Az akkumulátor vagy fedéllel zárható, vagy átlátszó tokkal rendelkezik. Mivel az elektrolit alkatrészek elpárologhatnak, ellenőrizze az elektrolit szintjét, és szükség esetén töltsön fel desztillált vizet. Az elektrolitszintnek a testen lévő jelek között vagy az elválasztó lemezek felett kell lennie. A feltöltéshez vegye le a kupakot, és töltse fel desztillált vízzel a megfelelő szintig.
Az akkumulátor lemerülési fokának ellenőrzése
Rizs. 281. Hidrométer az elektrolit sűrűségének meghatározására
Az akkumulátor kisülési fokát az elektrolit sűrűsége határozza meg, ehhez hidrométerre van szüksége (rizs. 281) egy pipettával. Távolítsa el a kupakot, és merítse a hidrométer végét az elektrolitba. A gumi izzó megnyomásával gyűjtsön össze annyi elektrolitot, hogy az úszó szabadon lebeghessen. A kisülés mértékétől függően az elektrolit eltérő sűrűségű, ami viszont meghatározza az úszó bemerülési fokát, és így az úszóra nyomtatott skálán a megfelelő leolvasást. 1,28 g/cm3 értéknél az akkumulátor teljesen feltöltöttnek tekinthető; 1,12 g/cm értéknél3 - teljesen lemerült. A köztük lévő intervallumban lévő értékek határozzák meg a ritkulás mértékét.
Rizs. 282. Akkumulátor feszültség ellenőrzése voltmérővel
Az akkumulátor feszültségének ellenőrzéséhez használjon hagyományos voltmérőt, amely, amint az az ábrán látható. A 282 két terminál közé csatlakozik. Ellenőrizze a feszültséget, miután az akkumulátort legalább 6 órán át töltötte a generátor. A voltmérőnek 12,4 V-nak kell lennie. Az alacsonyabb érték gyenge akkumulátortöltést jelez.
Az akkumulátor töltése
Csak erősen lemerült akkumulátorhoz adjon desztillált vizet, és csak töltés után. Az akkumulátor töltése közben a sav szintje emelkedik, és az akkumulátor előfordulhat «dühöng». A töltőáram kezdetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át. A használt töltő kialakításától függően a töltőáram fokozatosan automatikusan csökken. Az akkumulátor akkor tekinthető teljesen feltöltöttnek, ha az elektrolit sűrűsége nem változik 2 óra töltés alatt.
Távolítsa el az elemtartó fedelét, és hagyja a szellőzőnyíláson. Mivel erős töltés közben nem kerülhető el a sav fröccsenése, helyezzen például újságpapírt az akkumulátor köré. Ha a töltést beltérben végzik, annak jól szellőzőnek kell lennie. Az akkumulátort soha ne gyújtsa meg nyílt lánggal.
Automatikus kikapcsolású töltő használata esetén az akkumulátort az autóban hagyhatja. Arra is lehetőség van, hogy ne húzzuk le a terminálokat. Gyorstöltő használatakor válassza le az akkumulátor mindkét érintkezőjét, hogy elkerülje a generátor diódák túlterhelését, a kapcsoló elektronikát, az autórádiót stb.
Eltávolítás és beszerelés
Az akkumulátor a motortérben található a karosszéria keretén. Az eltávolítás előtt válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól. Mindig először lekapcsol «negatív» a vezeték. Ezután távolítsa el a kapocscsavarokat, és vegye ki az akkumulátort.
Telepítés előtt először tisztítsa meg a kapcsokat, és kenje meg őket megfelelő kenőanyaggal. Ezután először csatlakoztassa és húzza meg «pozitív» a vezeték.
A motor indítása lemerült akkumulátorral
A legegyszerűbb megoldás az indítót és az akkumulátort összekötő vezeték használata «donor». Ennek a vezetéknek megfelelő méretűnek kell lennie, és erős csatlakozókapcsokkal kell rendelkeznie, hogy az áramot az egyik akkumulátorról a másikra továbbítsa. Először csatlakoztassa a pozitív vezetéket mindkét pozitív kivezetéshez, majd a negatív vezetéket a megfelelő kivezetésekhez.
A tolás és a vontatás a motor indításának legáltalánosabb módja is «gyenge» akkumulátor.
A motor megnyomásával történő indításakor az alábbiak szerint járjon el:
- kapcsolja be a gyújtást;
- kapcsolja be az 1. fokozatot (A 2. sebességfokozat bekapcsolása a generátor túl lassú működését eredményezné ahhoz, hogy jó áramot kapjon);
- nyomja le a tengelykapcsolót, tolja az autót a megfelelő sebesség eléréséig;
- gyorsan nyomja le a tengelykapcsoló pedált, aminek következtében a motor főtengelyének el kell fordulnia, és a motor elkezd működni;
- Azonnal nyomja meg ismét a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázpedált.
A vontatásos motorindításnak megvannak a maga hátrányai, mert tapasztalat hiányában nagy bajokhoz vezethet. Ezért ne feledje, hogy amikor a motor nem jár, a fékrásegítő és a kormányzás nem működik. Vegye figyelembe a fenti megjegyzést is a katalizátorral kapcsolatban. Ezért a vontatáshoz nem adnak konkrét utasításokat.
Látogatói megjegyzések