Fő beállítások
Motor | 1.8 ONS | 2.0 ONS | 2.0 ONS | 2.0 ONS | 2.0 ONS |
| motor típusa | REC | NEL | NER | NRC | NRA |
| Henger átmérője (mm) | 86,20 | 90,82 | 90,82 | 90,82 | 90,82 |
| dugattyúlöket (mm) | 76,95 | 76,95 | 76,95 | 76,95 | 76,95 |
| Hangerő (lásd:3) | 1798 | 1993 | 1993 | 1993 | 1993 |
| Tömörítési arány | 9,5 | 9,2 | 9,2 | 9,2 | 9,2 |
| Kompressziós nyomás (MPa) | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 |
| Névleges teljesítmény: | |||||
| – kW fordulatszámon | 66 5400-nál | 77 5200-nál | 74 5400-nál | 74 5100-nál | 85 5500-nál |
| – HP fordulatszámon | 90 5400-nál | 105 5200-nál | 100 5400-nál | 100 5100-nál | 115 5500-nál |
| Max nyomaték (Nm fordulatszámon) | 140 3500-nál | 157 4000-nél | 153 4000-nél | 148 4000-nél | 160 4000-nél |
Hengerfej
A fej speciális alumíniumötvözetből készül, és közvetlenül a hengerfej anyagából készült beömlőszelep-ülékekkel, míg a kipufogószelep-ülékek préseléssel vannak ellátva.
| Kijelölés: | |
| – 1,8 dm-es motor3 | 85 |
| – 2,0 dm-es motor3 | 0 |
Szelepülések
| Szelep homlokszöge | 90° |
| Felső kúpszög: | |
| - bemenet | 70° |
| - érettségi | 40° |
| A szelepülés homlokfelületének szélessége | 1,5 - 2,0 mm |
A hengerfej alsó síkjának újraköszörülése nem biztosított.
Vezérműtengely csapágy furatátmérők
| első csapágy | 45,072 - 45,102 mm |
| Középső csapágy | 47,692 - 47,772 mm |
| Hátsó csapágy | 48,072 - 48,102 mm |
Hengerfej tömítés
Márka: Reinz.
Szelepvezetők
A vezetőfuratok közvetlenül a hengerfejben vannak kialakítva, 7°30'-os szögben.
| Névleges átmérő | 8,063 - 8,088 mm |
| Javítási méret: | |
| – meghaladja a 0,2-t | 8,263 - 8,288 mm |
| – meghaladja a 0,4-et | 8,463 - 8,488 mm |
| – meghaladja a 0,6-ot | 8,663 - 8,688 mm |
| – meghaladja a 0,8-at | 8,863 - 8,888 mm |
Szelepek
A szelepek a hengerfejbe vannak beszerelve, és a hengertengelyhez képest 7°30'-os szöget zárnak be.
szívószelep | Kipufogó szelep | |
| Szelep hossza: | ||
| – REC motor | 111,75 – 112,75 | 111,15 – 112,15 |
| – motor NEL, NER | 110,65 – 111,65 | 110,05 – 111,05 |
| – motor NRA, NRC | 110,65 – 111,65 | 110,75 – 111,75 |
| A lemez átmérője: | ||
| – REC motor | 41,80 – 42,20 | 34,00 – 34,40 |
| – motor NEL, NER, NRA, NRC | 41,80 – 42,20 | 35,80 – 36,20 |
| Szelepút | 10,10 | 10,10 |
| Az összes motornál közös szívószelep-méretek: | ||
| - rúd átmérője: | ||
| névleges | 8,025 - 8,043 mm | |
| javítási méret +0,2 | 8,225 - 8,243 mm | |
| javítási méret +0,4 | 8,425 - 8,443 mm | |
| javítási méret +0,6 | 8,625 - 8,643 mm | |
| javítási méret +0,8 | 8,825 - 8,843 mm | |
| – rúdhézag a vezetőben | 0,020 - 0,063 mm | |
| Az összes motorra jellemző kipufogószelep-méretek: | ||
| - rúd átmérője: | ||
| névleges | 7,999 - 8,017 mm | |
| javítási méret +0,2 | 8,199 - 8,217 mm | |
| javítási méret +0,4 | 8,399 - 8,417 mm | |
| javítási méret +0,6 | 8,599 - 8,617 mm | |
| javítási méret +0,8 | 8,799 - 8,817 mm | |
| – rúdhézag a vezetőben | 0,046 - 0,089 mm | |
| Szelephézag (hideg motorral): | ||
| - szívószelep | 0,20 mm | |
| - Kipufogó szelep | 0,25 mm | |
Szeleprugók
Ugyanazokat a rugókat használják a szívó- és kipufogószelepekhez.
