Emelje fel a járművet, állítsa vízszintbe és rögzítse úgy, hogy ne billegjen.
Ha a berozsdásodott csavarkötéseket nem lehet kioldani, próbálja meg elcsavarni az anyákat – leggyakrabban ilyenkor a csavarok elszakadhatnak. A beszereléshez csak új csavarokat, rugógyűrűket, anyákat és tömítéseket használjon.
Biztonsági okokból cserélje ki az összes rögzítőgumit is.
Ha a kipufogórendszer már részleges javításon esett át, akkor a csővégeket legfőképpen fűtött állapotban válassza le. A műhelyekben ehhez hegesztőpisztolyt használnak - általában jó eszköz a házi feladathoz. Ügyeljen arra, hogy védje a kezét és a szemét munkakesztyűvel és védőszemüveggel. Ezenkívül tartson a közelben tűzoltó készüléket.
Gyakorlati tanácsok: az égő bekapcsolása előtt először próbáljon szerencsét rozsdaoldó szerekkel.
A csöveket és a karimákat erős forgó mozdulatokkal válasszuk tovább, enyhe kalapácsütésekkel támasszuk alá.
Ha ez nem segít, vágja le vagy vágja le az illesztést körülbelül 10 centiméterre az ízülettől. Ezután fűrészelje le a cső többi részét az elválasztási pontig hosszirányban, és emelje meg egy erős csavarhúzóval.
Ezt követően a kipufogórendszer csavarkötései könnyebben oldhatók, ha a meneteket beszerelés előtt hőálló rézzsírral megkenik. Ezt a megjegyzést átfedő csőcsatlakozásokra lehet alkalmazni.
Ne bízzon a kis függőhurkokban – ne legyen szemmel a kipufogórendszer ellenőrzésekor
A motor oldalán a kipufogórendszer szilárdan a kipufogócsonkhoz van csavarozva. Az autó alja alatt gumihurkok segítségével szabadon felfüggeszthető. Ha a kipufogórendszer elindul «zümmög és cseng» vagy akár a talajt is érintse, többé ne bízzon a hegesztésekben, hangtompítókban és függőhurkokban. Jelölje be «rozsdás» helyekre, és ne féljen ehhez kalapácsütéseket használni.
ELJÁRÁS
Ellenőrizze a gumihurkok töréseit, repedéseit vagy egyéb sérüléseit, és szükség esetén cserélje ki. A teszteléshez erősen rázza előre-hátra a kimeneti csövet.
Ellenőrizze az elosztó karimáin lévő összes csatlakozást, hogy szilárdan illeszkedjenek.
Indítsa be a motort, és tegyen egy rongyot a végcsőbe. Egy idő után a motornak le kell állnia. Ha sziszegő hangokat hall, vagy a motor továbbra is jár, a rendszer szivárog.
Az erős égési zajok és az alapjáraton túli pattogó hangok félreérthetetlenül jelzik a kipufogórendszer hibáit.
Finoman ütögesse meg kalapáccsal a hangtompítók és csövek teljes felületét. Ne felejtse el a hangtompítók elülső falait - ugyanakkor ne üsse olyan félénken. Ha a fémlemez «egészséges», hangzik az üteme «száraz és tiszta», rothadt fémet a tompa hangokról fogod felismerni.
Jobb teljesen kicserélni: Gumi hurkok (nyíl jelzi) a kipufogórendszeren végzett munka után.
Látogatói megjegyzések