Először is úgy kell vezetni, hogy az olaj felmelegedjen. Csak ebben az esetben a szennyeződés részecskék «emelkedik» az olajteknőből és menjen a fogadófürdőbe.
Emelje fel az autót, miközben vízszintes helyzetben kell lennie.
Helyezzen egy elég nagy befogadóedényt, egy medencét vagy egy vágott műanyag olajtartályt a leeresztőnyílás alá.
Csavarja ki az olajleeresztő csavart egy villáskulccsal - ezzel kíméli a dugófejet - és engedje le a használt olajat. Lecsavaráskor legyen óvatos – forró olaj, akárcsak a víz, kifolyik az olajteknőből (forrázás veszélye). Az olajleeresztő csavar elvileg csak új O-gyűrűvel van felszerelve.
Kővédelem: Az olajleeresztő csavar menetirányban az olajteknő alatt van elhelyezve. Ha csak meleg motorolajat engednek le, akkor sem marad olajiszap az olajteknőben.
Ürítse ki a gyűjtőtartályt, és menjen a motor alatti olajszűrő területére. A Duratec-VE-ben a szűrőt a legmegfelelőbb rögzítőkulccsal lehet kioldani. Ha hiányzik, akkor «kopogás» egy erős csavarhúzó fém házon (Vigyázat: forrázás veszélye - forró olaj csöpög) és használja majd gallérnak. A négyhengeres Mondeok szűrőbetétje kihúzható a szűrőházból. Mielőtt a szűrőt speciális hulladékként kezelné, a használt olajtól is meg kell szabadítani úgy, hogy egy gyűjtőedénybe engedi le.
Felcsavarozás előtt (betét) új szűrőt, enyhén kenje meg az O-gyűrűt, és húzza meg erősen a szűrőt.
Töltse fel a szükséges mennyiségű olajat (lásd a táblázatot) és rövid időre indítsa be a motort (az autó mozdulatlanul áll). Amint az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kialszik, az olajszűrő megtelt.
Ellenőrizze az olajszűrő és az olajleeresztő csavar szivárgását.
Látogatói megjegyzések