Nyomvonal / dőlésszög / királycsap oldalszög / királycsap görgő szög
Nyomvonal - az egyik tengely kerekei közötti távolság. A toe-in a kormányzott kerekek távolságának különbsége, az elöl és hátul lévő kerék közepe magasságában mérve, amikor az elöl lévő kerekek közötti távolság valamivel kisebb, mint a hátsóban. Negatív lábujj - amikor a kerekek előtt mért távolság valamivel nagyobb, mint mögötte.
Konvergencia:
- Szabályozási érték: 0,5 és 3,5 mm között
- Beállítási érték: - 2±3 mm
A megfelelő dőlésszög és a királycsap-szögek megakadályozzák az ütések átvitelét az útról a kormányra, és a legkisebb gördülési ellenállást biztosítják kanyarodáskor.
A dőlésszög a keréksík függőlegestől való eltérési szöge. Így a kerekek ferdén vannak felszerelve, negatív dőlésszöggel, például a kerekek közötti távolság alul nagyobb, mint felül. A királycsap dőlésszöge a kormánycsukló kormánytengelye és a függőleges közötti szög, a jármű tengelye mentén nézve. A királycsap elfordulási szöge a kormánycsukló forgástengelye és a függőleges közötti szög, a jármű oldaláról nézve. A királycsap hosszirányú dőlésszöge elsősorban az egyenes vonalú mozgás stabilizálását határozza meg. A túl kis dőlésszög miatt a jármű rossz úton és oldalszélben kormányozható lesz, és a kerekeket is visszaállítja a középső helyzetbe egy elégtelen erővel történő kanyar után.
A kerekek beállításának ellenőrzésének feltételei
A kormánymű megfelelően van beállítva.
Nincs elfogadhatatlan hézag a kormányrúd ízületeiben és a golyóscsapágyakban, a kerekek nem sérültek.
A gumiabroncsok az előírt nyomásra vannak felfújva.
Az autó nincs megterhelve: a pótkerék és az emelő a helyén van, ellenkező esetben rakja ki az autót.
Az ellenőrzés előtt erősen ringassa az autót.
Látogatói megjegyzések