Erős tengelyek ki- és beszerelése

Visszavonás

Figyelem: ha csak a mandzsetták cseréje szükséges, akkor a kardántengely szerelvény eltávolítása nem szükséges, lásd ill. fejezet.

Lazítsa meg a tengely anyáját, ha a jármű kerekeken van, lásd a 11.6. pontot.

Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyon, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljön. Lazítsa meg a kerékanyákat leengedett járművel. Emelje fel az autó elejét, és vegye le az első kerekeket.

Távolítsa el a féknyerget lásd a 15.2. pontot.

Akassza fel a féknyerget egy dróttal a belső sárvédőről, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy feszítse meg. A féktömlő csatlakoztatva marad, különben a beszerelés után légteleníteni kell a levegőt a fékrendszerből.

Ha szükséges, válassza le a fékbetét kopásjelző többtűs csatlakozóját.

Válassza le a bukókeret összekötő rudat.

Nyomja ki a hajtórúd -3- csapját az -1- kormánycsuklóból, lásd a 13.3. pontot.

Ahol szükséges, csavarja le az ABS-érzékelőt -5- a kormánycsuklóról.



Távolítsa el a féktárcsát -4-, lásd a 15.4. pontot.

Csavarja ki az alsó keresztmetszetű kar -7- egy meghúzócsavarját -8- és egy gömbtartó -6- anyáját, és húzza le a keresztmetszet kart egy forgó ökölből.

Figyelem: ne sértse meg a gömbcsap gallérját. Tekerje rongyba, hogy megvédje.

Csavarja ki a lengéscsillapító állvány rögzítőcsavarját egy forgó ökölre.



Lazítsa meg a tengely anyáját -1-. Az önzáró tengelyanya -3- szabadon forgó alátéttel -2- legfeljebb ötször használható fel.

Nyomja össze a kormánycsuklót a féltengelyes kardánból egy lehúzóval.



Húzza ki a kormánycsuklót, és vegye le a kardánt a kormánycsuklóról. A belső csukló nemkívánatos terhelésének elkerülése érdekében akassza fel a kardántengelyt -1- egy huzalra. A belső csuklópántok maximális megengedett dőlésszöge 18°. A külső zsanér ütközővel rendelkezik, de nem szabad megnyomni, amikor megáll.

Bal kardántengely

Ha el kell távolítani a hajtótengely szerelvényt, szereljen fel egy nagy feszítőrudat a forgócsap és a sebességváltó háza közé. Forgassa el a tartót és távolítsa el a csuklópántot.

Figyelem! Használjon fa távtartókat, hogy elkerülje a doboz sérülését. Ne húzza a kardántengelyt!

Jobb kardántengely

Csavarja ki egy átlagos támaszték -6-os csavarjait.

Távolítsa el a hővédőt -5-. Sérült egyrészes burkolat (probléma 6/93-ig) cserélje ki egy két részből álló újra.

Húzza le a kardántengelyt.

Telepítés

Beszerelés előtt ellenőrizze a kardántengely tömítőgyűrűjének állapotát.



Távolítsa el a kopott O-gyűrűt egy lapos vésővel.

Figyelem! ne sértse meg a sebességváltó házát.

Figyelem! ha az O-gyűrű hibás vagy elkopott, ellenőrizze a görgők és a csapágypályák állapotát.

Kenje meg az új O-gyűrűt az ábrán látható módon, és nyomja egyenletesen egy megfelelő átmérőjű csővel.

Jobb kardántengely

Cserélje ki a rögzítőgyűrűt -3-.

Tisztítsa meg az -1- közbenső tengely -2- bordáit, és alaposan kenje be a teljes felületen speciális zsírral FORD-SQM-1C9004-A (6-8 gr.).

Nyomja rá a kardántengelyt.

Bal kardántengely

Tisztítsa meg a kardántengely bordáit és meneteit, és kenje be vékony zsírréteggel.



Helyezze be a kardántengelyt egy új biztosítógyűrűvel -nyíl A- a gömbhajtású fogaskerék bordáiba, és rögzítse azt erősen -nyíl B-. Könnyű oda-vissza mozdulatokkal ellenőrizze a kardántengely reteszelésének megbízhatóságát.



Forgassa kifelé a kormánycsuklót, és kézzel vezesse be a hajtótengelyt a kerékcsapágyakba. Szerelje be az alátétet, csavarja fel a használt keréktengely anyát, és a tengelyanyát felcsavarva húzza ki a kardántengely csuklóját. Ne húzza meg a keréktengely anyáját. Végül csavarja le a tengely anyáját és cserélje ki.

Figyelem! ha a tengelyanyát nem lehet felcsavarni, akkor a FORD 14-041 típusú célszerszám segítségével ütközésig húzza meg az agyat. Forgassa el a kerékagyat a folyamat során a csapágyak megfelelő rögzítéséhez. Távolítsa el a rögzítőelemet, és csavarja be kézzel ütközésig az agytengely anyáját, ne húzza meg az anyát.

Helyezze be a keresztkar gömbcsuklóját alulról a kormánycsukló furatába, és húzza meg a szorítócsavart 80 Nm nyomatékkal (új gömbcsuklón - 55 Nm nyomatékkal).

Csavarja be az ABS érzékelőt, ha eltávolítja, 10 Nm.

Szerelje be a féktárcsát és rögzítse két új ütközővel.

Szerelje be a féknyerget lásd a 15.2. pontot.

Ha a féktömlő meglazult, légtelenítse a levegőt a fékrendszerből, lásd a 15.12. pontot.

Szükség esetén csatlakoztassa a fékbetét kopásjelző többtűs csatlakozóját.

Rögzítse a hajtórúd fejét a kormánycsuklóhoz, és húzza meg 25-30 Nm nyomatékkal. rögzítse a csatlakozást egy új sasszeggel. Ha a sasszeg nem illeszkedik a furatba, húzza meg a menetes csatlakozást, amíg a sasszeg be nem kerül a furatba.

Húzza meg 50 Nm nyomatékkal a bukókeret hajtórudait.

Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy a korábban készített jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt vigyen fel egy vékony zsírréteget a kerékagy központosító felületére. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.

Húzza meg az első tengely anyáját 340 Nm nyomatékkal. A kerekek rögzítéséhez húzza be a rögzítőféket, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a lábfékpedált.

Figyelem! miközben az autónak kerekeken kell lennie.

Ellenőrizze a féktömlő és az ABS-érzékelő vezetékének mozgási szabadságát. Ehhez az asszisztensnek el kell fordítania az első kerekeket egyik szélső helyzetből a másikba.

Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban, szükség esetén töltsön utána, lásd a 10.6. pontot.