Megjegyzések
- Amikor eltávolítja a vezetéket az akkumulátorról, az elektronikus tárolóeszközök memóriája törlődik, ezért ne felejtse el a rádió kódját.
- Csak hideg motornál nyissa ki a tágulási tartály sapkáját.
- Működés közben válassza le az akkumulátort.
- A kábelkötegeket a telepítés során el kell vágni és újakra kell cserélni.
- Először lazítsa meg a jobb oldali kerékanyákat (később el kell távolítani).
1998 májusa előtt gyártott motorok
A hengerfej eltávolításához hajtsa végre a következő műveleteket:
- Távolítsa el az akkumulátort;
- helyezze az autó elejét támasztékokra és csavarja le a sárvédő pajzsát (kilenc csavar);
Rizs. 52. A radiátor burkolatának rögzítése
- csavarja le a hűtő alján található burkolatot (rizs. 52);
- engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből, miután kicsavarta a hűtőben lévő leeresztő csavart (lásd a vonatkozó alfejezetet);
- fordítsa el a jobb első kereket, és távolítsa el a kerékív belső oldalán lévő oldalt (két csavar);
- Távolítsa el a poli ékszíjat;
- 1,6 vagy 1,8 literes motornál távolítsa el a katalizátort az íves támasztékokról. Ehhez lazítsa meg a rögzítő tartót és csavarja le az ívet;
- Kösse le a motor kábelkötegét és a fékrásegítőhöz vezető evakuációs vezetéket a szívócsatorna csövéről. A vezetékeket gyorskioldó székrekedéssel rögzítik. Nyomja félre, és távolítsa el a vezetékeket. Távolítsa el a tömlőt a szívócsőről;
- távolítsa el a dugót az olajnyomás-kapcsolóról;
Rizs. 53. A motortartó felszerelése: 1, 2 - csavarok
- kézi sebességváltóval rendelkező autón két fordulattal lazítsa meg az 1-es és 2-es csavarokat (rizs. 53);
- automata sebességváltós autón két fordulattal lazítsa meg a jobb oldali elfordulásgátló ütköző középső csavarját. Tegye meg ugyanezt a rezgéscsillapító nyomatékkarján és a tartón;
- minden járműnél kapcsolja le a bal ütközőt a kanyarodásról, de ne távolítsa el;
Rizs. 22. A légbeszívó csövek rögzítése: 1 - rögzítőcsavarok, 2 - dugó, 3 - dugó, 4 - bilincs, 5 - alacsony nyomású tömlő
- Teljesen távolítsa el a szívócsövet. Először csavarja ki a három csavart 1 (lásd az ábrát. 22). Ezután húzza ki a dugót 3 az érzékelőből, és ugyanazon az oldalon távolítsa el a tömlőbilincseket 4. A szám alatti helyen szakítsa meg a kapcsolatot «2» többtűs csatlakozó a beszívott levegő érzékelőhöz. A bal oldalon egy alacsony nyomású tömlő található 5. Távolítsa el;
- Távolítsa el a légszűrőt. Ehhez válassza le a szűrő és a hengerfejfedél közötti szellőzőtömlőt. Akassza ki a jobb oldali gumigyűrűt, vegye le a légszűrőt a tartóról, és távolítsa el;
Rizs. 54. A fojtószelep-kábel eltávolítása
- távolítsa el a fojtószelep-kábel biztonsági kapcsát, oldja ki a fojtószelep-kábelt a kar végén, és óvatosan húzza vissza a kábelt (rizs. 54);
- Válassza le az alacsony nyomású tömlőket a szívócsőről;
- Távolítsa el a huzaldugót a hengerfej kábelkötegéről, és válassza le a kábelköteget a szívócsőről;
- válassza le a különböző alacsony nyomású tömlőket úgy, hogy filctollal megjelöli őket a tömlő végén és a szerelvényen;
- húzza ki a dugót a gyújtótekercsből (A bal oldalon) és távolítsa el a jobb oldalon lévő interferenciagátló dugót. A gyújtótekercsek csatlakozója felett válasszon le egy másik csatlakozót a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéhez;
