A kapcsolók áramellátásának ellenőrzése

A legtöbb elektromos fogyasztó be- és kikapcsolása kézi működtetésű kapcsolóval történik. Ezen kívül vannak automata hajtású kapcsolók. Ilyen kapcsolók közé tartozik például a hidraulikusan működtetett kapcsoló (féknyomásesés érzékelő) és egy fékfolyadék szintérzékelő.

A kapcsolónak elvileg az a feladata, hogy lezárjon vagy megszakítson egy elektromos áramkört. Vannak megszakítók, amelyek megszakítják a földvonalat, és megszakítók, amelyek megszakítják a pozitív pólusvonalat.

Lámpa- és motorkapcsolók ellenőrzése

Távolítsa el a megfelelő kapcsolót.

Az egyszerű kapcsolóknak csak két vezetéke van a vezetékek csatlakoztatásához. Ebben az esetben feszültséget kell adni egy kimenetre (+), és be-/kikapcsolás után - és másik kimenetre. Több terminállal rendelkező kapcsolók állnak rendelkezésre. Ezekkel a kapcsolókkal a kapcsolási rajz elmagyarázza, hogy melyik kapocsra kell a feszültséget adni. Ha szükséges, előtte kapcsolja be a gyújtást.

Használjon tesztlámpát annak ellenőrzésére, hogy kap-e feszültséget a kapcsoló. Ha a tesztlámpa kigyullad, kapcsolja be a kapcsolót, és ellenőrizze, hogy a kimeneti kapocs is kap-e feszültséget. akkor a kapcsoló működőképes.

Ha nincs feszültség a kimeneti terminálon, az azt jelenti, hogy a tápvezeték megszakadt. Ellenőrizze a feszültségellátást a kapcsolási rajz alapján, és ha szükséges, fektesse le az új vezetéket.

A kapcsolók-érzékelők ellenőrzése

A kapcsoló-érzékelők például a következők: hidraulikus hajtású kapcsoló, fék- és hűtőfolyadékszint-érzékelők.


Csatlakoztassa a szondát (ellenőrző lámpa / vagy ohmmérő) a kapcsoló bemeneti és kimeneti vezetékeihez, ehhez húzza le a vezetéket a kapcsolóról.

Figyelem! A motorblokkba csavarozott kapcsolóknál általában nincs vezeték, amely összeköti őket a házzal, mint a kapcsolóházzal. A motorblokk teteje földelőoszlopként szolgál.

A bekapcsolt kapcsolónál a szondának jeleznie kell "áramáramlás". A legjobb szonda az ohmmérő: ha a kapcsoló be van kapcsolva, akkor nulla ohmot, kikapcsolt állapotban pedig a végtelent.

A hűtőfolyadék- és fékfolyadékszint-figyelmeztető kapcsolók hozzávetőleges tesztelésének leggyorsabb módja úgy, hogy bekapcsolt gyújtás mellett lehúzza a vezetéket a kapcsolóról, és egy jól földelt helyre, például a motorblokkra nyomja. Ha a műszerfalon kigyullad a figyelmeztető lámpa, akkor a hiba a kapcsolóban van. Különleges eset a hidraulikus működtetésű kapcsoló (fékfeszültség esés érzékelő): amikor a motor leáll, az érintkező zárva van (figyelmeztető lámpa világít), a kapcsoló csak bizonyos olajnyomásnál nyílik ki.