Az első kerekek hajtják Mondeót, kormányozzák, átveszik az oldalirányú erők nagy részét, fékezéskor pedig a lassítás nagy részét. Ennek eredményeként az első gumik gyorsabban kopnak, mint a hátsók. Ezért rendszeresen ellenőrizze az abroncsok állapotát – és ez a legjobb, ha az autót emelővel emelik.
ELJÁRÁS
Fordítsa meg teljesen az egyes kerekeket, és közben egy kis csavarhúzóval óvatosan távolítson el minden követ vagy egyéb idegen anyagot a gumiabroncs futófelületén lévő résekből. Ha bárhol a gumiabroncs felületén «letelepedett» egy üvegdarabot vagy egy szöget, akkor ezen a helyen a keret már megsérülhet. Ebben az esetben szakembernek vizsgálatot kell végeznie - akkor is, ha a levegő még nem távozott el.
Ügyeljen az olyan szabálytalanságokra, mint a vágások, vágások, repedések és a futófelület mintázatának hiányzó részei. A nedvesség a sérült gumin keresztül könnyen behatol az abroncsba. Kívülről azonban szabad szemmel nem látható. A nagyobb biztonság érdekében szakembert kérhet «felvilágosít» gumiabroncsok. Ez vonatkozik azonban a gumiabroncsok erős kopására is.
A nyári gumiabroncsok mintázatának mélysége legalább 2 mm legyen a gumiabroncs teljes munkafelületén. Itt nem lehet tévedni: egyszerre több helyen is kivehető a maradék mintázatmélység. Bárhol is talál betűket a gumiabroncs oldalfalán «twi» (futófelület kopásjelző, rus. futófelület kopásjelző), a profil áthaladó bordáin a futófelület mintázatának hornyok találhatók - pontos magasságuk 1,6 mm. Ha ezek a keresztrudak már alkotják «Mértékegység» az érintkezési felülethez képest azonnal cserélje ki az ilyen gumiabroncsokat. És nem csak azért, mert a jogalkotó előírja, hanem azért is, mert a futófelületi mélység csökkenésével - és főleg - nedves úton jelentősen romlanak a dinamikai tulajdonságok. A 2,5 mm-es maradékmélységű nyári gumikat jobb új gumiabroncsokra cserélni. A téli gumiabroncsok már körülbelül 4,5 mm-es méretüknél elvesztik «képességeit».
Ellenőrizze, hogy a kerület körüli összes gumiabroncs egyenletesen kopott-e.
Gondosan vizsgálja meg az abroncs oldalait: a horpadások jelenléte egyértelműen a gumiabroncs-váz sérülésére utal.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Mi lehet «Mondd» gumiabroncs kopási mintázata
Egyoldali kopás: a hibás hídgeometria következményei.
A futófelület középső kopása: a nagy sebességtartományban való gyakori vezetés és a gumiabroncsok magas légnyomásának következménye.
Kopás a külső széleken (első gumik): gyors kanyarodási viselkedés. Ellenőrizze a kerekek beállítását. Forgassa el az abroncsokat a keréktárcsákon a forgás irányába, vagy cserélje ki hátsó abroncsokra.
A külső élek jobban kopottak, mint a középső rész: Túl alacsony a légnyomás.
Ferde minta: Helytelen kerékbeállítást jelez. Ez leggyakrabban akkor fordul elő, ha a gumiabroncsok az egyik oldalon kopottak.
A gumiabroncs közepén a külső élekhez képest erős kopás lép fel a gyakori, maximális sebességgel történő vezetés miatt. Gumiabroncsok «felfújni» centrifugális erő hatására, ami nagyobb kopást eredményez a közepén, mint a széleken. Ez különösen a hátsó kerekeken látható.
Egyenletes kopás a teljes csapágyfelületen: nagy valószínűséggel a lengéscsillapító hibája (gumiabroncsok «tánc» az útfelületen).
Kopás a gumiabroncsok mindkét oldalán (kerülete mentén elosztva): félreérthetetlen jele az egyensúlyhiánynak. A kerekeket ki kell egyensúlyozni.
Erősen kopott területek jelenléte: Féktárcsa. Csak ABS nélküli járművekben jelenik meg kerékblokkoló fékezés közben.
Kerékkiegyensúlyozatlanság a kormánykerék rezgését vagy a jármű eleje rázkódását okozza. Ok: egyenetlen tömegarányok a kerekeken. A kiegyensúlyozatlan gumik gyorsabban kopnak. Ezért azonnal keressen egy műhelyt, és egyensúlyozza ki Mondeo kerekeit.
Statikus kiegyensúlyozatlanság A: már megfigyelhető, amikor a kerék szabadon tud lendülni, amikor a jármű magasra van emelve: a súlypont teljesen «megmozdult» le. A statikus egyensúlyhiányos kerék menet közben pattog, gyorsabban kopik a lengéscsillapító.
B dinamikus egyensúlyhiány: nagy sebességnél jelenik meg. «Túlsúly» nem a kerék középső síkjában helyezkedik el, hanem kissé jobbra vagy kifelé vagy befelé van eltolva. Gyors vezetésnél a kerék remeg és remeg.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Hogyan kell megfelelően tárolni a gumiabroncsokat
A nyári vagy téli gumik visszaszerelése után a régi gumik tárolását megfelelően meg kell szervezni. Ehhez egy száraz, szellőző és sötét helyiség a legalkalmasabb. Tartsa távol az olyan anyagokat, mint a benzin, az olaj, a zsír és a vegyszerek a gumiabroncsoktól – ezek idővel korrodálják a gumit.
Először olajceruzával jelölje meg a forgásirányt és az abroncs helyét az autós elsősegély-készletből (PP - jobb első, PL - bal első, ZR - jobb hátsó, ZL - bal hátsó).
Távolítsa el a gumiabroncsokat, tisztítsa meg őket vízzel és jó mennyiségű mosogatószerrel. Szárítsa meg a jól kefés gumiabroncsokat, és távolítsa el az idegen tárgyakat a futófelület barázdáiból.
Fektesse le a felnikkel ellátott gumiabroncsokat vízszintesen, lehetőleg fa raklapra.
A tárcsa nélküli gumikat csak egymás mellé rakják. Időnként forgassa meg a gumiabroncsokat.
Látogatói megjegyzések