Rizs. 55. Csatlakozások helye: 1 - a kormányszerkezet membránkapcsolója erősítővel; 2 - vezeték «tömegek» a motor szemében; 3 - nagynyomású tömlős szervokormány
- húzza ki a membránkapcsolót 1 (rizs. 55) szervokormány, vezeték 2 «tömegek» a motor sarujából és a segédkormányszivattyú 3 nagynyomású tömlőjéből;
- 2 literes motoron csavarja le a klíma vezetékének tartókonzolját. Távolítsa el a hővédőt. Oldja ki a hűtőfolyadék-vezetékeket a tartókból, csavarja ki a két csavart és válassza le a hűtőfolyadék-tömlő rögzítését, vegye ki az olajszintmérő pálcát, és csavarja ki mindkét alsó csavart;
- 1,6 vagy 1,8 literes motornál távolítsa el a hővédőt. Ehhez csavarja ki a két csavart felül és két csavart alul. Ezután távolítsa el a nívópálcát;
Rizs. 56. A kipufogógáz-visszavezető rendszer elemei (AGR): 1 - az AGR rendszer szelepe a szívócsonkon; 2 - az AGR rendszer huzalozása a motorszemben; 3 - az AGR rendszer huzalozása a gyújtótekercsen
- Távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető rendszert a hengerfejről (AGR). Ehhez válassza le az EGR szelepet 1 (rizs. 56) a szívócsonkból, az EGR-vezeték 2 a motorsaruból és az EGR-vezeték 3 a gyújtótekercsből;
- 2 literes motorral szerelt autón kösse le a katalizátort és a Pulse-Air rendszer vezetékét a kipufogócsőről (három anyacsavar és négy anya);
- 1,6 vagy 1,8 literes motorral szerelt autón csavarja le a katalizátort a kipufogócsőről (négy dió);
- Válassza le az összes hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házáról. 1,6 vagy 1,8 literes motornál válassza le a távoli hőmérő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját;
Rizs. 57. Néhány többtűs dugó és a Pulse-Air rendszer szűrőjének helyzete: 1 - hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő dugó; 2 - a főtengely helyzetérzékelő dugója; 3 - rögzítőcsavar
- távolítsa el a Pulse-Air rendszer szűrőjét, és húzza ki a közeli 1. és 2. dugót (rizs. 57);
- helyezze az autóemelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az emelőfej és a motor/hajtás között) és emelje fel az egységet a felfüggesztésekben az előfeszítő erőre;
Rizs. 32. A jobb oldali motortartó rögzítési pontjai
- Fordítsa el a motor jobb oldali felfüggesztési tartóját. ábrán. A 32. ábra azt mutatja, hogyan erősítik meg a felfüggesztés konzolját. Mindig cserélje ki az önzáró anyákat újakra. Ezután távolítsa el a tartót;
- kézi sebességváltóval szerelt járművön távolítsa el a nyomatéktartót a bal oldalon. Az ütköző eltávolításához a tápegységet fel kell emelni;
- Csavarja el a kormány segédszivattyújának konzoljának csavarjait, és vegye fel a konzolt;
- Távolítsa el a generátor felfüggesztési tartóit;
Rizs. 58. Kapcsolja ki a gyorsan felszabaduló székrekedést
- csökkentse a nyomást az ellátórendszerben (lásd alfejezetet «üzemanyag-befecskendező rendszer»). Ezután válassza le az üzemanyag-vezetékeket. Gyorsreteszekkel vannak rögzítve, amelyek eltávolítása az ábrán látható módon történik. 58 (kapcsolatok tömörítik és szétkapcsolják);
Figyelmeztetés: Ha az üzemanyag nyomás alatt van, a benzin szivároghat.
