Hűtőventillátor

A hűtőventilátor meghajtása két fontos részből áll - elektromágneses és súrlódó tengelykapcsolókból. Az elektromágneses tengelykapcsolót ékszíj hajtja, és a vezérműfedél fülébe szerelt két golyóscsapágy által megtámasztott tengelyen forog. Ennek a tengelynek az elülső végére golyóscsapágy van felszerelve, amelyen egy ventilátorlapátokkal ellátott súrlódó tengelykapcsoló szabadon forog. Ha a motor hőmérséklete nem haladja meg a 71°C-ot, légrés van az elektromágneses és a súrlódó tengelykapcsoló között. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 85°C fölé emelkedik, a radiátorra szerelt érzékelő feszültség alá helyezi a szénkontakt kefét és a csúszógyűrűn keresztül a mágnestekercset. Mágneses tér hatására a súrlódó tengelykapcsoló az elektromágneseshez vonzódik, és a ventilátorlapátok a szíjtárcsa sebességével forogni kezdenek. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete csökken, az elektromágnes kikapcsol, a rés helyreáll, és a ventilátorlapátok lelassulnak, és csak a légáramlás és a tehetetlenség hatására forognak.

A tengelykapcsoló normál működéséhez a hajtószíj feszességének normálisnak kell lennie, az elektromos érzékelőnek jó állapotban kell lennie, a szénkefe nem kopott, és a csúszógyűrű tiszta.

A ventilátor és a tengelykapcsoló hüvely közötti rés hideg motoron 0,5 mm. A rés ellenőrzése előtt el kell távolítani a ventilátorlapátokat a rögzítő anyák kicsavarásával. A méréseket szondával végezzük a kerület több pontján. A beállítás végrehajtásához meg kell lazítani az állítócsavarok ellenanyait, és elforgatásával be kell állítani a szükséges hézagot.