| Rugó átmérője | 23,445 - 23,95 mm |
| Rugóhuzal átmérője | 3,87 - 3,93 mm |
| A fordulatok száma | 4,7 |
| szabad hossza | 47,00 mm |
Motorblokk
A motorblokk öntöttvas. A hengerek közvetlenül a hengerblokkban készülnek.
| A támasztó csapágy szélessége | 27,17 - 27,22 mm |
| A fő csapágyak belső átmérői (függőlegesen mérve): | |
| - névleges: | 57.000 - 57.034 mm |
| - javítási méret -0,25 | 56,750 - 56,784 mm |
| – javítási méret -0,50 | 56.500 - 56.534 mm |
| – javítási méret -0,75 | 56,250 - 56,284 mm |
| – javítási méret -1,00 | 56.000 - 56.034 mm |
| A fő csapágyülések furatátmérői a hengerblokkban: | |
| - névleges méret | 60,620 – 60,640 mm |
| – javítási méret +0,4 | 61,020 – 61,040 mm |
A henger átmérői (mm)
| Motor | 1,8 dm3 | 2,0 dm3 |
| Kijelölés | REC | NEL, NER, NRA, NRC |
| Névleges szabvány átmérők: | ||
| – 1. csoport | 86,180 – 86,190 | 90,800 – 90,810 |
| – 2. csoport | 86,190 – 86,200 | 90,810 – 90,820 |
| – 3. csoport | 86,200 – 86,210 | 90,820 – 90,830 |
| – 4. csoport | 86,210 – 86,220 | 90,830 – 90,840 |
| Névleges átmérők tűréshatárral: | ||
| – A csoport | 86,690 – 86,700 | 91,310 – 91,320 |
| - B csoport | 86,700 – 86,710 | 91,320 – 91,330 |
| - C csoport | 86,710 – 86,720 | 91,330 – 91,340 |
| Javítási méretek: | ||
| - alapértelmezett | 86,210 – 86,220 | 90,830 – 90,840 |
| - 0,5 tűréssel | 86,710 – 86,720 | 91,330 – 91,340 |
| – 1,0 tűréssel | 87,210 – 87,220 | 91,830 – 91,840 |
Forgattyús mechanizmus
Főtengely
Az acél főtengelyt öt csapágy tartja.
| Axiális játék: | 0,08 - 0,28 mm |
| A fő naplók átmérői: | |
| - névleges méret | 56,970 - 56,990 mm |
| - javítási méret -0,25 | 56,720 - 56,740 mm |
| – javítási méret -0,50 | 56,470 - 56,490 mm |
| – javítási méret -0,75 | 56,220 - 56,240 mm |
| – javítási méret -1,00 | 55,970 - 55,990 mm |
| Hézag a fő csapágyakban | 0,010 - 0,064 mm |
Figyelem! A mérés Plastigage mérőrudakkal történik. | |
| A hajtókar átmérői: | |
| - névleges méret | 51.980 – 52.000 mm |
| - javítási méret -0,25 | 51,730 – 51,750 mm |
| – javítási méret -0,50 | 51.480 – 51.500 mm |
| – javítási méret -0,75 | 51,230 – 51,250 mm |
| – javítási méret -1,00 | 50.980 – 50.000 mm |
| A nyomó félgyűrűk vastagsága: | |
| - névleges méret | 2,30 - 2,35 mm |
| - javítási méret | 2,50 - 2,55 mm |
Lendkerék
A lendkerék hat csavarral van rögzítve a főtengely karimájához.
