Az autó rángatózik

A rángatás egy autó tekintetében a motor fordulatszámának rövid távú spontán változása, függetlenül a gázpedál helyzetétől. A napi működés során általában egy sor rándulás lép fel. A rángatás korlátozó esete a meghibásodás – a motor észrevehető késleltetése a gázpedál lenyomására.

Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:

• a mozgás kezdetének pillanatában;
• gyorsítás közben;
• egyenletes mozgással, azaz. a gázpedál állandó állásában.

A befecskendezős motorral felszerelt autó vezetése során fellépő rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott autószervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep helyzetérzékelő hibája okozza. Ezen túlmenően, az elektronikus fojtószelep-szabályozó rendszerrel felszerelt Ford Fusion rángatásának konkrét oka lehet a gázpedál meghibásodása.

Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül azonosítható.

Rántás a mozgás kezdetének pillanatában

A mozgás kezdetének pillanatában gyakrabban fordul elő szélsőséges rándulás - kudarc. A legkellemetlenebb érzések pontosan a gázpedál lenyomására adott motor reakciójának késleltetésével járnak. Néha még a motor is leáll.

Rántás történik a fojtószelep nyitásának pillanatában, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele szerint az ECU meghatározza az üresjáratból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a fúvókákon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha az üzemanyag-elosztócsőben nincs elegendő nyomás, még a befecskendezés időtartamának növekedésével sem áll rendelkezésre elegendő üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását lásd az alfejezetben «Az üzemanyagnyomás ellenőrzése az energiarendszerben».


Ezenkívül a fojtószelep-szerelvény elektromechanikus részének meghibásodása és a fojtószelep forgattyúház-gázok lerakódásaival való szennyeződése miatt is előfordulhat rándulás.

Rángások gyorsítás közben

A gyorsítás közbeni rándulások oka az előző esethez hasonlóan az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás lehet. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját lásd az alfejezetben «Rántás a mozgás kezdetének pillanatában».

Ezen okok mellett az automata sebességváltóval rendelkező autó gyorsulása során fellépő rándulásokat mind a dobozban lévő munkafolyadék elégtelen mennyisége, mind pedig magának a doboznak a meghibásodása okozhatja.

Jegyzet. Egy automata sebességváltós jármű rángatózó gyorsulást tapasztalhat az első út elején az akkumulátor leválasztása és újracsatlakoztatása után. Ez nem hibás működés, mert többszöri gyorsítás után az elektronikus egység kalibrálja a sebességváltó vezérlését, és a sebességváltás egyenletes lesz.

Egyenletes mozgásban rándul

Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd szekt. 10 «Elektromos felszerelés»). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:

• gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó rögzítésének és leszállásának megbízhatóságát a gyújtótekercsnél és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort, és hallgassa a munkáját: recseg a nagyfeszültségű áram meghibásodása közben «tömeg» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
• cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyertyák állapotára: ha nem felel meg a szabványnak, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.

A Ford Fusion egyenletes mozgása során fellépő rándulások konkrét oka lehet a fojtószelep-szerelvény fedelébe épített fojtószelep-helyzet-érzékelő meghibásodása.

További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:

• a motor egyenetlen alapjárata;
• a maximális motorteljesítmény csökkentése.

A fojtószelep szerelvény burkolata nem leválasztható, így nem javítható. Ha az érzékelő hibás működését észleli (cm. «A motor vezérlőrendszerének műszereinek ellenőrzése és cseréje»), cserélje ki a fojtószelep-szerelvényt fedéllel.