A motor szétszereléséhez szükség lesz egy speciális szerszámra: a vezérműtengelyek beállítására szolgáló beállítási mérőeszközre, egy betétre egy többhegyű kulcshoz az anyák meglazításához és meghúzásához. Ha el kell távolítani a főtengelyt vagy a hajtórudakat, a csapágyhézagok mérésére Plastigage műanyag rúd szükséges.
A motor teljes szétszerelésekor kövesse az alábbi sorrendet (sebességváltó eltávolítva a motor karimáiról):
1998 májusa előtt gyártott motorok
- fektesse a motort a munkapadra, figyelembe véve a leírt előkészítő munkát;
Rizs. 40. A katalizátor rögzítési pontjai
- 2 literes motornál csavarja le a katalizátort a kipufogócsőről (rizs. 40);
- húzza ki az összes többtűs csatlakozót (motor kábelköteg, fojtószelep vezérlés, vezérműtengely helyzetérzékelő); egyéb csatlakozók találhatók a gyújtótekercsen és a zavarszűrő kondenzátoron, valamint a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőn (a gyújtótekercs dugója felett). Húzza ki a dugós csatlakozót a generátoron;
Rizs. 41. A beépülő blokkok helyzete: 1, 2 - plug-in blokkok; 3 - csavar
- távolítsa el az 1. és 2. többtűs dugót (rizs. 41) a távhőmérő hőmérséklet-érzékelője és a főtengely helyzetérzékelője. Lazítsa meg a 3. csavart;
- Csavarjon el három csavart, és távolítsa el az erőtengely nyomócsapágyát. Közvetlen közelében csavarja le az olajmembrán kapcsolót;
- Csavarja le a fő motor kábelkötegét a szívócsőről. Három helyen van megerősítve. Lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait és távolítsa el. A szomszédos hevedergörgő is eltávolítható. A generátor eltávolítása után távolítsa el a felfüggesztés konzolját, és csavarja le a motortartó konzolját;
- Távolítsa el a teljes gázok és a konszolidáció rendszer recirkulációjának szelepét. Csavarja le a Pulse-Air rendszer rögzítését ezen a területen;
Rizs. 42. Fojtószelepház rögzítési pontjai
- csavarja le a fojtószelepházat (rizs. 42);
- Válassza le a motor légtelenítő tömlőjét a szívócsatorna csövéről, és csavarja ki a négy anyát és két csavart, amelyek a szívócsonkot rögzítik;
- Távolítsa el a bemeneti kollektort;
- szerelje fel a motort a szerelőállványra, engedje le a motorolajat és csavarja ki az olajszűrőt;
- Távolítsa el a hővédő pajzsot a rögzítőelemekkel és a hűtőfolyadék-tömlőt a csővel;
- csavarja le a kompresszor konzoljait (ha telepítve van) és kiegészítő kormányszivattyú;
Rizs. 43. A kipufogócső felszerelése a motor egyik oldalára: 1 - olajmérő pálca; 2 - elosztó-rögzítő anyák
- távolítsa el az olajszintmérő pálcát 1 (rizs. 43), csavarja ki a kilenc anyát 2 és óvatosan távolítsa el a kipufogócsonkot a Pulse-Air rendszerrel;
- vegye le a gyújtógyertya sapkákat, csavarja le a gyújtótekercs tartót (három csavar) és termosztát ház (három csavar);
- távolítsa el a forgattyúház szellőző csövét, csavarja ki a három ventilátorcsavart és távolítsa el a ventilátort;
Rizs. 44. Folyadékszivattyú és főtengely-tárcsák
- Távolítsa el a folyadékszivattyú és a főtengely szíjtárcsáját (rizs. 44). Az utóbbi kicsavarásakor a főtengelyt meg kell őrizni a forgástól;
- csavarja le az elülső oldalon lévő fogazott hajtószíj védőburkolatát;
- tartsa vissza a lendkereket az elfordulástól, csavarja ki a tengelykapcsolót. Távolítsa el a meghajtó lemezt. Ugyanígy távolítsa el az automata sebességváltó nyomatékváltó meghajtó tárcsáját;
- Kapcsolja ki a gyújtógyertyákat;
