A hűtőrendszer egy alumínium csöves radiátorból, egy tágulási tartályból, egy folyadékszivattyúból, egy termosztátból és egy elektromos meghajtású ventilátorból áll. Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken a hajtóműolaj-hűtőt a hűtőrendszer hűtőjének bal oldalára szerelik fel.
A hűtőrendszer állítható termosztát. A termosztát szabályozza a hűtőfolyadék áramlási irányát annak hőmérsékletétől függően. A hőmérséklettől függően a hűtőfolyadék vagy kis körben kering (keringés a hengerblokkon belül), vagy nagy körben (a radiátoron keresztül).
A termosztát működési módjai:
- termosztát teljesen zárva (hűtőfolyadék csak kis körben kering);
- középső pozíció (a hűtőfolyadék egy része a radiátorba kerül);
- termosztát teljesen nyitva (minden hűtőfolyadék átmegy a radiátoron).
A 16 szelepes motortermosztát a hengerfej hátuljához erősített házban található. A V6-os motoron a termosztát a motorburkolat alatt található, és két csatlakozó szerelvény van ráerősítve.
Ventilátor - elektromos meghajtással a burkolat belsejében, a radiátor hátoldalán található, és a termosztát házának kimenetében található hőrelé segítségével kapcsolják be.
Figyelmeztetés: Ha a motortérben dolgozik bekapcsolt gyújtás mellett, a ventilátor bekapcsolhat.
A rendszer megtelt hűtőfolyadék. A Ford járművek hűtőrendszere Motorcraft Super Plus 4 fagyálló hűtőfolyadékkal van feltöltve, amelyet a hűtőfolyadék cseréjénél is érdemes használni.
40%-os fagyálló koncentrációnál a hűtőfolyadék -30°C hőmérsékletig működik.
Megjegyzés: Ha a hűtőfolyadékot részben leengedték, a rendszert mindig fel kell tölteni 50% fagyálló és 50% víz keverékével, hogy a hűtőfolyadék ne fagyjon meg.
Figyelmeztetés: A hűtőfolyadék leeresztése során kerülje, hogy az a tartozék hajtószíjra és a fogazott hajtószíjra kerüljön, mivel ezek gyorsan tönkremennek.
Látogatói megjegyzések