Henger tömörítés ellenőrzése

A kompresszióellenőrzés lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjon le a motor állapotáról. Segít megállapítani, hogy a szelepek és a dugattyúk rendben vannak-e (Dugattyúgyűrűk) vagy elhasználódtak. Ráadásul a teszteredményekből kiderül, hogy a motor cserére szorul, vagy még át lehet-e javítani. Az ellenőrzéshez kompressziós nyomásmérőre van szüksége, amelyet kifejezetten benzinmotorokhoz terveztek.

Figyelem! Dízelmotorokhoz nagy mérési tartománnyal rendelkező kompressziós nyomásmérőt használnak. Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 3,0 bar lehet (dízelmotorban 5,0 bar). Ha egy vagy több hengerben a nyomás 3,0 bar-nál nagyobb mértékben eltér a többi hengertől (dízelmotorban több mint 5,0 bar), akkor kiírja. hogy a szelepek hibásak, a dugattyúgyűrűk vagy a hengerek munkafelületei elhasználódtak. Ha eléri a kopási határt, a motort felül kell vizsgálni vagy ki kell cserélni. A nyomásmérés eredménye a különféle mérőeszközök használatától és az indítómotor fordulatszámától függően eltérő lehet. Benzines motoroknál 11-13 bar, dízelmotoroknál 20-25 bar kompressziós nyomást kell irányértéknek venni. Sokkal fontosabb az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség.

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén adjon hozzá olajat, különben a hidraulikus szelepemelők nem működnek megfelelően. Ha olajat öntött hozzá, rövid időre indítsa el a motort.

A kompresszió ellenőrzéséhez a motor hőmérsékletének legalább +30°C-nak kell lennie, a motornak érintésre melegnek kell lennie.

Benzinmotorok

Kapcsolja le a gyújtást.

Távolítsa el az -1- és -2- tápvezetékeket a gyújtótekercsről.

Kézzel vagy speciális fogóval, például HAZET 1849-el válassza le az összes hegyet a gyújtógyertyákról.

Ezután tisztítsa meg sűrített levegővel (ha ő az) a hengerfejben lévő aljzatokat, csavarja ki a régi gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulcs segítségével.

Forgassa meg néhányszor a motort az önindítóval a kopás és a vízkő eltávolítása érdekében.

Figyelem! Állítsa a sebességváltót alapjárati helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket. Nyomja be vagy csavarja be a kompressziós nyomásmérőt a gyújtógyertya furatába a kezelési útmutató szerint.

Kérje meg asszisztensét, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lefelé a vizsgálati folyamat során.

Forgassa meg többször a motort, amíg a mérő már nem érzékeli a nyomásnövekedést.

Ellenőrizze egyenként az összes hengert, és jegyezze fel a méréseket.

Végül csavarja be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a gyújtáskábeleket, lásd még: 28. sz.

Dízel motor

Ellenőrizze a szelephézagokat, megfelelőnek kell lenniük, ellenkező esetben állítsa be, lásd az 1.17. bekezdést.


Állítsa állásba a gyújtáskulcsot "0".

Csavarja le az elektromos vezetéket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elzárószelepéről. Szelep helyzete lásd a 7.7 pontot.



Csavarja le az izzítógyertya tápkábelét a konzolon -4-, szigetelje le és tegye félre. A vezeték hegyének szigeteléséhez csavarja be elektromos szalaggal. 5 - vákuumszivattyú.

Távolítsa el a vezetékeket az izzítógyertyákról, csavarja le a gyertyákat.

Csavarja be az izzítógyertya helyett a kompressziós nyomásmérőt, és kapcsolja be az önindítót, amíg a teszteren lévő nyíl megállítja a helyzet megváltoztatását. Egyenként ellenőrizze az összes hengert.

Állítsa a gyújtáskapcsoló kulcsát állásba "RÓL RŐL".

Szerelje fel a gyertyákat lásd a 7.5. pontot.

Csatlakoztassa a vezetékeket az elzárószelephez és az izzítógyertyákhoz.