Közbenső tengely
A közbenső tengely a hengerblokk előtt, a bal oldalon található. Meghajtást biztosít a gyújtáselosztó, valamint az olaj- és üzemanyag-szivattyúk számára.
Axiális hézag: 0,050–0,204 mm.
Kapcsolódó rudak
A hajtórudak acélból kovácsoltak, keresztmetszetükben I-gerenda profillal rendelkeznek. A dugattyúcsapot a hajtórúd fejébe nyomják.
| A hajtórúdfej furatátmérője | 23,964 - 23,976 mm |
| Csapfeszesség a hajtórúdfejben | 0,018 - 0,039 mm |
| A hajtórúdfej fűtési hőmérséklete a csap beszerelése során | 250°- 300°С |
| A hajtórúd furatátmérője | 55.000 – 55.020 mm |
| A hajtórúd csapágyainak furatainak belső átmérője: | |
| - névleges méret | 52,006 - 52,044 mm |
| - javítási méret -0,25 | 51,756 - 51,794 mm |
| – javítási méret -0,50 | 51,706 - 51,744 mm |
| – javítási méret -0,75 | 51,256 - 56,294 mm |
| – javítási méret -1,00 | 51,006 - 51,044 mm |
| Hézag a hajtórúd csapágyakban | 0,006 - 0,064 mm |
Figyelem! A mérés Plastigage mérőrudakkal történik. | |
| A furatok tengelyének megengedett nem merőlegessége a hajtórúd tengelyéhez képest: | |
| - fejlyuk | 0,10 mm |
| - alap furat | 0,15 mm |
Dugattyúk
A dugattyúk könnyűötvözetből készülnek, a vezető részen nincsenek hornyok, öntött invar gyűrűvel a termikus méretváltozások korlátozása érdekében. A felső részben három horony található a dugattyúgyűrűk számára. A dugattyúcsap furatának tengelye a dugattyútengelyhez képest el van tolva. A dugattyúkat csapokkal és hajtórudakkal ellátott készletekben szállítjuk.
Beépítési mód: A dugattyú alján lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia (a gázelosztó rendszer hajtása felé).
Motor 1,8 dm3 | Motor 2,0 dm3 | |
| Névleges szabvány átmérők: | ||
| – 1. csoport | 86,145 – 86,155 | 90,765 – 90,775 |
| – 2. csoport | 86,155 – 86,165 | 90,775 – 90,785 |
| – 3. csoport | 86,165 – 86,175 | 90,785 – 90,795 |
| – 4. csoport | 86,175 – 86,185 | 90,795 – 90,805 |
| Javítási méretek: | ||
| - alapértelmezett | 86,170 – 86,195 | 90,790 – 90,815 |
| - 0,5 tűréssel | 86,670 – 86,695 | 91,290 – 91,315 |
| – 1.0 tűréshatárral | 87,170 – 87,195 | 91,790 – 91,815 |
| Új dugattyúk hézaga a hengerekben | 0,015 – 0,050 | 0,015 – 0,050 |
Dugattyúcsapok
Acélból készült és hőkezelt csapok a hajtórúdfejekbe préselve (meleg szerelés fejhőmérsékleten 250°– 300°С) és forgassa el a dugattyúagyban.
| Hossz: | |
| – motor 1,8 dm3 | 68,0 - 68,8 mm |
| – motor 2,0 dm3 | 72,0 - 72,8 mm |
| Átmérő (mm): | |
| - piros jelzés | 23,994 – 23,997 |
| - kékkel jelölve | 23,997 – 24,000 |
| - sárgával jelölve | 24,000 – 24,003 |
| Hézag a dugattyúagyban | 0,008 - 0,014 mm |
| Feszültség a hajtórúd fejében | 0,018 - 0,039 mm |
Dugattyúgyűrűk
Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két tömítő és egy olajkaparó.