- a hajtószíj feszítőgörgőjének eltávolítása után csavarja le a fogazott hajtószíj középső és felső védőburkolatát;
- Távolítsa el a vezetékvégeket a gyújtógyertyákról. Jelölje meg a tippeket;
- csavarja le a hengerfej fedelét (tíz csavar) és távolítsa el a tömítést;
- Kapcsolja ki a gyújtógyertyákat;
Rizs. 59. A fogazott hajtószíj feszültségének gyengülése: 1 - anya; 2 - feszítőgörgő
- lazítsa meg a fogazott hajtószíjat, ehhez csavarja ki az anyát 1 (rizs. 59), helyezzen be megfelelő imbuszkulcsot. Forgassa el a szíjfeszítőt a nyíl irányába, és húzza meg a feszítőt az új helyzetbe. Távolítsa el a fogazott hajtószíjat – ne olajozza be vagy törje el az újrafelhasználandó fogazott hajtószíjat;
Rizs. 45. Vezérműtengely fogaskerék-tartó szerszám
- Lazítsa meg a csavarokat, amelyek mindkét vezérműtengely szíjtárcsát rögzítik, megakadályozva, hogy elforduljanak. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy sodrót az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, jelölje meg a hozzátartozásukat;
Rizs. 46. A vezérműtengely csapágyfedeleinek lazítási sorrendje
- Távolítsa el a vezérműtengelyeket. A tengelyek deformációjának elkerülése érdekében bizonyos sorrendben lazítsa meg a csapágyfedeleket (lásd az ábrát. 46). Lazítsa meg a csapágyfedelek anyáit ennek megfelelően a jelzett sorrendben fél fordulattal, amíg az anyákat kézzel meg lehet lazítani. Címkézze fel a burkolatokat, és egyenként távolítsa el őket. Óvatosan távolítsa el mindkét vezérműtengelyt és távolítsa el a radiális tömítőgyűrűket;
- egyenként távolítsa el a lökhárítókat és tegye félre a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg;
Rizs. 60. A hengerfejet rögzítő csavarok kicsavarásának sorrendje. Húzza meg a csavarokat fordított sorrendben
- Távolítsa el a hengerfej egységet. Ehhez csavarja ki a csavarokat az ábrán látható módon. 60 sorozat. Az olajszintmérő pálca csövének eltávolítása után távolítsa el a hengerfejet (ha kell, segítsen egy gumikalapáccsal) és tedd rá két fahasábra;
Megjegyzés: Ezeknél a motoroknál a hengerfejcsavarok csak kétszer használhatók. Jelölje meg őket egy vagy két ütéssel. Ha a csavarokon már van egy lyukasztásból származó két bevágás, akkor azokat már kétszer használták.
- ha a hengerfej felülete csiszolt volt, a felülete és az égésterek közötti átmeneteket csiszolópapírral kell feldolgozni az egyenetlenségek kiküszöbölése érdekében, de lekerekítés nélkül;
- a beszereléshez két vezetőcsavart kell megmunkálni. A csavar egyik oldalán egy M10-es menetnek kell lennie, a másik oldalon egy csavarhúzó fűrészelt hornyának. Csavarja be a csavarokat a hengerfej két sarkában;
Megjegyzés: Hengerfej-tömítés rendelésekor feltétlenül adja meg a motor méretét, mivel különböző tömítéseket használ.
