MEGJEGYZÉS: Az érzékelő cseréje a Duratec Ti-VCT motorral felszerelt járműveken látható. Más motorral felszerelt járműveken a munka hasonló módon történik, bár az érzékelők elhelyezkedése és száma eltérő lehet.
A motor forgattyústengely-helyzet-érzékelője a motorblokk hátuljára van felszerelve, a lendkerékkel szemben.
Ha meghibásodás lép fel a főtengely helyzetérzékelő áramkörében, a motor leáll, az ECU eltárolja a hibakódot a memóriában, és felkapcsolja a figyelmeztető lámpát a műszercsoportban. Ebben az esetben ellenőrizze, hogy az érzékelő megfelelően működik-e.
Szükséged lesz: "8-as" aljzatfej, teszter.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Nyomja meg a reteszt..
3.... és válassza le a kábelköteg csatlakozóját a főtengely helyzetérzékelő kapcsairól.
4. Csavarja ki a mérőműszer rögzítőcsavarját…
5.... és távolítsa el az érzékelőt a hengerblokkon lévő lyukból.
6. Teszter segítségével mérje meg az ellenállást az érzékelő vezetékei között. Az ellenállás névleges értékének 0,5–0,6 kOhm tartományban kell lennie. Ha az ellenállás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki az érzékelőt.
7. Szerelje be a motor főtengely helyzetérzékelőjét az eltávolítás fordított sorrendjében.
A vezérműtengely helyzetérzékelője a hengerfej tetejére van szerelve. Az érzékelő áramkörének hibája esetén az ECU megjegyzi a hibakódot, és egy bypass vezérlő programot használ.
Szüksége lesz: egy kulcsra "10-hez", egy tesztelőre.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot (lásd: A motor díszburkolatának eltávolítása és felszerelése).
3. Nyomja össze a szorítóbilincset, és válasszon le egy vezetékfonatot a mérőeszközről.
4. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart…
5.... és távolítsa el az érzékelőt a hengerfejen lévő lyukból.
6. Teszter segítségével mérje meg az ellenállást az érzékelő vezetékei között. Névleges ellenállás 0,5-0,6 kOhm. Ha az ellenállás nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki az érzékelőt.
7. Szerelje be a vezérműtengely helyzetérzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék-elosztó házába van beszerelve, amely a hengerfej sebességváltó oldalán található. Az érzékelő meghibásodása esetén az ECU megjegyzi a hibakódot, és egy bypass motorvezérlő programot használ (kiszámítja a hűtőfolyadék hőmérsékletének hozzávetőleges értékét a motor futási idejéből és a szívócsőben uralkodó abszolút légnyomásból).
Ellenőrizze az ellenállást az érzékelő kapcsainál különböző hőmérsékleti feltételek mellett.
Szüksége lesz: "19-es" kulcsra, teszterre, hőmérőre.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Engedje le a folyadékot a motor hűtőrendszeréből (lásd a hűtőfolyadék cseréjét).
HASZNOS TANÁCS: Az érzékelő cseréjekor előfordulhat, hogy a hűtőfolyadék nem ürül ki: az érzékelő eltávolítása után dugja be a lyukat ujjal vagy dugóval - a hűtőfolyadék vesztesége minimális lesz.
3. Miközben lenyomva tartja a reteszt, válassza le a kábelköteg-blokkot a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről.
MEGJEGYZÉS: A fényképezés egyértelműsége érdekében a gyújtótekercset eltávolították a motorból, és a tömlőket leválasztották a hűtőfolyadék-elosztó csöveiről.
4. Csavarhúzóval feszítsd meg..
5….és távolítsa el az érzékelő rugórögzítőjét.
6. Távolítsa el a hőmérséklet-érzékelőt a hűtőfolyadék-elosztó nyílásából.
MEGJEGYZÉS: A hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék-elosztó nyílásában gumigyűrűvel van lezárva. Az érzékelő beszerelésekor cserélje ki a gyűrűt egy újra.
7. Csatlakoztassa a tesztert az érzékelő kapcsaihoz és mérje meg az ellenállást, és mérje meg az aktuális hőmérsékletet hőmérővel.
