A katalizátor egy hordozóval bevont kerámia méhsejt testből áll -A-. Ezen a hordozón nemesfémek sói vannak, amelyek biztosítják az átalakulási folyamatot. A szigetelő tartóréteg -B- rugalmasan tartja a kerámia méhsejt testet a katalizátorházban. Ez a hátlap rendkívül hőálló kerámia nemszőtt anyagból készült.
Benzinmotorok
A befecskendező rendszer és az oxigénérzékelő pontosan adagolja az elégetett üzemanyag mennyiségét, így a katalizátor csökkenteni tudja a káros anyagok tartalmát. Az oxigénérzékelő az első kipufogócsőben található, túlhaladva a kipufogógázok áramlását. Ami az oxigénérzékelőt illeti, ez egy elektromos érzékelő, amely a feszültségingadozások alapján jelzi a kipufogógázok maradék oxigéntartalmát, és lehetővé teszi következtetések levonását az üzemanyag-levegő keverék kémiai összetételére vonatkozóan. Az oxigénérzékelő a másodperc töredéke alatt képes megfelelő jeleket küldeni a befecskendezést vezérlő egységnek, ami állandó változást eredményez az üzemanyag mennyisége és a levegő mennyisége között. Először is, ez azért szükséges, mert a működési feltételek folyamatosan változnak (alapjárat, teljes gáz), másodszor, a katalizátorban az optimális semlegesítés akkor következik be, ha a motor kipufogógázai még elegendő mennyiségű benzint tartalmaznak.
Ahhoz, hogy a katalizátor 300-800°C hőmérsékleten egyáltalán semlegesítse, az üzemanyag-levegő keveréknek több tüzelőanyagot kell tartalmaznia, mint amennyi az egyszerű égéshez szükséges.
A katalizátorral kapcsolatban az úgynevezett háromutas katalizátorról beszélünk. Ez azt jelenti, hogy a szén-monoxid egyidejűleg oxidálódik ebben a katalizátorban az oxigénérzékelő vezérlése alapján (ÍGY), szénhidrogének (NS) és a nitrogén-oxid-tartalom csökkenése (NO2).
Katalizátor dízelmotorban
A dízelmotorok soros katalizátorokat használnak. Itt lehetetlen az üzemanyag-levegő keverék összetételét ugyanúgy beállítani, mint a benzinmotorok oxigénérzékelőjével. A katalizátor a mérgező szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmat arra a szintre csökkenti, amelyet a benzinmotorok szabályozott katalizátorával elérnek. Emellett csökkennek a dízelmotorokra jellemző csarnokok. A dízelmotorokban rejlő magasabb nitrogén-oxid-szinteket egy kiegészítő kipufogógáz-visszavezető rendszer csökkenti, lásd a 7. pontot.
A katalizátorral felszerelt járműveknél bizonyos üzemeltetési szabályokat szigorúan be kell tartani.
Látogatói megjegyzések