- két szerelt persely van beépítve a hengerblokkba (az első és a második, valamint a harmadik és negyedik henger között). A fej megvezetéséhez beszereléskor a perselyeket jól be kell vezetni a blokkba. Mivel a dugattyúk a főtengely kedvezőtlen helyzetében (vagy vezérműtengely) elütheti a szelepeket, fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a hengerfurat felső széle alatt legyen. A telepítés sorrendje a következő:
- csavarhúzóval csavarja be a vezetőcsavarokat;
- Szerelje fel a hengerfej tömítést a blokkra a fent leírtak szerint. Mindkét felszerelt perselynek át kell mennie a tömítés megfelelő nyílásain;
- óvatosan helyezze fel a hengerfejet, vagy engedje le kézi daruval a blokkra. Győződjön meg arról, hogy a felszerelt perselyek belépnek, és gumikalapáccsal ütögessék meg a fejet;
- Csavarja be a hengerblokk fejének új rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket sorrendben, a 2. ábrán látható visszatérési sorrendben. 60. Ne feledje, hogy a csavarokat mindig újakra kell cserélni, ha korábban többször használták őket (lásd az előző megjegyzést).
Hengerfejű csavarok, pl. a meneteket vagy a csapokat nem szabad kenni. Húzza meg a csavarokat a megfelelő villáskulccsal három lépésben:
- húzza meg az összes csavart egyenként 25 Nm nyomatékkal;
- ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat 45 Nm nyomatékkal;
- ebből a helyzetből húzza meg a csavarokat 105°-kal. Általában egy fokozatos lemezt használnak erre. Ha nincs ilyen tárcsa, könnyen megbecsülheti a 105°-os fordulatot, mivel a 90°a teljes fordulat negyedét jelenti;
Figyelmeztetés: A hengerfej csavarjait hideg motornál meg kell húzni.
- Szerelje be az olajszintmérő pálca csövét és magát a nívópálcát;
- Szerelje fel a vezérműtengelyeket. Meg vannak jelölve. A szívószelep tengelyének végén egy további bütyök található a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Bizonyos mennyiségű tömítőanyagra van szükség az első vezérműtengely csapágyfedeleinek tömítéséhez a hengerfejjel együtt;
Rizs. 61. Tömítési pontok
- a hengerblokk fején kenje meg tömítőanyaggal az ábrán nyilakkal jelölt helyeket. 61;
- A vezérműtengelyek főcsapjait jól kenje meg olajjal, és szerelje be a tengelyeket a helyükre;
Rizs. 62. Vezérműtengely-burkolatok jelölése
- Állítsa be a vezérműtengelyek csapágyfedelét számok sorrendjében. A jelölés nem egészen megszokott, mivel az első borító meg van jelölve «0» és a kimeneti oldalon van. A későbbi számozást a ábra mutatja. 62. Minden számnak kívülről láthatónak kell lennie;
- csavarja be a burkolatok összes csavarját és húzza meg kézzel. Ezután húzza meg a megfelelő csavarpárokat az 1. ábrán látható sorrendben fordított sorrendben. 46, fél fordulattal úgy, hogy minden burkolat a hengerfej tetején legyen. És ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat páronként 10 Nm nyomatékkal. Húzza meg ismét a csavarokat 19 Nm nyomatékkal. A csapágyfedeleknek mindig párhuzamosnak kell maradniuk a hengerfej felületével, amikor meghúzzák;
- Az új tömítéseket kalapácsolja, vagy még jobb, ha húzza meg egy O-gyűrűs átmérőjű csődarabbal. Rögzítsen egy M10 csavart egy nagy alátéttel a csőre a tengelytömítés meghúzásához. Jól kenje meg a tömítés ajkait;
- Szerelje fel a vezérműtengely szíjtárcsákat. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken;
Rizs. 63. A szelep időzítésének beállítására szolgáló kaliber
- állítsa be a féknyerget a szelep időzítésének beállításához, az ábra szerint. 63;
Rizs. 64. A főtengely beállítása a felső holtpontba (TDC)
- Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy a tárcsa bevágása az 1. ábrán megadott helyzetben jelenjen meg. 64. Ez a pozíció megfelel az első henger TDC-jének;
Rizs. 65. Az övfeszítő előszerelése: 1 - tartócsavar; 2 - rugó; 3 - csavar
- ha tavasz 2 (rizs. 65) az övfeszítőt eltávolították, vissza kell szerelni.