- Távolítsa el a fogazott hajtószíjat, az alábbiakban erre a motorra vonatkozóan a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint;
- Távolítsa el a kioldott főtengely hajtóművet. A fogaskeréktárcsa külső oldalán egy felirat található «FRONT». Mögötte nyomóalátét található. Távolítsa el a főtengely végéről;
- Távolítsa el mindkét vezérműtengelyt és a hengerfejet;
- Távolítsa el a hengerblokk és a konszolidáció fejének fedelét;
Rizs. 45. Vezérműtengely fogaskerék-tartó szerszám
- Lazítsa meg a vezérműtengely-tárcsákat rögzítő csavarokat. Ebben az esetben a vezérműtengelyek forognak, és meg kell őrizni őket a forgástól (rizs. 45). Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, helyezzen be egy sodrót az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét fogastárcsát, és jelölje meg a hozzájuk tartozókat;
Rizs. 46. A vezérműtengely csapágyfedeleinek lazítási sorrendje
- Távolítsa el a vezérműtengelyeket. A tengelyek deformálódásának elkerülése érdekében bizonyos sorrendben lazítsa meg a csapágyfedeleket (rizs. 46). Lazítsa meg a csapágyfedelek anyáit a jelzett sorrendben fél fordulattal, amíg szabaddá nem válik és kézzel lecsavarhatóvá válik. Címkézze fel a burkolatokat, és egyenként távolítsa el őket. Óvatosan távolítsa el mindkét vezérműtengelyt és távolítsa el a radiális tömítőgyűrűket;
- a hidraulikus tolókarokat egyenként távolítsa el és tegye félre a beépítéshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg;
Rizs. 47. A hengerfejcsavarok meglazításának sorrendje
- Távolítsa el a hengerfej egységet. Ehhez csavarja ki a csavarokat az ábrán látható sorrendben. 47. Ehhez egy többoldalas foglalatfejű csavarkulcsra lesz szüksége, hogy ne sértse meg a csavarfejeket. Az olajszintmérő pálca csövének eltávolítása után távolítsa el a hengerfejet (ha kell, segítsen egy gumikalapáccsal) és tedd rá két fahasábra;
- kapcsolja ki a folyadékszivattyút (négy csavar);
- Állítsa be a motort úgy, hogy az olajteknő alul legyen, és csavarja ki. Így az olajiszap a fürdőben marad, és nem folyik le a hengerbe;
- a motor hátoldalán csavarja le a főtengely helyzetérzékelő tartóját és a fedelet az olajtömítő gyűrűvel (négy csavar). Az olajtömítő gyűrű azonnal eltávolítható a burkolatról;
- csavarja le az olajszívó szűrőt a forgattyúház belsejéből. Az olajvezeték pajzsa már hozzáférhető, a négy anya kicsavarása után eltávolítható;
- Csavarjon el hat csavart, és távolítsa el az olajszivattyút;
- forgassa el a főtengelyt (a lendkerék szélén) úgy, hogy az összes dugattyú megközelítőleg a löket közepén álljon, és egy kaparóval óvatosan kaparja le a szénlerakódásokat a hengerfuratok felső oldalán lévő gyűrűről, anélkül, hogy megsértené a hengerfuratokat;
- viszont el kell fordulni a csapágyfedél rúdjaitól. Finoman nyomja meg a fedelet egy gumikalapáccsal, és távolítsa el a csapágyhéjjal együtt. Általában a sapkák és hajtórudak 1-től 4-ig terjedő számokkal vannak jelölve, de ellenőrizni kell, hogy ezek a számok láthatóak-e. A hengerszám a hajtórúdon és a csapágyfedelen ellentétes helyeken van bélyegezve;
- Tolja át a dugattyúkat a hajtórudakkal alulról a hengereken. Ennek megfelelően két dugattyúnak az alsó holtpontban kell lennie (NMT), eltávolításának megkönnyítése érdekében. A csapágyfedeleket és -betéteket a legjobb, ha visszacsavarjuk a megfelelő hajtórúdra, hogy együtt maradjanak;
