A keresztirányú kar eltávolítása és felszerelése

Modellek 9/94 óta

Visszavonás

Jelölje meg festékkel az első kerék helyzetét az agyon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék újra felszerelhető az eredeti helyzetébe. A kerékanyák meglazításakor az autónak a helyszínen kell állnia. Emelje fel az autó elejét az emelőállványokra, és vegye le az első kereket.

Lazítsa meg a vezérlőkar gömbcsuklójának rögzítőcsavarjának anyáját a forgócsapágynál, és távolítsa el a rögzítőcsavart.

Húzza ki lefelé a vezérlőkar gömbcsukló csapját a forgócsapágyból.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a gömbcsukló gumitömítése ne sérüljön meg. Tekerje be a gömbcsuklót egy ronggyal.

Csavarja ki a csavarokat a keresztrudak támaszainál, és távolítsa el a keresztrudat.

Telepítés

Húzza meg a keresztirányú kartámaszok csavarjait.

Figyelem: Az -1- és -2- csavarokat csak akkor húzza meg teljesen, ha a jármű kerekeken áll.

9/94-es modellek: A vezérlőkar gömbcsuklóját alulról nyomja be ütközésig a -B- forgócsapágyba. Helyezze be elölről a -C- csavart, át kell mennie a vezérlőkar gömbcsukló -D- csapján lévő hornyon.

Figyelem: A csavar fejének a jármű irányába kell néznie. Húzza meg az új önzáró csavar anyáját 80 Nm nyomatékkal, A - portömítés.

Rögzítse az első kereket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeesjenek.Először vigyen fel vékony réteg gördülőcsapágyzsírt arra a helyre, ahol a felni a kerékagyra illeszkedik. Ne kenje meg a kerékcsapok meneteit. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm nyomatékkal.

Helyezze az autót egy kilátó fölé vagy egy felüljáróra.

Az autónak kerekeken kell lennie. Húzza meg az -1-től 120 Nm-ig terjedő tartócsavart, és húzza meg a -2-től 25 Nm-ig terjedő csavarokat, lásd a fenti F-3692 ábrát.

A lehető leghamarabb ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a futómű paramétereit, lásd p. 109.