Ehhez csavarja be a biztosítócsapot és húzza meg 10 Nm nyomatékkal, akassza fel a rugót a csap és a szíjfeszítő közé. Helyezzen be egy ferdén meghajlított imbuszkulcsot az ábrán látható módon, és fordítsa el. Húzza meg a feszítőgörgőt a 3 csavarral az új pozícióban;
Rizs. 66. A fogazott hajtószíj elhelyezése: 1 - szíj, 2 - csavar
- Fektesse fel a fogazott hajtószíjat az óramutató járásával ellentétes irányban a három szíjtárcsára és a szíjfeszítőre. Először fektesse a szíjat a főtengely szíjtárcsájára úgy, hogy a fogak be vannak kapcsolva, vezesse a szíjat az alsó feszítőgörgő és a bal oldali fogazott hajtószíj-feszítő köré, majd hurkolja a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsát. Most, a szíjat szorosan a vezérműtengely-tárcsa fogaival érintkezve helyezze rá a jobb oldali szíjtárcsára, és végül vezesse körbe a jobb oldali görgő belsejében. Győződjön meg arról, hogy minden fog biztosítja a szükséges rögzítést. Lazítsa meg az anyát 2 (rizs. 66), amely után az övfeszítő befelé rohan, hogy biztosítsa a szükséges szíjfeszességet;
- rögzítse a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulástól, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengely nem foroghat. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül;
- húzza meg a szíjfeszítő csavart 38 Nm nyomatékkal;
- ellenőrizze, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van-e beállítva. 63, amikor a főtengely TDC-n van. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg ismét a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- Helyezze fel a hengerblokk fejének fedelét egy új tömítőbetétre. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezzen rájuk nagyfeszültségű vezetékeket a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
- védőpajzsokat kell felszerelni. Ennek során ügyeljen arra, hogy a középső burkolat megfelelően legyen az alsó burkolatban;
- Szerelje be a hajtószíjtárcsát és húzza meg 48 Nm nyomatékkal;
- az összes többi munkát fordított sorrendben végezze el, figyelembe véve a következő meghúzási nyomatékokat, Nm:
- generátor konzol 47
- segédszivattyú konzol
- kormányzás 47
- első motortartó 83
- a recirkulációs rendszer elemei
- kipufogógázok 10
- hőpajzs 10
1998. májusi motorok.
Távolítsa el a fejet a következő sorrendben:
- helyezze az autó elejét támasztékokra, és csavarja le alatta a védőpajzsot (kilenc csavar). Csavarja le a védőburkolatot a főtengely szíjtárcsájáról (két csavar), ha be van állítva;
Rizs. 67. A hűtőfolyadék-tömlő leválasztása
- öntsön folyadékot a hűtőrendszerből, miután a hűtőfolyadék alsó tömlőjét leválasztotta az 1. ábrán megadott helyen. 67. A hűtőfolyadékot egy tartályban kell összegyűjteni;
- távolítsa el a jobb elülső kereket és a kerékív belső oldalát (két csavar);
- távolítsa el a poli ékszíjat (lásd külön leírást);
- csavarja ki a csavart a főtengely-tárcsa közepén és távolítsa el a szíjtárcsát (torziós rezgéscsillapító). Ha szükséges, nyomja ki két gumiabroncs-rögzítő karral;
- Fordítsa el a fogaskerék hajtószíj alsó védőburkolatát. A furat bal és jobb oldalán egy csavar látható;
- Keresse meg a főtengely helyzetérzékelő bedugós blokkját, és válassza le;
- Válassza le a fékrásegítő alacsony nyomású csövét a szívócsőről. A vezetékeket gyorskioldó székrekedéssel rögzítik. Nyomja meg az egyik oldalt, és vegye ki a vezetékeket;