- a lendkerék hat csavarral van rögzítve és levehető. A lendkerék kikapcsolásakor a főtengelyt reteszelni kell. Ezt a legjobban úgy lehet megtenni, hogy a forgattyúház belsejébe egy fahasábot ékelünk úgy, hogy az a forgattyústengely pofa és a forgattyúház fala közé kerüljön, és a tengely rögzítve legyen;
- Csavarja el a forgattyús tengely radikális csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait, mindegyik csavart kissé meglazítva;
- vegye ki a csavarokat és a csapágyfedeleket laza lapokkal. Címkézz fel minden kupakot és helyezd be (pl színes címkék), hogy újra fel lehessen szerelni eredeti helyükre;
- óvatosan távolítsa el a főtengelyt a csapágyakról, és tegye tiszta helyre;
- vegye ki a forgattyúházban található csapágyhüvelyeket, és jelölje meg őket úgy, hogy ne keverje össze őket, és tegye félre a többi csapágyházhoz;
Rizs. 48. Az olajfúvókák helyzete a hengerblokkban
- az ábrán látható helyeken. 48, vannak olajfúvókák a dugattyús hűtéshez. El is távolíthatók;
1998. májusi motorok
- a leírt előkészítő munka elvégzése után szerelje fel a motort a munkapadra;
- Húzza ki a vezetékdugaszokat a vezérműtengely helyzetéről és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőiről. Válassza le a vezetékeket a gyújtótekercsről;
Rizs. 49. Az olajnyomás-kapcsoló és az üzemanyag kopogásérzékelőjének csatlakozóblokkjainak elhelyezkedése
- húzza ki a dugókat az olajnyomás-kapcsolóról és az üzemanyag kopogásérzékelőről (rizs. 49);
Rizs. 50. Generátor tartó: 1 - dugó; 2 - kábel; 3, 4 - csavarok
- Távolítsa el a generátort. Ehhez húzza ki a csatlakozót 1 (rizs. 50), áramvezető kábel 2, csavarja ki a 4-es csavart és csavarja ki a 3-as csavart;
- Húzza ki a dugót a szívócsonkra szerelt mágnesszelepről, csavarja ki a hét csavart és két anyát, és távolítsa el a szívócsonkot;
- Távolítsa el a generátortartót, az olajszűrőt, a kopogásérzékelőt és az olajnyomás-kapcsolót a motor szívóoldaláról;
- csavarja le elöl a segédkormány-szivattyú és a klímakompresszor konzolját (ha telepítve van);
- Távolítsa el a forgattyúház szellőzésének részleteit. Ehhez távolítsa el és távolítsa el a három csavart;
Rizs. 51. Alkatrészek eltávolítása a motor elülső oldalán: 1 - felső burkolat; 2 - futógörgő; 3 - középső fedél; 4 - vízszivattyú szíjtárcsa; 5 - fedél; 6 - főtengely szíjtárcsa
- Távolítsa el a fogaskerék hajtószíj védőburkolatát. Az alsó burkolat eltávolítása előtt távolítsa el a folyadékszivattyú tárcsáját 4 (rizs. 51), poli ékszíj görgő 2 és középső burkolat 3 motortartóval együtt. Ezután távolítsa el a felső fedelet 1, a főtengely szíjtárcsáját 6 és a fedelet 5. A szíjtárcsa csavarjának kilazításához tartsa a főtengelyt a forgástól;
- Távolítsa el a sapkát a hengerfejről. Először válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról. Ennek során ne a kábeleket húzza, hanem a csatlakozókat. Lazítsa meg a fedél csavarjait a motor tetején, és távolítsa el a gyújtógyertyákat;
- távolítson el egy fogazott hajtószíjat ehhez a motorhoz a megfelelő alfejezetben leírtak szerint, és csavarja le a folyadékszivattyút. A szíjhajtás felszerelhető futógörgővel fogazott hajtószíjhoz;
- lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarjait, nehogy elforduljanak a tengelyek. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ha nem, helyezzen be egy sodrót az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, jelölje meg a hozzátartozásukat;
