Kiegészítő riasztórendszerrel rendelkező járműveken a tágulási tartályban van egy jármű dőlésszög-érzékelő, amely felkapcsolja a figyelmeztető lámpát, ha a hűtőfolyadék szintje jelentősen csökken.
Hideg motor indításakor hűtőfolyadék kering a hengerblokk, a fej körül (rendben) hengerblokk és kipufogócső. A meleg hűtőfolyadék átfolyik az automata szivatóházon (jelenlétében) és a fűtésen keresztül, mielőtt visszatérne a motorhoz.
Ahogy a hűtőfolyadék kitágul, a tágulási tartály szintje emelkedik. A hűtőfolyadék áramlása a radiátoron keresztül zárva van, ami zárt termosztátot biztosít. Amikor a hűtőfolyadék eléri az előre meghatározott hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a forró hűtőfolyadék a felső tömlőn keresztül a radiátorhoz áramlik. Ahogy a hűtőfolyadék áthalad a radiátoron, a beáramló levegő hűti le. A hűtőfolyadék keringése folyamatosan folyik a tágulási tartályon, a kipufogócsonkon és a fűtésen keresztül.
A hidraulikus ventilátor tengelykapcsolóját a hűtő mögötti levegő hőmérséklete szabályozza. Amikor a levegő hőmérséklete elér egy előre meghatározott szintet, a bimetál tekercs kinyitja a szelepet, és a szilíciumfolyadék átfolyik a tengelykapcsoló lapátrendszerén. A tengelykapcsoló vezető része a vízszivattyúval azonos tengelyen található, a tengelykapcsoló hajtott része a ventilátor lapátjaihoz csatlakozik. A tengelykapcsoló lapátokat úgy alakították ki, hogy a forgatónyomaték a folyadék viszkozitásától függően kerül továbbításra a ventilátorlapátokra, ami viszont a környezeti hőmérséklettől és a motor fordulatszámától függ. Ezért a ventilátor csak szükség esetén működik, és a folyamatosan működő ventilátorhoz képest jelentősen megtakarítja az üzemanyagot, csökkenti a hajtószíj kopását és csökkenti a ventilátor zaját.
Radiátor és tágulási tartály
A keresztáramú radiátor mesterséges anyagból készült tartályokkal rendelkezik. A tágulási tartály átlátszó anyagból készült, és a hűtőfolyadék maximális és minimális szintjével van ellátva. Automata sebességváltóval felszerelt járművekben az automata sebességváltó olajhűtője a jobb hűtőtartályban található (olaj hűtőfolyadék típus).
Tágulási tartály túlnyomásos szeleppel, amely hatékonyan tömíti a hűtőrendszert a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedésekor és csökkenésekor is. A tágulási tartály gáztalanító funkcióval is rendelkezik. A hűtőfolyadékban, a termosztátházban és a radiátorban felgyülemlett légbuborékok visszakerülnek a tágulási tartályba és kiszellőztetik a légkörbe, így megőrzik a hűtőfolyadék hatékonyságát.
Kiegészítő riasztórendszerrel rendelkező járműveken a tágulási tartályban van egy jármű dőlésszög-érzékelő, amely felkapcsolja a figyelmeztető lámpát, ha a hűtőfolyadék szintje jelentősen csökken.
| A túlnyomásos szelep nyitási nyomása a tágulási tartály dugójában: | |
| – OHC és DOHC motor | 85 - 110 kPa |
| – V6-os motor | 100 - 140 kPa |
Hűtőfolyadék szivattyú
A hengerblokk elülső falán található centrifugális hűtőfolyadék-szivattyút a generátorral együtt egy ékszíj hajtja meg.
Ékszíj
| Márka és típus | Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA |
| Feszültség (Ford speciális szerszámmal mérve): | |
| - új öv | 400-500 N |
| - használt öv | 300-400 N |
| Elhajlás | 10 mm-re a hosszabb hüvelykujj nyomási terület közepén |
Ventilátor
Az OHC motorventilátor mesterséges anyagból készült, hét lapáttal rendelkezik, a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyén található, és egy ékszíj hajtja a szivattyúval és a generátorral együtt.
DOHC motorventilátor, amelyet elektromosan hajt a hűtő leeresztő csavarjában található hőmérséklet-érzékelő.
Termosztát
A termosztát az OHC modelleknél a hengerfej elején található vízkimenet mögött, a V6-os modelleknél pedig a vízszivattyú elején található.
| Nyitás indulási hőmérséklete: | |
| – OHC és DOHC motor | 85-89°С |
| – V6-os motor | 79-83°С |
| Névleges nyitási hőmérséklet | 88°C |
| Teljes nyitási hőmérséklet | 102±3°С |
Hűtőfolyadék
| Mennyiség: | |
| – OHC motor | 8,0 dm3 |
| – DOHC motor karburátorral | 7,9 dm3 |
| – DOHC motor befecskendező rendszerrel | 7,3 dm3 |
| – V6-os motor | 8,5 dm3 |
| típus | Ford SSM 97 B 9103 A speciális fagyálló folyadék és desztillált víz keveréke (50%-kal) -30°С-ig képez védelmet |
| hűtőfolyadék sűrűsége | 1,069 – 1,077 g/cm3 |
| Csere gyakorisága | 60 000 km-enként vagy kétévente |
Látogatói megjegyzések