Visszavonás
Húzza be a rögzítőféket, kapcsolja a sebességváltót üres állásba.
Válassza le a gyújtógyertyák végét, és távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Távolítsa el a vezérműtengelyt (s) és poppettolók. lásd a bekezdéseket. 1.4 és 1.12.
Gázmotor
Csavarja be a HAZET 3428 sűrített levegő adaptert a sűrített levegős tömlővel együtt a megfelelő henger gyújtógyertya furatába.
Ha nincs speciális szerszám, akkor egy régi gyújtógyertyából készíthető adapter a sűrített levegő csatlakoztatásához. Ehhez huzalvágókkal harapja le a földelőelektródát -1-. Csavarhúzóval törje le a kerámia szigetelőt -2-, törje le a középső elektródát, egyik-másik oldalra hajlítva, majd távolítsa el. Üssük ki a középső elektróda többi részét az üvegolvadékkal -4- és az összekötő csavarral -5- egy megfelelő lyukasztóval (körülbelül 3 mm átmérőjű). Ezzel egyidejűleg rögzítse a gyújtógyertyát egy megfelelő eltávolítható kulcsfejbe.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyújtógyertya meneteit, ez segít megelőzni a hengerblokk furatában lévő menetek sérülését.
Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa a sűrített levegő tömlőt.
Ezzel a tömlővel folyamatosan sűrített levegőt juttat a hengerbe 6 bar túlnyomás mellett.
Dízel motor
Állítsa a dugattyút a megfelelő hengerben TDC-re.A rugó eltávolítása után a szelep a dugattyún fekszik. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja a TDC-ben legyen, lásd az 1.7. pontot.
Ha az első henger dugattyúja TDC-n van, akkor a negyedik henger dugattyúja is TDC-n van. Az ékszíjtárcsa alján krétával jelöljön be, majd fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal (180 fok.) hogy a krétajel felül legyen. A 2. és 3. henger dugattyúi most a TDC-n vannak.
Távolítsa el a szelepkulcsot a felső szeleprugó-ülékről úgy, hogy egy kalapáccsal enyhén megütögeti.
Csavarja fel a saját készítésű zárólemezt -C- (lásd az ábrát.) a vezérműtengely csapágyhéjainak rögzítőcsavarjaihoz. Szereljen be egy hagyományos rugókompresszort vagy Ford speciális szerszámot 212-024-A- és 21-024-B-, nyomja össze a szeleprugót Vegye ki a kulcsot a szelepszárból.
Oldja ki a szeleprugókat, távolítsa el a felső és alsó szeleprugó lemezeket, távolítsa el a szeleprugókat.
Húzza ki az olajtömítést fogóval vagy speciális fogóval. Az eltávolításhoz a műhelyek a Ford GV 2124, HAZET 791-5 vagy a HAZET 791-2 levehető szerszámot használják. A nagybetűk általában nagyon szilárdan ülnek. Az eltávolításhoz ezért, ha lehetséges, használjon kivehető szerszámot.
Figyelem! Nagyon óvatosan húzza meg a kupakokat, hogy ne sértse meg a foglalatokat.
Figyelem! Dízelmotor: ha eltávolította a szeleprugókat, a főtengely már nem forgatható. sapkákat minden hengerpárhoz (1. és 4.; 2. és 3) csak készletben cserélhető, és a főtengely 180°-os elfordítása előtt vissza kell szerelni a rugólapokat és a szeleprugókat. Ha elfordítja a főtengelyt a szeleprugók eltávolításával, a szelep az égéstérbe esik, és el kell távolítania a hengerfejet.
Telepítés
Ragasszon ragasztószalagot a szelepszárra felül, hogy elkerülje az olajtömítő sapkának a hornyok általi sérülését, amikor a szelepszárra nyomják.
Kézzel nyomja be az új, olajozott sapkát a szelepvezetőbe.
Egy kalapáccsal és a Ford speciális szerszámmal nyomja be az olajtömítést. Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, akkor a kupakkal megegyező átmérőjű, éles szélek nélküli, megfelelő cső használható.
Távolítsa el a ragasztószalagot.
Szerelje be a szeleprugót a felső rugólappal és rögzítse.
Szerelje be a szelepszárat, engedje el a szeleprugót.
Cserélje ki az összes olajtömítést ugyanígy.
Szerelje be a vezérműtengelyeket és a csapokat, lásd a bekezdéseket. 1.4 és 1.12.
Dízelmotor: állítsa be a szelephézagokat, lásd az 1.17. bekezdést.
Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Távolítsa el a sűrített levegő adaptert, helyezzen be gyújtógyertyákat, lásd a 28. bekezdést.
Látogatói megjegyzések