- Távolítsa el a vezérműtengelyeket. A tengelyek deformálódásának elkerülése érdekében bizonyos sorrendben lazítsa meg a csapágyfedeleket (lásd az ábrát. 46). Ennek megfelelően fél fordulattal lazítsa meg a csapágysapka anyáit a jelzett sorrendben, amíg azokat kézzel le nem lehet csavarni. Címkézze fel a burkolatokat, és egyenként távolítsa el őket. Óvatosan távolítsa el mindkét vezérműtengelyt és távolítsa el a radiális tömítőgyűrűket;
- egyenként távolítsa el a lökhárítókat és tegye félre a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg őket;
- Távolítsa el a hengerfej egységet. Ehhez csavarja ki a csavarokat az ábrán látható sorrendben. 47. Ehhez egy többoldalas foglalatfejű csavarkulcsra lesz szüksége, hogy ne sértse meg a csavarfejeket. Az olajszintmérő pálca csövének eltávolítása után távolítsa el a hengerfejet (ha kell, segítsen egy gumikalapáccsal) és tedd rá két fahasábra;
Megjegyzés: Ezeknél a motoroknál a hengerfejcsavarok csak kétszer használhatók, ezért jelölje meg őket egy vagy két ütéssel. Ha a csavarokon már van két lyukasztás, akkor azokat már kétszer használták.
- Állítsa be a motort úgy, hogy az olajteknő alul legyen, és csavarja le az olajteknőt. Így az olajiszap a fürdőben marad, és nem folyik le a hengerekbe.
- a motor hátoldalán csavarja le a főtengely helyzetérzékelő tartóját és a fedelet az olajtömítő gyűrűvel (négy csavar). Az olajtömítő gyűrű azonnal eltávolítható a burkolatról;
- csavarja le az olajszívó szűrőt a forgattyúház belsejéből. Így a forgattyúház alsó fele elválik a hengerblokktól;
- Csavarjon el hat csavart, és távolítsa el az olajszivattyút;
- forgassa el a főtengelyt (a lendkerék szélén) úgy, hogy az összes dugattyú megközelítőleg a löket közepén álljon, és egy kaparóval óvatosan kaparja le a szénlerakódásokat a hengerfuratok felső oldalán lévő gyűrűről, anélkül, hogy megsértené a hengerfuratokat;
- viszont el kell fordulni a csapágyfedél rúdjaitól. Finoman üsse meg a fedelet egy gumikalapáccsal, és távolítsa el a fedelet a csapágyhéjjal együtt. Általában a kupakokat és a hajtórudakat 1-től 4-ig terjedő számokkal jelölik, feltétlenül ellenőrizze, hogy ezek a feliratok láthatóak-e. A hengerszám a hajtórúdra és a csapágysapkára van nyomva;
- Tolja át a dugattyúkat a hajtórudakkal alulról a hengereken. Két dugattyúnak kell lennie a BDC-n az eltávolítás megkönnyítése érdekében. A csapágyfedeleket és -betéteket a legjobb, ha visszacsavarjuk a megfelelő hajtórúdra, hogy együtt maradjanak;
- Kapcsolja le a tengelykapcsolót;
- a lendkereket hat csavar tartja, a főtengely reteszelésével lecsavarható. Ezt legjobban úgy lehet megtenni, hogy a forgattyúház belsejébe egy fahasábot ékelünk be úgy, hogy az a forgattyústengely bordája és a forgattyúház fala közé kerüljön, és a tengelyt rögzíteni kell;
- Csavarja el a forgattyús tengely radikális csapágyfedeleinek rögzítőcsavarjait, mindegyik csavart kissé meglazítva;
- Távolítsa el a csavarokat és a csapágyfedeleket a félcsapágyházzal. Minden fedelet felcímkézzen és megfelelően helyezze be (pl színes címkék), hogy ezután telepítse az eredeti helyre;
- óvatosan távolítsa el a főtengelyt a csapágyakról, és tegye tiszta helyre;
- távolítsa el a forgattyúházban található csapágyhéjakat és jelölje meg őket megfelelően;
- hogy ne tévessze össze őket, tegye félre más csapágyhéjakkal.
Látogatói megjegyzések