A lopásgátló riasztó rendszer elemei: 1 - Infravörös adó; 2 - Működésjelző, piros LED; 3 - Motorháztető kapcsoló; 4 - Irányjelző relé villogó fénnyel; 5 - Lopásgátló riasztó modul; 6 - Infravörös vevő; 7 - A záróhenger helyzetkapcsolója; 8 - A zár helyzetkapcsolója; 9 - Vezérlő érzékelők az autó belsejében; 10 - Az autó hátsó burkolatának záróhengerének kapcsolója / csomagtérfedél; 11 - A hátsó fedél / csomagtérfedél helyzetkapcsolója; 12 - A jelzőberendezés hangjelzése; 13 - Autókulcs
Az ajtó -1- záróhengerében egy -2- helyzetkapcsoló található, amely a záróhenger mozgását -2- elektromos jellé alakítja és továbbítja a lopásgátló riasztó modulhoz. A jelzőmodul ezután figyeli, hogy minden ajtó, csomagtérajtó és motorháztető zárva van-e. Ha minden zárva van, a modul aktiválja a riasztó lopásgátlót. Ezt a funkciójelző gyors villogása jelzi a digitális órán vagy a fedélzeti számítógépen. 20 másodperc elteltével a készülék felébred, és a villogás lassabb lesz.
Ha egy ajtót, motorháztetőt vagy csomagtérajtót kinyitnak, miközben a riasztórendszer be van kapcsolva (csomagtartó fedele), akkor a megfelelő kapcsolókon és elektromos áramkörökön keresztül riasztás aktiválódik. Ugyanez történik, ha eltávolítják a rádiócsatlakozót, vagy bekapcsolják a gyújtást.
Riasztás esetén 30 másodpercig hangjelzés szólal meg, amit egy kiegészítőleg felszerelt kürt is reprodukál. Ugyanakkor a figyelmeztető lámpa körülbelül öt percig villog. Az indítóblokkoló relé megakadályozza, hogy a motor beinduljon, amíg a lopásgátló riasztó be van kapcsolva. A riasztórendszer kikapcsolása a jármű kulccsal vagy távirányítóval történő kinyitásával történik.
Autóbelső ellenőrzés
A lopásgátló riasztóberendezés kombinálható a járművön belüli felügyelettel. Ebből a célból két ultrahangos érzékelő -1- és -2- van beépítve kiegészítő alkatrészként a B oszlopba (szalon középső oszlopok). Az ultrahangos érzékelő vevő és adó részből áll. Amikor a lopásgátló riasztó aktiválódik, az érzékelő az ultrahang tartomány egy bizonyos frekvenciájú hangjait továbbítja az autó belsejébe. A vevő figyeli a visszavert hullámokat, és összehasonlítja azokat a röviddel korábban vett frekvenciával. Ha jelentős eltérést talál, riasztás indul. A jármű belsejében lévő vezérlés aktiválása az ún "kettős zár", lásd 17.31. sz.
Látogatói megjegyzések