A Ford a karbantartási tervben 60 000 kilométerenként írja elő a gyújtógyertyák cseréjét. Ha a régi gyújtógyertyák nem indítanak be megfelelően vagy ez előtt az idő előtt Mondeót, vagy ha indítás után megrándul, akkor a gyújtógyertyák «sztrájkba kezdett»: például égett elektródák miatt. Vagy a kerámia szigetelőben lévő láthatatlan repedések következtében. Említett hidegindítási repedések «szívesen szívat» kondenzált üzemanyag. És mivel a gyújtószikrák többnyire a legkisebb ellenállás útját követik, előfordulhat, hogy már nem érik el az elektródákat. Ha kétségei vannak a régi gyertyákkal kapcsolatban, próbáljon szerencsét egy új készlettel. A gyújtógyertyákat csak hideg motornál szabad cserélni, és speciális gyújtógyertya-kulcsot vagy aljzatot használva.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Mi változik «gyertya arc»
A gyújtógyertyák bizonyos mértékig az égési folyamat fő tanúi. A gyújtógyertya elektródái vizuálisan jelezhetik a technikusnak, hogy a motor optimálisan működik-e. Ezért mindig ügyeljen a leszerelt gyertyákra és azok megjelenésére:
A szigetelő hőkúpjának színe világosszürke, szürkés-sárgától vörösesig: jól előkészített levegő-üzemanyag keverék - a motor gazdaságosan működik.
A szigetelő hőkúpjának színe fehéres: a levegő-üzemanyag keverék túl sovány - ellenőrizze a CO-tartalmat; esetleg nem megfelelő gyújtásidőzítés, hibás vezérlőegység.
Hőszigetelő kúp, elektródák, bársonyos, matt fekete korom bevonatú gyújtógyertya test: a gyújtógyertyák nem érik el az öntisztító hőmérsékletüket (gyakori rövid távú vezetés), hibás hőbesorolás, gazdag levegő-üzemanyag keverék, magas CO tartalom.
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat, a gyertya testét olajos korom vagy olajkorom borítja: a dugattyúgyűrűk, a szelepvezetők vagy a szeleptengely-tömítések sérültek. Amikor csak lehetséges, használjon motorolajat vagy adalékos üzemanyagot. Cserélje ki a gyújtógyertyákat, cserélje ki az olajat és az üzemanyag fokozatot, majd ellenőrizze újra a gyújtógyertyák állapotát.
60.000 km
ELJÁRÁS
Először távolítsa el a motorburkolatot, és válassza le a gyújtógyertya-csatlakozót a gyújtógyertyákról.
Lazítsa meg a gyújtógyertyákat körülbelül három fordulattal, és óvatosan fújja ki a gyújtógyertya furatait sűrített levegővel. Így a szennyező részecskéknek esélye sem lesz - a gyertyákon keresztül - bejutni a hengerekbe.
Mélyen benne «föld alatt»: gyújtógyertya csatlakozó.
Távolítsa el a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulccsal, és helyezze el - a motortéren kívül - hengersorrendben.
Egy speciális gyertya asszisztenssel nem probléma: a gyújtógyertyák szétszerelése.
Beszerelés előtt finoman tisztítsa meg az új gyújtógyertyák menetét rézpasztával, és csavarja be erősen a gyújtógyertyákat a megfelelő furatokba. Ezután húzza meg tovább a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertya-szerszámmal közel 90°-kal (negyed fordulat). A 90°körülbelül az előírt 25 Nm-es meghúzási nyomatéknak felel meg.
Ha használt gyertyát használ, a beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg azok menetét sárgaréz kefével, majd enyhén kenje be, helyezze be a gyertyákat, csavarja be erősen, majd húzza meg további 15°-kal. Ez elég lesz: a korábban használt gyertyákban a tömítést már a végső beszerelés előtt előnyomják.
BIZTONSÁGI UTASÍTÁSOK
Dolgozzon a gyújtásrendszerrel
A jogalkotó az elektronikus gyújtásrendszert veszélyes alkatrésznek minősíti. Ezért a gyújtással kapcsolatos összes munka elvégzésekor különleges óvintézkedéseket kell tenni. A szívritmus-szabályozók például meghibásodhatnak ilyen munka során. Annak érdekében, hogy ne legyenek komplikációi, jobb, ha az elektronikus gyújtásrendszereken végzett összes munkát a Ford műhelyei végzik. A karbantartási munkák elvégzésekor is különös gondossággal kell eljárni.
Soha ne érintse meg az elsődleges és másodlagos elektromos áramkörök feszültség alatt álló részeit bekapcsolt gyújtás mellett - életveszély.
Mindig kapcsolja ki a gyújtásrendszert, amikor minden szervizmunkát végez. Ez ugyanúgy vonatkozik a gyújtógyertyák cseréjére, valamint az elektromos vezetékek le- és csatlakoztatására vagy a vezérlőberendezések csatlakoztatására.
Bekapcsolt gyújtás mellett az autó rázása is elég nagyfeszültségű impulzus előidézéséhez. A motorháztető alatt veszélyben van, ráadásul a gyújtásrendszer egyes részei is meghibásodhatnak.
Amikor elektromos hegesztési munkákat végez Mondeón, először válassza le az akkumulátor mindkét érintkezőjét.
GYAKORLATI TANÁCSOK
A gyújtógyertyák szilárdan rögzítve vannak
A szilárdan rögzített gyertyák kioldásához soha ne használja «nyers erő»: Ellenkező esetben a könnyűfém hengerfejek menetei megsérülhetnek. Ha ez a probléma előfordul, kivételként melegítse be a motort, és próbáljon újra szerencsét. Legyen óvatos – a forró motor gyorsan megégetheti a kezét. Ezért várja meg a beszereléssel, amíg a motor lehűl. Javaslatainknak műszaki indokuk is van: ha a hideg gyújtógyertyákat fűtött tápegységbe szerelték be, akkor úgy ülnek, mintha hegesztettek volna. Könnyebb lesz azonban a gyújtógyertyák szétszerelése a következő csere alkalmával, ha beszerelés előtt egy kicsit megkenjük a meneteket magas hőmérsékletnek ellenálló rézzsírral.
Gyújtómodul és kábel - figyeljen rájuk
A kábelkimenetek és a többpólusú csatlakozó szilárdan csatlakoznak a gyújtótekercshez és a vezérlőegységhez? A kimenő gyújtókábelek kissé megemelkednek a levegő behatolása miatt az anya érintkezési hidakba, és ezért gyújtáshiba léphet fel (megszakítások).
A meglazult gyújtókábelek felületi szivárgási áramokat és ellenőrizetlen villanásokat okoznak.
Ellenőrizze, hogy a tekercs házain nincsenek-e repedések vagy égési nyomok, amelyeket átfedő szikrák okoztak.
A kivezetések jól érintkeznek a gyújtógyertyák gyertyáival? Nem szabad oxidálódni.
Ellenőrizze a nagyfeszültségű gyújtókábelt, a szigetelés nem sérülhet vagy szúródhat ki. Azonnal cserélje ki a kábelt tisztító- vagy oltópontokkal. A hibás vezetékben előfordulhat, hogy a gyújtószikra már a gyújtógyertya előtt kiugrott (a legkisebb ellenállás útja!) - ezzel egyidőben recsegést, zörgést lehet hallani a motortérben.
Távolítsa el a só- vagy mészlerakódásokat a gyújtóvezetékről.
60.000 km 
Látogatói megjegyzések