A tengelykapcsoló leírása és tesztelése

Leírás

1. A nem automata sebességváltóval szerelt modellek egytárcsás száraz súrlódó tengelykapcsolóval vannak felszerelve membránrugóval és kábelhajtással. A burkolat szerelvény acél burkolatot tartalmaz (csapokkal és csavarokkal rögzítve a lendkerék hátsó oldalán), nyomólemez és membránrugó.

2. A súrlódó tárcsa szabadon mozoghat a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. A membránrugó hatására a nyomólap a lendkerékhez nyomja. A súrlódó bélések a tárcsához vannak szegecselve. Csillapító rugókkal is rendelkezik, amelyek biztosítják a sima nyomatékátvitelt és kisimítják a hajtáslánc rándulását.

3. A tengelykapcsolót a tengelykapcsoló-pedálról származó kábel hajtja. A tengelykapcsoló-kioldó mechanizmus egy kioldókarból és egy kioldó csapágyból áll, amely a membránrugó szirmait nyomja. Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a kötél által meghajtott kioldó kar lenyomja a kioldó csapágyat. A kioldó csapágy a membránrugó szirmaihoz van nyomva, aminek következtében a rugó közepe a tengelykapcsoló tengelye mentén befelé mozog. Amikor a rugó közepe befelé mozog, a kerülete kifelé mozdul, és ezáltal megnyomja a nyomólemezt, amely kioldja a tengelykapcsoló súrlódó lemezét.

4. A pedál felengedésekor a membránrugó a nyomólemezt a súrlódó lemezhez nyomja. Ennek köszönhetően a nyomaték a motorról a sebességváltóra kerül.

5. A régebbi modelleken a tengelykapcsoló kábellel működik. Egy kábel köti össze a tengelykapcsoló pedált a sebességváltó házára szerelt kioldó karral. Amikor megnyomja a pedált, a kioldó kar rányomja a kioldó csapágyat, leküzdve a membránrugó szirmainak erejét.


6 Más Ford modellekkel ellentétben a tengelykapcsoló-pedál nem önbeálló, bár ugyanaz a fogazott szegmense, mint az önbeállító pedálmodellek. Az önbeállító meghajtó szegmensével kölcsönhatásba lépő rugós retesz itt nincs beszerelve, bár a pedál mozgatja a szegmenst, amikor megérinti a végütközőket. A pedál beállítása csak manuálisan lehetséges.

7. Késői modelleken (1994 óta) a kuplung hidraulikus. A pedál alá egy fő hidraulikus henger van felszerelve, amelyet egy csővezeték köt össze a fékhidraulikus rendszer tartaléktartályának külön kamrájával.

A pedál megnyomása a fő hidraulikus henger rúdját mozgatja, és a hidraulikus rendszerben fellépő nyomás a sebességváltó harang belsejébe szerelt végrehajtó hidraulikus hengerre hat. A hidraulikus működtető a tengelykapcsoló kioldó csapágyába van beépítve.

8. A hidraulikus tengelykapcsoló-hajtás előnyei a kábelhajtással szemben abban. hogy nem igényel beállítást, kisebb pedálerővel működik és kevésbé kopásnak van kitéve.

Vizsgálat

9. A tengelykapcsoló hibaelhárítása során a következő ellenőrzéseket lehet elvégezni.

• A) A kábelmeghajtóval felszerelt modelleken először ellenőrizze a kábelt a teljes hosszában, hogy nem sérült-e. Megfelelően kell lefektetni, éles kanyarodás nem megengedett.
• b) A hidraulikus modelleken ellenőrizze a vezetékeket sérülések, horpadások vagy szivárgások szempontjából.
• V) A tengelykapcsoló bekapcsolásának ellenőrzéséhez állítsa a motort alapjáratba, és állítsa a sebességváltót üresbe (tengelykapcsoló pedál kiengedve). Nyissa ki a tengelykapcsolót (megnyomja a pedált) és várjon néhány másodpercet, majd kapcsolja be a hátramenetet. Ugyanakkor a zaj (hasonló az őrlés hangjához) nem szabad meghallgatni. A hasonló hang leggyakrabban a nyomó- vagy súrlódó tárcsa hibás működését jelzi. Ne feledje azonban, hogy a hátrameneti fokozat szinkronizált, így a tengelykapcsoló esetleges meghibásodását jelezheti a jármű enyhe hátramozgása. Ez a mozgás jobban észrevehető, ha a jármű vízszintes felületen áll, és a rögzítőfék a vizsgálat alatt kiengedett.
• V) Annak ellenőrzéséhez, hogy a tengelykapcsoló teljesen ki van-e kapcsolva alapjáraton, tartsa a tengelykapcsoló-pedált körülbelül egy centiméterre a fenéktől. Váltson néhányszor az első sebességfokozatból hátramenetbe és fordítva. Ha a váltás nem zökkenőmentes, vagy a jármű előre vagy hátra akar haladni, ez hibás működést jelez. Ellenőrizze a kábel és a tengelykapcsoló-pedál beállítását.
• G) A hidraulikus modelleken a tengelykapcsoló lassú vagy gyenge kapcsolódását a hidraulikus rendszerbe szívott levegő okozhatja. Lehetőség van a levegő eltávolítására a hidraulikus rendszerből a 10. fejezetben leírtak szerint.
• d) Ellenőrizze, hogy a pedálperselyek nem koptak-e el, vagy nem akadályozzák-e a mozgását.