Első fékbetétek ki- és beszerelése

Visszavonás

Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyon, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön. Lazítsa meg a kerékanyákat leengedett járművel. Emelje fel az autó elejét, és vegye le az első kerekeket.



Távolítsa el a -6- féktömlőt a -7- konzolról. 1 - féknyereg, 2 - féknyereg, 3 - tartórugó, 4 - féktárcsa, 5 - féktömlő tartókonzol.

Kézzel húzza kifelé a féknyerget, hogy kissé benyomja a dugattyút.

Távolítsa el a betét kopásérzékelőjét.



Csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőrugót.

Csavarhúzóval távolítsa el a vezetőcsapok sapkáját.



Csavarja le a két vezetőcsapot -1- a tartóból -2-.

Figyelem! Hagyja csatlakoztatva a féktömlőt, különben légteleníteni kell a fékrendszert.

Távolítsa el a féknyerget a belső pofával együtt, és akassza fel egy drótkampóra a lengéscsillapító rugóstagjára. Ebben az esetben a tömlőt nem szabad megfeszíteni vagy megcsavarni.

Távolítsa el a -6- külső fékpofát a -4- féknyeregből. 5 - A féknyereg rögzítőcsavarja (rizs. F-4453).

Válassza le a belső betétet a dugattyútól. A blokk ütközővel van a dugattyúhoz rögzítve.

Figyelem! Ha ugyanazokat a párnákat kívánja visszahelyezni, akkor eltávolításukkor jelölje meg a helyüket. A betétek helyenkénti cseréje elfogadhatatlan, mivel ez egyenetlen fékezéshez vezet. Csak eredeti vagy a FORD gyár által jóváhagyott FORD betéteket használjon. Cserélje ki egyszerre az összes tárcsafékbetétet, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el kopási határát. A bélések eltérő kopása nem ad okot panaszra. Ha a belső és a külső bélés vastagságának különbsége több mint 2 mm, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását, valamint a féknyergeket a vezetőkben, szükség esetén cserélje ki (benzinkút működése).

Telepítés

Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel, különben a dugattyú kinyomódik a házból. Ha a dugattyú véletlenül kiszorul a testből, távolítsa el a tartót, és szerelje össze egy speciális műhelyben.

Megfelelő puha fémkefével tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a karosszéria tengelyén lévő párnafészkeket, majd porszívóval vagy alkohollal megnedvesített ruhával tisztítsa meg. A tisztításhoz ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.

A betétek felszerelése előtt ellenőrizze ujjával a féktárcsa felületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások. Mérje meg a féktárcsa vastagságát lásd a 15.3. pontot.



Nyomja be a dugattyút a szerszámmal. Ehhez keményfa blokkot is használhat (kalapács nyél), ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne vetemedjen el, ne sértse meg a dugattyú és a portok felületét.

Figyelem! A dugattyú benyomásakor a fékhengerből a fékfolyadék kinyomódik a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, távolítsa el a folyadékot a tartályból egy gumiburával.

A fékfolyadék leszívásához használjon légtelenítő edényt vagy műanyag edényt, amelyet csak fékfolyadékhoz használnak. Ne használjon ivóeszközöket! A fékfolyadék mérgező, soha ne szívja ki a szájával tömlőn keresztül. Használjon gumi izzót. A fékbetétek cseréje után ne töltsön folyadékot a jelzés fölé "MAX" a tartályon, mivel a fékfolyadék melegítéskor kitágul. A kifolyó fékfolyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi a fényezést és hozzájárul a rozsda kialakulásához.

Figyelem! Ha a fékbetétek gyorsan kopnak, ellenőrizze a fékhenger könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és lassan nyomja le a fékpedált (helyettes). A dugattyúnak könnyen be- és kifelé kell mozognia. Ellenőrzéskor fel kell szerelni a második tartót a betétekkel. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen kinyomva a hengerből. Ha a dugattyú nehezen mozgatható, cserélje ki a tartót (benzinkút működése).

A következő művelet nem kötelező, de kívánatos: A tárcsafékek csikorgásának kiküszöbölése érdekében a fékbetét hátsó felületét és a lemez oldalait -nyilak- vékony zsírréteggel megkenheti (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A paszta soha nem kerülhet a féktárcsákra és a fékbetétekre. Ha ez megtörténik, azonnal mossa le a zsírt, és törölje le alkohollal a párnákat vagy a lemezt.




Szerelje fel a belső bélést az ütközőlemezzel a dugattyúra.

Szerelje fel a külső betétet a féknyeregre.

Csúsztassa a féknyereg testét a féktárcsára, és vezesse be a testet a féknyereg hornyába.

Fordítsa le, és nyomja meg a konzol testét.

Kenje be a tiszta, száraz vezetőcsap meneteit zárópasztával, például Loctite Tour 262-vel, és húzza meg a csapot 30 Nm-re.

Csúsztassa a kupakot a vezetőcsapra.

Szerelje be a féktömlőt a tartóba.

Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy a korábban készített jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt vigyen fel egy vékony zsírréteget a kerékagy központosító felületére. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg jó pedálellenállást nem érez. Így a fékbetétek a féktárcsához nyomódnak, és felveszik munkahelyzetüket.

Ellenőrizze a folyadék szintjét a tágulási tartályban, szükség esetén töltse fel "MAX".

Fékezze le többször a járművet a fékpedál finom lenyomásával 80 km/h-ról 40 km/h-ra.

Figyelem! Az első 200 km során kerülje a szükségtelen vészfékezést.

Jegyzet! A fékbetéteket speciális hulladékként kell ártalmatlanítani.