- Távolítsa el a dugókat az olajnyomás-kapcsolóról. Egy dugót helyeznek a kopogásérzékelőre, amely az olajnyomás-kapcsoló mellett van felszerelve (ha telepítve van);
- engedje le az autót kerekekre;
- Távolítsa el a bemeneti elágazó csövet. Először csavarja ki a három csavart 1 (lásd az ábrát. 22) tartók. Távolítsa el a 3. dugót az érzékelőről, és távolítsa el a 4. tömlőbilincset ugyanazon az oldalon. A 2. helyen húzza ki a beszívott levegő érzékelő többtűs csatlakozóját. A bal oldalon egy alacsony nyomású tömlő található 5. Távolítsa el;
- Távolítsa el a légszűrőt. Ehhez válassza le a szűrő és a hengerfejfedél közötti szellőzőtömlőt. Akassza ki a jobb oldali gumigyűrűt, vegye le a légszűrőt a tartóról, és távolítsa el;
- távolítsa el a fojtószelep-kábel biztonsági kapcsát, oldja ki a fojtószelep-kábelt a kar végén, és óvatosan helyezze vissza a teljes kábelt (lásd az ábrát. 54);
- csökkentse a nyomást az ellátórendszerben (lásd alfejezetet «üzemanyag-befecskendező rendszer»). Ezután válassza le az üzemanyag-vezetékeket. Gyorsreteszekkel vannak rögzítve, amelyek eltávolítása az ábrán látható módon történik. 58 (kapcsolat tömörítve és megszakadt);
Figyelmeztetés: Ha az üzemanyag nyomás alatt van, szivároghat.
Rizs. 68. Alacsony nyomású cső és többpólusú csatlakozó
- távolítsa el az ábrán látható dugót. 68, és attól balra válassza le az alacsony nyomású csövet;
- Távolítsa el a kipufogógáz-visszavezető rendszer összes alacsony nyomású tömlőjét (AGR) (ha telepítve van);
- Válassza le az összes hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házáról;
Rizs. 69. Gyújtótekercs gyertyák (bal) és zajszűrő kondenzátor (jobb oldalon)
- távolítsa el a gyertyákat a gyújtótekercsből (balra nyíl, ábra. 69) és zajszűrő kondenzátor (jobb nyíl). Húzza ki a dugót a távoli hőmérő hőmérséklet-érzékelőjéből;
- csavarja le a hővédőt;
- Válassza le az egyik hűtőfolyadék-tömlő csatlakozóvezetékét;
- csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsőről (négy dió) és válassza le a csövet;
- Távolítsa el az olajszintmérő pálca vezetőcsövét, és csavarja ki a segédkormány-szivattyú vezetékének bilincsét;
- Távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát és tegye félre. A kormány munkafolyadékának vezetésének külön rögzítése. Ehhez csavarja le az anyákat és a tiplikcsapokat, csavarja ki a csavarokat a felső részben, és tegye félre a tartót a szivattyúval;
- Távolítsa el a generátort, és csavarja ki a generátorkonzol felső csavarját;
- helyezze az autóemelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az emelőfej és az olajteknő között) és emelje fel a tápegységet, amíg az első motortartó tehermentesül;
Rizs. 70. Az első motortartó rögzítési pontjai
- jelölje meg a motortartó szerelési helyzetét, és csavarja ki az ábrán látható csavarokat. 70. Vegye ki a felfüggesztés támasztékát;
- csavarja le a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát (két csavar balra és jobbra), de ne távolítsa el a fedelet;
- Távolítsa el a hajtómű hajtószíjjának átlagos védőburkolatát a motor felfüggesztési konzoljának támasztékával együtt. Most távolítsa el a felső pajzsot;
- egyenként távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (húzza fel a hegyeket) és csavarja ki a hengerfej fedelét rögzítő tíz csavart, távolítsa el a tömítést;
- Kapcsolja ki a gyújtógyertyákat;
- győződjön meg arról, hogy a dugattyú a TDC-ben van (lásd az ábrát. 64);