| O-gyűrű zár rés (a hengerbe szerelve): | |
| – motorok 1,8 dm3 | 0,30 - 0,50 mm |
| – motor 2,0 dm3 | 0,38 - 0,48 mm |
| Egy olajkaparó gyűrű zárjának hézaga | 0,40 - 1,40 mm |
| A gyűrűzárak elhelyezkedése: | |
| – tömítés | 150°-kal (ellentétes irányokba) az olajkaparó zárjához képest |
| – olajkaparó | a táguló rugós zárat a dugattyú alján lévő nyíl irányának megfelelően kell felszerelni; a felső és az alsó lemez zárai a nyíl irányától 25 mm-rel jobbra és balra vannak beállítva |
Gázelosztó rendszer
A vezérműtengely a hengerfejben található, a szelepeket a szelepkaron keresztül hajtja, és a fogasszíj hajtja.
| Szelephézag (hideg): | |
| - bemenet | 0,20 mm |
| – érettségi | 0,25 mm |
Elosztási fázisok
| OZD | 24°a TDC előtt |
| ZZD | 64°a BDC után |
| OZW | 70°a BDC előtt |
| ZZW | 18°a TDC után |
ZD és ZZD - a szívószelep nyitása és zárása;
OZW és ZZW - a kipufogószelep nyitása és zárása;
A TDC és a BDC a felső és az alsó holtpont.
Fogasszíj
| márka | Ford Powergrip |
| Típus: | |
| – motorok 1,8 dm3 | 70 NM 6288 AA |
| – motor 2,0 dm3 | 70 NM 6268 AA |
| Fogak száma: | |
| – motorok 1,8 dm3 | 119 |
| – motor 2,0 dm3 | 122 |
Vezérműtengely
A vezérműtengely három csapágyban forog.
| A vezérműtengely csapágy átmérői: | |
| - elülső | 41,987 - 42,013 mm |
| – közepes | 44,607 - 44,633 mm |
| - hátsó | 44,987 - 45,013 mm |
| A csapágyperselyek belső átmérői: | |
| - elülső | 42,035 - 42,055 mm |
| – közepes | 44,655 - 44,675 mm |
| - hátsó | 45,035 - 45,055 mm |
| Vezérműtengely végjáték | 0,104 - 0,204 mm |
| A vezérműtengely nyomóbetéteinek vastagsága | 3,96 - 4,01 mm |
| Bütyök emelése: | |
| – motor 1,8 dm3 | 5,9639 mm |
| – motor 2,0 dm3 | 6,3323 mm |
| Pofa magassága: | |
| – motor 1,8 dm3 | 35,894 - 36,234 mm |
| – motor 2,0 dm3 | 36.260 – 36.600 mm |
Kenőrendszer
A nyomás alatti kenést egy bypass szelepet tartalmazó hajtóműolaj-szivattyú biztosítja.
| Minimális olajnyomás (80°C-on): | |
| – 750 ford./percnél | 0,1 MPa |
| – 2000 ford./percnél | 0,5 MPa |
| bypass szelep nyitási nyomás (1000 ford./percnél) | 0,40-0,47 MPa |
| Az olajnyomás ellenőrző izzójának gyújtási nyomása | 0,03 MPa - 0,06 MPa |
| Az alacsony motorolajszintet a műszercsoporton lévő figyelmeztető lámpa jelzi. | |
| A motorban lévő motorolaj mennyisége, dm3: | |
| - szűrőcserével | 3,75 |
| – szűrőcsere nélkül | 3,25 |
Olaj pumpa
A Hobourn-Eaton típusú fogaskerekes belső elrendezésű hajtóműolajszivattyút egy közbenső tengelyről indítják.
| A fogak belső elrendezésével rendelkező fogaskerék hézaga a házhoz képest | 0,150 - 0,301 mm |
| Hézag a fogaskerék fogai között | 0,05 - 0,20 mm |
| Axiális fogaskerék hézag | 0,028 - 0,104 mm |
Olajszűrő
A teljes furatú olajszűrő a hengerblokk bal oldalán található.
