Üzemanyag-befecskendező rendszer — tervezési leírás

Üzemanyag-befecskendező rendszer

ONS motor üzemanyag-befecskendező rendszer

DOHC motor üzemanyag-befecskendező rendszer

Üzemanyag-befecskendező relé V6 2,4 és 2,9 dm-hez³

A járművek felszerelhetők Bosch K-Jetronic vagy Bosch L-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszerrel. EEC IV modul vezérli (Elektronikus motorvezérlés MK IV - elektronikus motorvezérlés), amely a gyújtásrendszert is vezérli.

Az üzemanyag-szivattyú által kifejlesztett nyomás alatt lévő üzemanyag a nyomásakkumulátoron és az üzemanyagszűrőn keresztül jut el. A légáramlást a gázpedál helyzetétől függően a fojtószelep szabályozza. Az áramlásmérőn keresztül a motor hengereibe belépő levegő mennyisége a fő mennyiség, amely szabályozza a keverék képződési folyamatát.

Az üzemanyag-befecskendezők elektromos impulzusokat kapnak: a főtengely fordulatonként egy impulzust. A DOHC motor tüzelőanyag-befecskendező szelepei az EEC IV modul impulzusaitól párban tüzelnek, és a főtengely minden félfordulatára egy-egy befecskendező szeleppárba fecskendezik be az üzemanyagot. Az impulzus időtartama a befecskendezett üzemanyag mennyiségétől függ. Az impulzus időtartamát az EEC IV modul számítja ki a különböző érzékelőktől származó információk alapján. Minden henger egy üzemanyag-befecskendezővel rendelkezik.


A motor által beszívott levegő áthalad a légáramlásmérőn. A V6-os motorok két légáramlásmérővel rendelkeznek. A mérőben lévő áramlásmérő lemez az áramlás mértékével arányosan elhajlik: ez az eltérítés elektromos jellé alakul át az EEC IV modul számára. Az állítható bypass csatorna biztosítja a motor alapjáratát.

A fojtószelep helyzetérzékelője közli az EECIV modullal a fojtószelep helyzetét és a fojtószelep helyzetének változási sebességét, így amikor a fojtószelepet hirtelen kinyitják a jármű felgyorsítása érdekében, további üzemanyag kerül a rendszerbe. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében motorfék üzemmódban üzemanyag-lezáró rendszer működik.

Az alapjárati fordulatszámot egy termoelektromos sugárszelep szabályozza, amely egy további csatornán keresztül szabályozza a fojtószelepet megkerülő levegő mennyiségét. Az orsót az EEC IV modul vezérli. Az alapjárati fordulatszám közvetlen beállítása nem biztosított.

A motoron elhelyezett érzékelők pontos üzemanyag-adagolást biztosítanak a motor minden üzemmódjában, bármilyen környezeti hőmérsékleten. Az automata sebességváltóval szerelt modelleken az érzékelő regisztrálja a doboz hátsó részének helyzetét a P - parkoló vagy az N - üres állásból a D - előre mozgásba, ami ennek megfelelően megváltoztatja az alapjárati fordulatszámot. További DOHC motorérzékelők jelzik az üzemanyag hőmérsékletet, a hűtőfolyadék hőmérsékletét és a jármű sebességét az EEC IV modulnak (az érzékelő a sebességváltóban található).

Légkondicionáló jelenlétében a kompresszor jele lehetővé teszi az alapjárati fordulatszám beállítását, függetlenül a klímakompresszor által keltett terheléstől.


A katalizátor nélküli DOHC motorral szerelt modelleken az alapjárati keveréket az EEC IV blokkhoz közvetlenül csatlakoztatott potenciométer állítja be. Az átalakítóval rendelkező DOHC motormodelleken a kipufogógáz-oxigén-érzékelő lehetővé teszi az EEC IV modul számára, hogy a levegő/üzemanyag keveréket az üzemi paramétereknek megfelelően szabályozza. Így a keverék kézi beállítása nem lehetséges.

A katalizátoros DOHC motorral felszerelt modellek párolgási kibocsátás-szabályozó rendszerrel vannak felszerelve. A rendszer megakadályozza a benzingőzök légkörbe jutását. Amikor a gyújtást kikapcsolják, az üzemanyagtartály gőzei belépnek a széndobozba. Amikor a motor jár, az EEC IV modul kinyitja a mágnesszelepet, és belépnek a szívócsőbe, és friss levegővel keverednek. Ez megtisztítja a szénszűrőt. Egy speciális szelep megakadályozza a beszívott levegő bejutását az üzemanyagtartályba.

Az EEC IV modul biztosítja "korlátozott mód" (LOS), amely lehetővé teszi az üzemanyag-befecskendező rendszer moduljának vagy érzékelőinek meghibásodása esetén az autó vezetését, bár teljesítményvesztéssel.

1986 közepétől minden modell inerciális üzemanyag-szivattyú kapcsolóval van felszerelve. A kapcsoló baleset vagy erős ütközés esetén megszakítja a szivattyú elektromos áramkörét. A kapcsoló a csomagtérfedél zárjától balra, egy műanyag kupak alatt található. A bekapcsolás a kapcsoló tetején található gomb megnyomásával történik.