Mechanizmus és váltókar

            1

Sebességváltó kar mechanizmus (1997 előtti modellek)


Visszavonás


1. Távolítsa el a központi konzolt (11. fejezet). lásd az ábrát. 3.1.



2. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel az elülső részt és helyezze állványra. Állítsa a váltókart üresbe.

3. A jármű alatt dolgozva távolítsa el a csavart, és válassza le a kapcsolót a sebességváltó hátulján lévő választótengelyről.

4. Jelölje meg a felfüggesztés hátsó részének helyzetét az elülső részéhez képest. Lazítsa meg a szorítócsavart és távolítsa el az elülső részt.

5. Távolítsa el a csavart, amely az összekötő támasztórudat a sebességváltó hátulján lévő tartóhoz rögzíti.

6. Távolítsa el a hővédőt. Miközben megtámasztja az összekötő szerkezetet, távolítsa el az anyákat a hátsó tartókonzolról, és engedje le a szerelvényt (lásd az ábrát. 3.6).



7. Távolítsa el a gumi szigetelőt a szerelvény hátuljáról.


8. Ellenőrizze, hogy a gumi szigetelő és a stabilizátorrúd gumitartója nem kopott-e és nem sérült-e, és szükség esetén cserélje ki.

Telepítés


9. Telepítés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Állítsa be a kapcsolatot (2. bekezdés).

Kábelváltó mechanizmus (1997 óta megjelent modellek)


Visszavonás


10. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (fejezet 5A).

11. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel az elülső részt, és helyezze állványokra. Szerelje le mindkét első kereket.

12. Távolítsa el a pajzsot a motor alól és a bal oldali kerékív szekrényét.

13. Távolítsa el a kábeleket a sebességváltó konzoljairól a rugóterhelésű recézett perselyek elforgatásával (különböző irányokba) óramutató járásával ellentétes irányban. Húzza ki az ütközőket, és engedje el a kábeleket a sebességváltó karokból, emlékezve a helyzetükre. Húzza le a kábeleket a motortérből (lásd 3.13. ábra, a, b).

3.13.a ábra. Kábelváltó alkatrészek (1997 óta megjelent modellek)
1. Sebességváltó kar
2. Váltókábel
3. Sebességváltó kábel
4. Sebességváltó a sebességváltón
5. Sebességváltó kar a sebességváltón
6. Adapter





14. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó karjai függőlegesek (semleges helyzetben vannak).

15. Távolítsa el a légszűrőt (fejezet 4A).

16. Távolítsa el a váltókar fogantyúját. A korai kiadású modelleken a fogantyú a karba van nyomva. A későbbi kiadások modelljein menetes.

17. Oldja ki és vegye le a fedelet a karról.

18. Távolítsa el a központi konzolt (11. fejezet).

19. Húzza ki a kábelvégeket a sebességváltó karon lévő fülekből. Ezután válassza le a kábelhüvelyeket a konzolról a recézett perselyek elforgatásával (különböző irányokba) óramutató járásával ellentétes irányban.

20. Csavarjon ki egy csavart, és vegyen ki egy légcsatornát a központi árokból.

21. Ha szükséges, vágja le a szőnyeget, és hajtsa le a kábeladapter helyéről.

22. Csavarja el az anyákat, és távolítsa el az adaptert a padlóról. Ezután húzza át a kábeleket a válaszfalon keresztül a kabinba.

23. A váltókar szerelvény eltávolításához nyomja le a csapágyrúd végén lévő rugalmas gyűrűt, és távolítsa el a távtartót, a rugót és a kart (lásd a 3.23).

3.23. Sebességváltó kar alkatrészek.
1. Fogantyú
2. Tavasz
3. Csillapító hüvely
4. Hátramenet kapcsoló
5. Stop hüvely
6. Sebességváltó kar
7. Hátrameneti kapcsolóelem
8. Csapágyház
9. Csapágyrúd
10. Tavasz
11. Kar
12. Távmosó
13. Rugalmas gyűrű
14. Csapágyhéj
15. Kör keresztmetszetű o-gyűrű
16. Háztartó
17. Csillapító gyűrűk
18. Alaplap



24. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a csapágyházat és az alaplemezt, amely a támaszték és a csapágy laza szárnyának áthelyezésének eleme.

25. Ha szükséges, hajlítsa meg az ütközőket, és távolítsa el a konzolokat és a csapokat.

Telepítés


26. Beszerelés - az eltávolítás fordított sorrendjében. Állítsa be a kábeleket (2. bekezdés).


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


алекс írt 26.03.2018 в 10:18:
ЧЕМ СМАЗЫВАТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КАК?
заехал в гараж,всё в норме.Через 2 дня сел в машину и обнаружил,что рычаг переключения передач заклинил и не шевелится вообще.Затем завёл на вижатом сцеплении и потихоньку разработал,СТАЛО ВСЁ В НОРМЕ.Вероятно всё от "обилия" смазки или в коробке или к механизме переключения передач,так и неразобрался.
válasz idézet





Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 és 2 
Mondeo 1