Rizs. 71. A fogazott hajtószíj meglazítása: 1, 2 - csavarok
- lazítsa meg a fogazott hajtószíjat az anya 1 kicsavarásával (rizs. 71) és helyezzen be egy megfelelő imbuszkulcsot az ábrán látható helyre. Forgassa el az övfeszítőt a nyíl irányába. Lazítsa meg a 2-es csavart négy fordulattal, és távolítsa el az övfeszítőt. Távolítsa el a fogazott hajtószíjat – ne szennyezze be olajjal, és ne törje el az újrafelhasználni kívánt fogazott hajtószíjat;
- Lazítsa meg a csavarokat, amelyek mindkét vezérműtengely szíjtárcsát rögzítik, megakadályozva, hogy elforduljanak. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy sodrót az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el a szíjtárcsákat, jelölje meg a hozzátartozásukat;
- egyenként távolítsa el a lökhárítókat és tegye félre a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg;
- Távolítsa el a hengerfej egységet. Ehhez csavarja ki a csavarokat az ábrán látható sorrendben. 60, cserélhető csavarkulccsal, hogy ne sértse meg a csavarfejeket;
- távolítsa el a hengerfejet (ha kell, segítsen egy gumikalapáccsal) és tedd két fahasábra. A munkát megkönnyítheti, ha emelőszerkezet áll a rendelkezésére. Ebben az esetben rögzítse a kábelt vagy láncot a fűzőlyukakba, engedje le a fejet.
Megjegyzés: Ezeknél a motoroknál a hengerfejcsavarok csak kétszer használhatók. Jelölje meg őket egy vagy két ütéssel. Ha a csavarokon már van két bevágás a lyukasztásból, akkor már kétszer használták őket.
- a beszereléshez két vezetőcsavart kell megmunkálni. A csavarok egyik oldalán 90 mm hosszú M10-es menettel, a másik oldalon egy csavarhúzó számára kialakított fűrészelt hornygal kell rendelkezni. Szerelje be a csavarokat a hengerfej két sarkába.
- Hengerfej tömítés rendelésekor feltétlenül adja meg a motor méretét, mivel eltérő tömítéseket használnak. A hengerblokkba két szerelt persely van beépítve (az első és a második henger, valamint a harmadik és negyedik henger között), a fej vezetéséhez a szerelés során a perselyeket jól be kell vezetni a blokkba. Mivel a dugattyúk a főtengely kedvezőtlen helyzetében (vagy vezérműtengely) elütheti a szelepeket, fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a hengerfurat felső széle alatt legyen.
A hengerfej felszerelésének menete a következő:
- csavarhúzóval csavarja be a vezetőcsavarokat;
- Szerelje fel a hengerfej tömítést a blokkra a fent leírtak szerint. Mindkét perselynek át kell haladnia a tömítés megfelelő nyílásain;
- Óvatosan helyezze fel a hengerfejet vagy engedje le egy emelőszerkezettel a blokkra. Győződjön meg arról, hogy a felszerelt perselyek belépnek, ütögesse meg a fejet egy gumikalapáccsal;
- Csavarja be a hengerblokk fejének új rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket sorrendben, a 2. ábrán látható visszatérési sorrendben. 60. Ne feledje, hogy a csavarokat mindig újakra kell cserélni, ha azokat már többször használták. Hengerfejű csavarok – A meneteket vagy rudakat nem szabad kenni. A csavarok meghúzása a megfelelő kulccsal három lépésben történik:
- húzza meg az összes csavart egyenként 15 Nm nyomatékkal;
- húzza meg az összes csavart ugyanabban a sorrendben 40 Nm nyomatékkal;
- ebből a helyzetből húzza meg a csavarokat 90°-kal (negyed fordulat). Nincs szükség további meghúzásra;
Figyelmeztetés: A hengerfej csavarjait hideg motornál meg kell húzni.
