Az indítókulcs behelyezése után számos műszaki alkatrész az első és a hátsó kerekek között az elektronika alá kerül «felügyelet». Ez növeli biztonságát – vezetés közben minden figyelmét oda kell fordítania «sebességmérő» és az útviszonyok. Azonban ne becsülje alá a hirtelen kigyulladt figyelmeztető lámpákat: a Mondeo utasterében a vizuális figyelmeztető jelzések mindig alul vannak «komoly» okokból.
Indítás után rövid időre kialszik – olajnyomás-jelző lámpák, légzsákok és ABS
Ez a megjegyzés az olajnyomás figyelmeztető lámpájára, valamint a légzsákra és az ABS működését ellenőrző lámpákra vonatkozik, amelyek néhány másodpercre világítanak a motor indítási időszakában. Ha azonban mozgás közben mindig megmaradnak «sötét» vagy villog, «céltudatosan» rendszer problémáját jelzi. A költséges következmények és a szükségtelen meghibásodások elkerülése érdekében azonnal vigye Mondeót a Ford szerviztechnikusaihoz diagnózis céljából.
Néha lehetséges - helytelen információ a szalonból
Természetesen online üzemmódban működő elektronikus fedélzeti rendszerek, néha önmagukban «valakinek az útjába állni»: néha «pörög egy hálót» nem magát a rendszert, hanem annak perifériáját. Néha egy hibás kapcsoló, érzékelő vagy összekötő vezeték rossz minőségű információ megjelenését váltja ki, ami arra készteti a műszakilag tapasztalt vezetőt, hogy «szorongó gondolatok». Ezért tartsa hideg fejét, és kövesse a logikát – például amikor a különböző rendszerek mutatói egyszerre hibáznak. Néha erre az információra «saláta» felelős «csak» hibás feszültségszabályozó. Ha csak ezt. Minden esetben alaposan meg kell vizsgálni a lehetséges okokat, és ki kell zárni az információhiányt.
Útvonal szakembereknek – szemrevételezés az utazás előtt
Mielőtt elindítaná Mondeót, az utastérben ülve engedje meg magának, hogy alaposan szemügyre vegye a környezetét – idővel a tudatalattijába zuhant «normál megjelenési kép» szalon (a visszajelzők száma Mondeo megfelelő felszereltségétől függ), és még az ettől való bármilyen eltérés is azonnal felkapja a szemét.
Működik az óra?
Ha a gyújtás be van kapcsolva, az akkumulátor töltöttségét, az olajnyomást és a kézifék-vezérlést figyelő lámpáknak világítaniuk kell (behúzott fékkel), légzsák és ABS/ESP működik. A dízel Mondeókban az indítás után azonnal az előmelegítést jelző lámpa is kigyullad néhány másodpercre.
Ne feledkezzünk meg a vészvillogó rendszerről, a fűtött hátsó ablakról sem (szélvédő), első és hátsó ködlámpák. Ellenőrizze, hogy a megfelelő ellenőrző lámpák működnek-e.
Van benne kapcsoló és világít a belső lámpa?
Kapcsolja át a bal oldali kombinált kart, működik az irányjelző és a távolsági fényszóró?
A töltés és az olajnyomás figyelmeztető lámpái kialszanak a motor beindítása után? Kialudtak a légzsák figyelmeztető lámpái és az ABS/ESP visszajelző? Kialszik az előmelegítés visszajelző lámpa a dízel beindítása után?
Vezetés közben figyeljen a sebességmérőre és a fordulatszámmérőre.
Ergonomikus és ízléses: a jármű karbantartási cikkeinek elhelyezése a belső térben.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Eszközök ellenőrzése módban «önteszt»
Feltételezzük, hogy a minősítettek közé tartozik «szakemberek», vagy legalábbis hamarosan az lesz. Így a zavar az utastérben azonnal felkelti a figyelmét. Hogy megértse és értékelje őket, használja ki azt a technikát, amelyet a Ford minden Mondeo as-nak adományoz «rejtett» segítség a szakembereknek «csavarhúzó»: mielőtt a technikus bármilyen fogaskereket megmozgat, animálnia kell a kombinált műszerfalat az önteszthez.
Ehhez megnyomja a sebességmérő Reset gombját, és ezzel egyidejűleg a gyújtáskapcsolót a II állásba fordítja. Amint a szó megjelenik a kijelzőn «TEST» (körülbelül 5-8 másodperc múlva), elengedheti a reset gombot. A kombinált műszerfal ekkor a következőre vált «szkennelés vezérlési mód» minden megjelenítő eszköz. Ha folytatni szeretné az önteszt módot, nyomja meg újra a reset gombot. Ez «játék» addig folytatódik, amíg a probléma kódolt megoldása meg nem jelenik a kijelzőn, vagy a gyújtáskulcs megfelelő irányba forgatásával be nem fejezte az önellenőrzési folyamatot «OFF».
Ha ez a kód nem mond semmit az Ön számára, akkor keresse meg Ford márkakereskedőjét és «probléma» neki számok és betűk kombinációja. Eleinte természetesen szkeptikus lesz azzal kapcsolatban, hogy le tudja-e fordítani ezt a kódot, és megteheti-e a megfelelő első lépéseket. És csak ezután veszi biztosan a divatba jött garázstesztelőt «WDS». Hozzáértő amatőrként természetesen nem «WDS» nem olyan tehetetlen.
Az olajnyomás figyelmeztető lámpa nem világít: kapcsolja be a gyújtást, válassza le a vezetéket a hidraulikus kapcsolóról, és érintse meg a csupasz fémhez (tömegek). Ha a lámpa most kigyullad, cserélje ki a kapcsolót - ha a lámpa továbbra is fennáll «sötét», ellenőrizze egymás után a tápkábelt, a kombinált műszerfal vezető fóliáját és a lámpát. Hidraulikus megszakító «elhelyezett» karburátoros motoroknál a motorblokkban közvetlenül az olajszűrő karimája mellett, dízelmotor «medvék» ez a kapcsoló hengerfej magasságban van a motor bal oldalán.
Az üzemanyagszint-jelző a tartályban nem működik: vagy a visszajelző vagy az üzemanyagszint jelző hibás (úszó befogott). Lehetséges, hogy az áramszünet vagy a földelés nem elegendő. Az üzemanyagszint-jelző csak korlátozott hibaelhárítást tesz lehetővé. Az üzemanyagtartályban lévő vezetékek ellenőrzése némi előkészítő munkát igényel a Mondeóban, és a vezetékek átmérőjétől függően speciális szerszámokat igényel a rugós bilincs tengelykapcsolókhoz. Ezért azt javasoljuk, hogy keressen felvonós műhelyt és ott végezze el ezt a munkát.
A rugós bilincs csatlakozókat csak speciális szerszámmal lehet szétválasztani sérülés nélkül.
A vészvillogók nem működnek: először ellenőrizze a megfelelő biztosítékot, majd a vezetékcsatlakozásokat és az érzékelőelemek megfelelő működését. Itt nagy segítség lesz a multiméter. Ha a meghibásodást lokalizálták, akkor az érzékelőelemek vagy a vezérlőlámpák többségének cseréje egy amatőr számára nem lesz nehéz. A kombinált műszerfal elektronikus áramköri lapjainak javítását azonban természetesen legjobb elkerülni: itt bízza Ford márkakereskedőjét.
Látogatói megjegyzések