Mint már említettük, ezt a rendszert megrendelésre telepítik, ABS-sel együtt működik. Mindkét rendszer ugyanazokat a kerékfordulatszám-érzékelőket, hidraulikus vezérlőegységet és elektronikus vezérlőmodult használja, de ez a rendszer további érzékelőkkel és alkatrészekkel rendelkezik.
A rendszer azon az alapon működik, hogy a forgó kerék nyomatéka a legjobb tapadású kerékre kerül át. Ezt vagy megfelelő fék használatával, vagy a fojtószelep zárásával biztosítjuk. A fékrendszer működését hidraulikus vezérlőegység vezérli, a fojtószelep működtetése egy megfelelő szabályozó segítségével történik, amely a gázpedál és a fojtószelepház között található, és két kábellel van felszerelve, amelyek összekötik a gázpedált. pedál és a fojtószelep. A szabályozó megfeszíti a kábelt úgy, hogy a gázpedál minden helyzetéhez, ha a rendszert működtetik, csökkentett fojtószelep-szöget állítanak be.
A rendszer 50 km/h sebességig fék- és gázszabályzóval kombinálva használható. Nagyobb sebességnél csak a gázpedál működik. A műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa tájékoztatja a vezetőt, ha a kipörgésgátló rendszer be van kapcsolva. Mint már Ön is tudja, a gyújtás ráadása után a vészvillogó körülbelül 3 másodpercig világít, majd kialszik, ha a rendszer elektronikus alkatrészei rendben vannak. Ha a rendszer magától kikapcsol, a riasztási lámpa mindaddig égve marad, amíg a rendszert újra be nem kapcsolják.
Ha meghibásodás lép fel a rendszerben, a lámpa tovább ég, amíg az észlelt hibát meg nem szüntetik.
Rizs. 279. A kipörgésgátló rendszer elrendezése: 1 - hátsó kerék fékmechanizmusa; 2 - gázpedál; 3 - fojtószelep; 4 — a fő fékhenger; 5 - blokk Mecatronic; 6 - az első kerék fékmechanizmusa; 7 - a kipörgésgátló rendszer elektromos motorja; 8 - első kerék fék
ábrán. 279 mutatja a rendszer elrendezését és részleteit.
Látogatói megjegyzések