Első tengely Mondeo

Nagy oldalirányú erőket vesz fel: Mondeo első tengely. 1 - Segédkeret, 2 - Fékek tehetetlenségi nyomaték kompenzátorral, 3 - MacPherson rugóstag, 4 - Hidraulikus fogasléces kormánymű, 5 - stabilizátor rúd, 6 - L alakú keresztirányú felfüggesztő kar.

Független kerékfelfüggesztés: A MacPherson rendszer szerint (1949-ben szabadalmaztatták). Kompakt egység lengéscsillapítóból, rugóból és kerékagyból (útmutató).

Futórugó: Egy tekercsrugóból és egy teleszkópos lengéscsillapítóból áll, amely a rugó tekercseiben működik.

A lengéscsillapító belső ütközői korlátozzák a hátramenetet alulról. Erős rugalmas alakváltozások esetén - például kátyúba ütközéskor - a tolóerő-határoló működésbe lép. Megakadályozza azt a helyzetet, amikor a rugó elakad, és a lengéscsillapító hirtelen összeesik.

Lengéscsillapító kiemelkedés (a szárnyban): Takarja a rugóstagot. Felülről gumi tartó formájában készül (védő támaszték), amely a központosító gyűrűn keresztül bevezetve a tárcsatárcsák tetejére és aljára támaszkodik. A rugós merevítő dugattyúrúdja a gumi tartóba van csavarva.

Forgótámasz: Szorítócsavarral tartja a felfüggesztés alsó végét. Golyócsuklóval csatlakozik a keresztirányú karhoz. A gömbcsukló csapja szilárdan be van szorítva a keresztirányú karba. A keresztirányú kar behatol a híd tartógerendájába, abban el tud mozogni és felveszi a keletkező oldalirányú erőket.



Gördülésstabilizátor: Az autó első tengelyén található és csavarható. Csökkenti a karosszéria oldalirányú dőlését kanyarodáskor.

Fogasléces kormánymű: a motor hátuljához rögzítve. A kétlengőkaros kormánytengely közvetlenül a fogaslécre hat, amelynek végein a bal és a jobb oldali keresztirányú kormányrudak rendre csavarozva vannak. A kormánykerék fordulatai a kormánycsukló-karra és ezáltal a kerekekre továbbítódnak.
Agilis és kényelmes: az új, súrlódásra optimalizált első tengely MacPherson rugóstaggal alaposan modernizálták – nincs egyetlen olyan elem sem, amely megegyezne az első generációs Mondeóval.

1 - Stabilizátor, 2 - Stabilizátor tartó, 3 - A stabilizátor hajtórúdja belső hatlappal, 4 - lengéscsillapító,	5 - Forgó ököl, 6 - Kormánymű, 7 - a keresztirányú felfüggesztő kar, 8 - Kiegészítő keret.

Hátsó tengely Mondeo

Quadralink hátsó tengely felfüggesztés: Külön kiegészítő keret mélykovácsolt acélból. A tengelyelemek, mint például a felső lengőkar, az alsó lengőkar, a lengéscsillapító, a rugók, a hajtórudak, a bukórúd és a fékmechanizmus, a tengely gerendához integráltan kapcsolódnak.



Rugózás: teleszkópos lengéscsillapítók és rugók támaszkodnak a karosszériára a kerékívek felső részein.

Quadralink független felfüggesztés: Mondeo hátsó tengely

1 - Segédkeret, 2 - Fékszerkezet,	3 - Lengéscsillapító csavarrugóval, 4 - stabilizátor rúd.

Lábujjkorrigált: Quadralink nevű független hátsó tengely felfüggesztés 4/5 ajtós modellen

1 - Segédkeret, 2 - Stabilizátor hajtórúd, 3 - tavasz,	4 - Kerékcsapágy agyaggal, 5 - Forgó ököl, 6 - Oldalsó kar.

Állítható magasságú: kombi hátsó tengely

1 - Lengéscsillapító magasságállítással, 2 - Kerékcsapágy agyaggal, 3 - oldalsó kar zseb,	4 - Excentrikus csavar, 5 - Stabilizátor hajtórúd, 6 - Stabilizátor.

VESZÉLYRE VONATKOZÓ UTASÍTÁSOK

Az alvázzal és a kormányművel kapcsolatos amatőrök számára A futómű vagy a kormánymű munkáinak elvégzése megfelelő tapasztalatot, sőt gyakran speciális szerszámokat, valamint optikai és elektronikus mérőműszereket is igényel. Ezért jobb, ha ezeket a munkákat a műhely dolgozóira ruházza át: a nem megfelelően elvégzett javítások veszélyesek lehetnek Önre és más úthasználókra is. Cserélje ki általában a hibás kerékfelfüggesztési alkatrészeket új és jó használt alkatrészekre egyaránt – a kerékfelfüggesztésben nincs semmi, ami «ki kell egyenesíteni vagy hegeszteni»! Az alváz vagy a kormánymű javítása után feltétlenül végezze el a szükséges méréseket és beállításokat egy erre szakosodott műhelyben.