- Szerelje fel a vezérműtengelyeket. Meg vannak jelölve. A szívószelep tengelyének végén egy további bütyök található a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Tömítőanyagra van szükség az első vezérműtengely-csapágyfedelek és a hengerfej közötti csatlakozás tömítéséhez;
- kenje meg tömítőanyaggal az ábrán nyilakkal jelölt helyeket. 61, a hengerfejen;
- A vezérműtengelyek főcsapjait jól kenje meg olajjal és szerelje be a tengelyeket az eredeti helyükre;
- A vezérműtengelyek csapágyfedeleinek kialakítása a számuk szerint. A jelölés nem egészen szokványos, mivel az első borító meg van jelölve «0» és a kimeneti oldalon van. Az ezt követő számozást az ábrán látható módon hajtjuk végre. 62. Minden számnak kívülről láthatónak kell lennie;
Rizs. 71a. A vezérműtengely csapágyfedelének lazítási sorrendje
- csavarja be a burkolatok összes csavarját és húzza meg kézzel. Ezután húzza meg a megfelelő csavarpárokat fél fordulattal az 1. ábrán látható fordított sorrendben. 71a. Ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg a csavarokat páronként 10 Nm nyomatékkal. Húzza meg ismét az összes csavart 19 Nm nyomatékkal. A csapágyfedeleknek mindig párhuzamosnak kell maradniuk a hengerfej felületével, amikor meghúzzák;
- hajtsa be, vagy még jobb, húzza meg az új tömítéseket egy O-gyűrűs átmérőjű csődarabbal. Csavarjon egy M10 csavart egy nagy alátéttel a csőre a tengelytömítés meghúzásához. A tömítés ajkait jól kenje meg olajjal;
- Szerelje fel a vezérműtengely szíjtárcsákat. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken;
- állítsa be a féknyerget a szelep időzítésének beállításához, az ábra szerint. 63;
- Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy a tárcsa bevágása az 1. ábrán megadott helyzetben jelenjen meg. 64. Ez a pozíció megfelel az első henger TDC-jének;
- Fektesse le és húzza meg a fogazott hajtószíjat a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint. Megjegyzendő, hogy a fogasszíjhajtás kialakítása körülbelül 1999 februárja óta megváltozott. A régi kivitelben a vezetőgörgőt az alsó fogasszíjhajtáshoz használják;
- rögzítse a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulástól, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengely nem foroghat;
- távolítsa el a behelyezett szerszámokat, és forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül. Ellenőrizze újra az időzítést a fogazott hajtószíj cseréjekor leírtak szerint. Ha minden rendben van, pl. a mérőműszer még mindig vízszintben van, amint az ábra mutatja. 63, a főtengely helyzete megfelel a TDC-nek, távolítsa el a szerszámokat. Ellenkező esetben engedje el a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és mozgassa egy kicsit. Húzza meg ismét a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- Tegye le a hengerblokk fejének fedelét új tömítőbetéttel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze fel a nagyfeszültségű vezetékeket a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
- Körülbelül szerelje fel a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát és szerelje fel a középső védőburkolatot a motortartóval együtt. Húzza meg a csavarokat 50 Nm nyomatékkal. Ezt követően rögzítheti a felső fedelet (10 Nm);
- Szerelje fel az első motortartót, és húzza meg 83 Nm nyomatékkal. Ezután engedje le ismét a motort, és távolítsa el az emelőt;
- Szerelje be az ékbordás szíjat az alábbiak szerint;
- az összes többi munkát fordított sorrendben végezze el, figyelembe véve az alábbi Nm meghúzási nyomatékokat:
- generátor 25
- a fogasszíj alsó védőburkolata 10
- főtengely szíjtárcsa 115
Látogatói megjegyzések