A fékpedál helyzetének ellenőrzése

A fékpedál helyes helyzete szabad állapotban és ütközésig lenyomva (pedál utazás) a fékrendszer állapotának ellenőrzésének egyik kritériumaként szolgál. Ugyanakkor a pedál helyzete nagymértékben biztosítja a rendszer megfelelő működését. Ha a pedál a szabványnál nagyobb távolságra van a padlótól, előfordulhat, hogy a kerekek nem engednek ki teljesen a pedál felengedésekor (általában nincs szabad játék a pedálon). Ha a pedál túl alacsonyan van, a fékteljesítmény csökkenhet a csökkent pedálút miatt. A pedál helyzetének beállítása nem biztosított, ez konstruktívan biztosított a fékhajtás minden részének működőképességével. A névleges helyzettől való eltérés esetén ellenőrizze a hajtás összes alkatrészének és alkatrészének állapotát, és cserélje ki a hibásakat.

Szükséged lesz egy vonalzóra.



1. Indítsa be a motort, hagyja alapjáraton járni, és többször nyomja le erőteljesen a fékpedált.

2. Húzza felfelé a fékpedált a kezével ütközésig.

3. Engedje el a pedált, és mérje meg a pedálpárna és a padló közötti távolságot.

MEGJEGYZÉS: A vonalzót a padlósíkra merőlegesen kell beállítani.

4. Erőteljesen nyomja le ütközésig a fékpedált.

5. Engedje el a pedált, és mérje meg újra a távolságot a pedálpad és a szabad padló között. A pedálnak vissza kell térnie eredeti helyzetébe a 3. lépésben mért távolsággal a pedálpad és a padló között.

6. Ellenőrizze a fékpedál szabad holtjátékát, ehhez mozgassa a pedált kézzel, amíg a pedál ellenállás nélkül megáll. Határozza meg a vonalzón a szabad játék értékét, 1-3 mm legyen. A szabad játék nem felel meg a megadott értéktartománynak a következő okok miatt: - Megnövekedett holtjáték a vákuumfokozó tolóvillájának és a pedálnak a csatlakozásában. Ennek oka lehet a villacsap kopása; – Dugattyúk elakadása a fő fékhengerben; - A dugattyú beszorulása a fékrásegítőben.

7. Ha a pedálpárna és a padló közötti távolság újraméréskor (5. tétel) kisebb, mint a 2. bekezdésben mért érték, ez azt jelzi, hogy a pedál a tengelyen ragadt, a munka- és főfékhenger dugattyúi beszorultak, vagy a főfékhenger kompenzációs furatai eltömődtek.

MEGJEGYZÉS: A főfékhengerben lévő kiegyenlítő lyukakat elzárhatják a kőolajtermékek rendszerbe jutása, valamint az alacsony minőségű fékfolyadék használata miatt megduzzadt mandzsetták.

8. A pedál leállítása, amikor majdnem a padlónál lenyomják, levegő jelenlétét jelzi a hidraulikus fékekben vagy a fékbetétek, féktárcsák vagy fékdobok kopási határát. Ha levegő van a rendszerben, a pedál néhány ismételt megnyomással távolabb áll meg a padlótól ("felspannolt").

FIGYELMEZTETÉS: Ha a pedált teljesen lenyomja és ebben a helyzetben tartja, fokozatosan a padlóra kerül, folyadék szivárgott ki a hidraulikus hajtásból, vagy a fékfékhenger hibás. Ezek a hibák nagyon veszélyesek, ezért azonnal keresse meg a szivárgást és javítsa ki, vagy cserélje ki a főfékhengert!