Figyelem! Az előírt csatlakozási ajánlások szigorú be nem tartása esetén égési sérülések veszélye áll fenn a kiömlött, kénsav alapú elektrolit miatt. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása sérüléseket vagy zúzódásokat okozhat, vagy az elektromos berendezések hibásan működhetnek.
Az önindítót a segédakkumulátorhoz csatlakoztató vezeték keresztmetszete legalább 16 mm2 legyen (átmérője kb. 5 mm) belső égésű motorokhoz a munkakeverék kényszergyújtásával 2,5 literes hengertérfogatig. 2,5 liternél nagyobb hengerűrtartalmú motorok és dízelmotorok esetén ennek a vezetéknek a keresztmetszete legalább 25 mm2 legyen. Ebben az esetben természetesen a lemerült akkumulátorral rendelkező autó a meghatározó. A vezeték keresztmetszete általában a csomagoláson van feltüntetve. Javasoljuk, hogy ezt a vezetéket szigetelt hüvelyekkel és 25 mm2 keresztmetszetűvel vásárolja meg, mivel viszonylag kisebb lökettérfogatú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V feszültségűnek kell lennie.
A lemerült akkumulátor még -10°C-on is megfagyhat. Mielőtt csatlakoztatná a vezetéket, hogy csatlakoztassa az indítót a segédeszközhöz (az autón kívül) akkumulátort, a lefagyott akkumulátort le kell olvasztani.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a fedélzeti elektromos hálózathoz.
Ellenőrizze a folyadékszintet a lemerült akkumulátorban. Szükség esetén töltse fel desztillált vízzel.
Az autókat olyan távolságra helyezze el egymástól, hogy ne legyen közöttük fém érintkezés. Ellenkező esetben a pozitív pólus csatlakoztatásakor már áramolhat.
Mindkét járműnél húzza meg a kézifékkart. Állítsa a kézi sebességváltót üresbe, vagy automata sebességváltó esetén parkoló állásba "R".
Válassza le az összes jelenlegi fogyasztót.
A segédjármű motorjának járnia kell a fő jármű alapjárati fordulatszámon történő indításakor. Ez kiküszöböli a generátor károsodásának lehetőségét az indításkor fellépő feszültségcsúcsok miatt.
Indítás közben kerülje a nyílt lángot és az égő cigarettát az akkumulátor közelében, mert éghető gázok szabadulhatnak ki belőle.
Ügyeljen arra, hogy az önindítót a segédakkumulátorral összekötő vezetékeket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a motor hűtőventillátora.
Csatlakoztassa az indítóvezetékeket a segédakkumulátorhoz az alábbiak szerint:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor pozitív pólusához -A-.
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét a -B- áramot adó akkumulátor pozitív pólusú kivezetéséhez.
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket a táp akkumulátor negatív pólusához.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a fogadó jármű alvázának -X- megfelelő pontjához. Erre a legalkalmasabb a motorblokkhoz csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között: a lemerült akkumulátor negatív pólusához vezeték csatlakoztatásakor az utóbbi felrobbanhat szikrázás és robbanásveszélyes gáz felszabadulása miatt.
Figyelem! A csatlakoztatott vezetékek önindító és segédakkumulátor csatlakoztatására szolgáló vezeték kivezetései nem érintkezhetnek egymással, vagy a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a házzal (test vagy keret).
Indítsa el és járassa be a fogadó jármű motorját (lemerült akkumulátor). Indításkor legfeljebb 10 másodpercig tartsa folyamatosan nyomva az önindítót, mivel a nagy áramfelvétel felmelegíti az oszlopbilincseket és a vezetékeket. Szóval néha bírd ki "hűtési szünet" legalább 1/2 percig.
Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – sérülésveszély áll fenn!
A motor beindítása után fordított sorrendben válassza le a kapcsokat a kapcsokról: először válassza le a fekete vezetéket a terminálról (-) a fogadó járművön, majd az ellátó járművön. először válassza le a piros vezetéket az ellátó jármű, majd a fogadó jármű termináljáról.
Látogatói megjegyzések