8. Az érzékelő érintkezőinek ellenállásának különböző hőmérsékleti viszonyok között történő méréséhez engedje le az érzékelőt forró vízbe, és ellenőrizze az ellenállásának változását a víz lehűlésekor, a víz hőmérsékletét hőmérővel szabályozva. A jó érzékelő névleges ellenállását a táblázat tartalmazza.
10.6. Ha az ellenállás eltér a normától, cserélje ki az érzékelőt.
9. Szerelje be a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
10. Töltse fel a hűtőfolyadékot.
A kombinált abszolút nyomás és beszívott levegő hőmérséklet érzékelő a szívócsőbe van beépítve.
Az érzékelő meghibásodása esetén az ECU megjegyzi a hibakódot, és egy bypass motorvezérlő programot használ (kiszámítja a hozzávetőleges szívócsatorna abszolút légnyomást a motor fordulatszáma és a fojtószelep helyzete alapján).
Szüksége lesz egy TORX T20 kulcsra.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Nyomja meg a reteszt..
3.... és válassza le a kábelköteg blokkot az érzékelőről.
4. Csavarja ki a rögzítő csavart..
5.... és távolítsa el az érzékelőt a szívócsőről.
6. Szerelje be az új érzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
Fojtószelep helyzetérzékelő a fojtószelep-szerelvény fedelébe van beépítve, ezért ha az érzékelő meghibásodik, cserélje ki a fojtószelep-szerelvényt (lásd: A fojtószelep-szerelvény eltávolítása és beszerelése).
A vezérlő oxigénkoncentráció-érzékelő a kollektor bemeneténél lévő menetes furatba van beszerelve. Ha az érzékelő hibás, a kipufogógázok toxicitása drámaian megnőhet, és az üzemanyag-fogyasztás is megnőhet.
Szüksége lesz egy "22-én" kulcsra..
... kényelmesebb egy speciális, a képen láthatóhoz hasonló osztott kulcsot használni.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Távolítsa el a dekoratív motorburkolatot (lásd: A motor díszburkolatának eltávolítása és felszerelése).
3. Nyomja meg az oxigénkoncentráció-érzékelő kábelköteg-blokkjának bilincsét.
4.... és válassza le a blokkot.
5. Távolítsa el a kollektor hővédőjét (lásd: Hővédő pajzsok eltávolítása és felszerelése).
6. Szerelje fel a kulcsot az érzékelőre, lazítsa meg az érzékelőt..
7.... és kapcsolja ki a vezérlő oxigénkoncentráció érzékelőt.
8. Szereljen be egy új oxigénkoncentráció-érzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
A diagnosztikai oxigénkoncentráció-érzékelő a kollektor kimeneténél lévő menetes furatba van beépítve. Ha az érzékelő hibás, a kipufogógázok toxicitása meredeken megnőhet, és az üzemanyag-fogyasztás is megnőhet.
Szüksége lesz egy "22-es" kulcsra (vagy speciális hasított vég).
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Nyomja meg a reteszt..
3….és válassza le a diagnosztikai oxigénérzékelő kábelköteg csatlakozóját.
4. Lazítsa meg az érzékelő érzékelőjét és csavarja le a kollektorról.
5. Szerelje fel az érzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
A kopogásérzékelő a hengerblokk falához van rögzítve annak felső részén, a szívócső alatt, a 3. henger környékén. Az érzékelő meghibásodása esetén az ECU megjegyzi a hibakódot, és egy bypass motorvezérlő programot használ (csökkentett gyújtási időzítéssel a detonáció megelőzése érdekében).
Szüksége lesz egy "13-as" kulcsra.
1. Húzza ki a vezetéket a tároló akkumulátor mínusz csatlakozójából.
2. Távolítsa el a szívócsövet (lásd: Szívócső tömítés csere).
3. Válassza le a kábelköteg blokkját a motorblokkról, leküzdve a szorítóerőt.
4. Nyomja meg a reteszt..
5.... és válassza le a kopogásérzékelő kábelköteg csatlakozóját.
6. Csavarja ki a detonáció mérőjének rögzítőcsavarját a hengertömbhöz…
7…és távolítsa el az érzékelőt.
8. Szerelje fel a kopogásérzékelőt az eltávolítás fordított sorrendjében.
Látogatói megjegyzések