolság legalább 1 mm legyen.
7. Ha a bélés felületei olajjal szennyezettek, ami foltként vagy szilárd elszíneződésként csillogó feketévé válik, akkor a lemezt ki kell cserélni. Az új tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelése előtt keresse meg és szüntesse meg a szennyeződés forrásait. A szennyeződés oka általában a hátsó főtengely-tömítés szivárgása lehet (csere érdekében forduljon a forgalmazóhoz) vagy sebességváltó bemenő tengely tömítések (lásd 2. fejezet, csere). A tárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a betétek a szegecsfejek szintjéig elkoptak.
8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit. Ha barázdák vagy mély karcolások vannak rajtuk, cserélje ki a megfelelő alkatrészt. A nyomólemezt akkor is ki kell cserélni, ha megrepedt, ha a membránrugó megsérül, vagy megváltozik az ereje.
9. Amíg a sebességváltót eltávolítjuk, ajánlatos ellenőrizni a kioldócsapágy állapotát (7. bekezdés). Szinte mindig van értelme kicserélni.
Telepítés
10. Új tengelykapcsoló-alkatrészek beszerelésekor el kell távolítani a korróziógátló védőbevonatot (jelenlétében) a tárcsa súrlódó anyagától és a nyomólemez és a lendkerék érintkezési felületeitől. Meg kell akadályozni, hogy olaj kerüljön a súrlódó tárcsa bélésére, valamint a nyomólemez és a lendkerék felületére. A nyomólap és a lendkerék felületét az egységek beszerelésének megkezdése előtt javasolt egy ronggyal áttörölni, és a munkát tiszta kézzel végezni.
11. A Ford speciális tárcsaközpontosító szerszámot ajánl. Ha nincs meg. kövesse az alábbi utasításokat.
12. Nyomja a tárcsát a lendkerékhez úgy, hogy az agynak a nagy kiemelkedéssel rendelkező oldala a lendkerék felé nézzen. A lemezen általában felirat van "Flywheel side" (lendkerék oldala), amelynek a lendkerék felé kell néznie (lásd a 7.12. ábrát.).
13. Szerelje fel a tengelykapcsoló fedelét a csapokra. megfelelő címkéket (jelenlétében) a tengelykapcsoló burkolatán és a lendkeréken. Helyezze be a rögzítőcsavarokat, és kézzel húzza meg őket, amíg a súrlódó tárcsa rögzül, de mozgatható.
14. Ezt követően központosítani kell a súrlódó tárcsát, hogy amikor a motort a sebességváltóhoz csatlakoztatják, a sebességváltó bemenő tengelyének bordái belépjenek a súrlódó tárcsa agyának bordáiba.
15. A központosítás a következőképpen történhet. Helyezzen be egy kerek rudat vagy hosszú csavarhúzót a súrlódó tárcsa közepén lévő lyukba úgy, hogy a rúd vége a farokcsapágy belsejében lévő főtengely végének középpontjához feküdjön. Ha lehetséges, használjon tompa szerszámot, csavarhúzó használata esetén pedig tekerje be a hegyet szalaggal, hogy elkerülje a csapágyfelületek sérülését. A rúd egyik oldalról a másikra és fel-le mozgatásával érje el a súrlódó tárcsa központosítását. A rúd eltávolítása után szemrevételezéssel ellenőrizze a súrlódó tárcsa agyának központosítását a membránrugó szirmai által alkotott körhöz képest.
16. A speciális szerszámmal történő beállítás egy másik módja megbízhatóbb, és szükségtelenné teszi a szemrevételezést (lásd az ábrát. 7.16.).
17. Húzza meg nyomatékkal a burkolat rögzítőcsavarjait keresztben.
18. Kenje be magas hőmérsékletű zsírral a bemenő tengely csapjait, és oldja ki a csapágyvezető perselyt.
19. Szerelje be a sebességváltót.
Látogatói megjegyzések