Időnként ellenőrizze az elvezetett tömlők és csatlakozásaik megfelelő illeszkedését és a kifáradás miatti repedéseket:
- Vákuumtömlő az abszolút nyomásérzékelőhöz.
- Fékrásegítő vákuumtömlő.
- Minden motor szellőzőtömlő jó állapotban van? Vagy eldugultak, koszosak vagy olajosak?
- Az üzemanyag-vezetékek tömítettek?
- A csatlakozások és a nyomásszabályozó szorosak, és...
- ...a lefolyócső a nyomásszabályozóból? Ügyeljen a repedésekre és a szivárgó csatlakozásokra.
- Ha a motorháztető alatt végzett munka során szükséges «kihúz» a vezetékdugó segítségével az érintkezés meglazulását idézheti elő. Megelőzés céljából a leleteket kontakt spray-vel kezeljük. BAN BEN «súlyos esetek» Tud «érzékeny» hajlítsa meg az érintkező füleket.
További levegő - bizonytalanságot okoz a PCM működésében
A szívórendszerben lévő szivárgások ellenőrizetlen további levegőhöz vezetnek. Ez bizonytalanságot kelt a PCM-ben, és helytelen eredményekhez vezet, például levegő-üzemanyag keverék elkészítésekor: a befecskendezők túl kevés üzemanyagot juttatnak a motorba. Következmény: Az éghető keverék ellenőrizhetetlenül soványabbá válik. «Nem biztosított» a részterhelési tartományban lévő motorok hajlamosak «elszegényedés bunkók» éghető keverék és teljes terhelésnél is hallható «detonáció kopogtat». A leírt tünetek többek között «külső hibák»: idővel drágább következményekhez vezethetnek (pl. égett dugattyúkoronák, dugattyúbeszorulás, szelephibák) stb). Hogy mindezektől megvédje Mondeóját, a Duratec motorblokk «vezérlők» kopogás érzékelő. Amint a zajok válnak «egészségtelen», az érzékelő ezt jelenti a PCM-nek. A sebességváltó vezérlőegység beállítja «robbanás» hengerrel tovább a késői gyulladási pontig. A figyelmes vezetők megjegyzik ezt a beavatkozást: a Mondeo sokkal hűvösebben reagál a gázpedál lenyomására. Hogy a kopogásérzékelő legyen «munkanélküli», gyakrabban szükséges a szívórendszer ellenőrzése.
Látogatói megjegyzések