Márka és típus: Motorcraft EFL 90.
Hűtőrendszer
A zárt fagyálló hűtőkör egy radiátort, egy tágulási tartályt, egy hűtőfolyadék-szivattyút, egy termosztátot és egy ventilátort tartalmaz.
Radiátor és tágulási tartály
A keresztáramú radiátor mesterséges anyagból készült tartályokkal rendelkezik. A tágulási tartály átlátszó anyagból készült, és a hűtőfolyadék maximális és minimális szintjével van ellátva. Automata sebességváltóval felszerelt járművekben az automata sebességváltó olajhűtője a jobb hűtőtartályban található (típusú olajhűtő folyadék).
A túlnyomásos szelep nyitási nyomása a tágulási tartály dugójában: 85-110 kPa.
Hűtőfolyadék szivattyú
A hengerblokk elülső falán található centrifugális hűtőfolyadék-szivattyút a generátorral együtt egy ékszíj hajtja meg.
Ékszíj
| Márka és típus | Motorcraft 83 HF 6 C 301 AA |
| Feszültség (Ford speciális szerszámmal mérve): | |
| - új öv | 400-500 N |
| - használt öv | 300-400 N |
| Elhajlás | 10 mm-re a hosszabb hüvelykujj nyomási terület közepén |
Ventilátor
Mesterséges anyagból készült, hét lapáttal rendelkezik, a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyén található, és ékszíj hajtja a szivattyúval és a generátorral együtt.
Termosztát
Viasz, amely a hűtőfolyadékot a motor hengerfejéből ürítő csővezetéken található.
| Nyitás indulási hőmérséklete | 85°- 89°С |
| Névleges nyitási hőmérséklet | 88°C |
Hűtőfolyadék
| Mennyiség | 8 dm3 |
| típus | Ford SSM 97 B 9103 A speciális fagyálló folyadék és desztillált víz keveréke (50%-kal) -30°С-ig képez védelmet |
| Csere gyakorisága | 60 000 km-enként vagy kétévente |
Meghúzási nyomatékok
| Fő csapágyfedél csavarok | 88-102 Nm |
| Összekötő rúd csavarok | 26-33 Nm |
| főtengely szíjtárcsa csavar | 110-130 Nm |
| Vezérműtengely szíjtárcsa csavar | 45 – 50 Nm |
| lendkerék csavarok | 67-70 Nm |
| Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai | 14-17 Nm |
| Az olajszivattyú fedelének csavarjai | 9 – 13 Nm |
| Olajteknő csavarok: | |
| – 1. szakasz | 1-2 Nm |
| – 2. szakasz | 6-8 Nm |
| – 3. szakasz (20 percnyi motorműködés után) | 8-10 Nm |
| Olajleeresztő csavar az olajteknőben | 21-28 Nm |
| Olajnyomás érzékelő | 12-15 Nm |
| Szelephézag beállító csavarok a szelepkarok közelében | 50-55 Nm |
| Hengerfej csavarok: | |
| – 1. szakasz | 35 – 40 Nm |
| – 2. szakasz | 70-75 Nm |
| – 3. szakasz (10-20 perc után) | húzza meg 90°-kal |
| – 4. szakasz (15 percnyi motorüzem után 1000 ford./percnél, forró motorral) | 95 – 115 Nm |
| a gázelosztó rendszer burkolata | 13-17 Nm |
| Szívócső | 17-21 Nm |
| Kipufogócső | 21-25 Nm |
| Gyújtógyertya | 20-28 Nm |
| termosztát ház | 17-21 Nm |
| Hengerfejfedél csavarok: | |
| – csavarok 1 – 6 | 5-7 Nm |
| – 9-es és 10-es csavarok | 2-2,5 Nm |
| – 7-es és 8-as csavarok | 5-7 Nm |
| – 9-es és 10-es csavarok | 5-7 Nm |
Látogatói megjegyzések