Az első gumiabroncsok egyértelműen kifejezett erős kopása esetén ajánlatos az első kerekeket a hátsókra cserélni. Ennek eredményeként mind a 4 kerék megközelítőleg azonos élettartamú lesz.
Biztonsági megjegyzés: Ne cserélje az abroncsokat egyenként, szélsőséges esetben az egyik tengely mindkét abroncsát egyszerre. A mélyebb mintázatú gumiabroncsokat mindig az első tengelyre kell felszerelni. Az első és a hátsó tengelyen csak azonos méretű és azonos kialakítású abroncsokat használjon, és lehetőség szerint ugyanantól a gyártótól és azonos mintázattal.
A kerék eltávolítása előtt krétával vagy filctollal jelölje meg a kerékagy helyzetét. Ez lehetővé teszi, hogy a kereket az eredeti helyzetébe helyezze a telepítés során.
Csak akkor lazítsa meg a kerékanyákat, ha a jármű kerekeken áll. Az anyák meglazítása előtt húzza be a kéziféket vagy kapcsolja be az 1-es fokozatot, hogy a jármű ne tudjon mozogni.
Figyelem: A könnyűfém keréktárcsákat átlátszó lakk védi a korrózió ellen. Kerékcserekor ügyeljen arra, hogy a védőréteg ne sérüljön meg, ellenkező esetben a védőbevonatot vissza kell állítani.
A mély korrózió elleni védelem érdekében a tárcsakerék leszállási helyét, mind elöl, mind hátul, enyhén meg kell kezelni a gördülőcsapágyak zsírjával minden alkalommal, amikor a megfelelő keréket eltávolítják.
Tisztítsa meg a szennyezett kerékanyákat és meneteket. Ne kenje meg az anyameneteket.
Több lépésben húzza meg keresztben a kerékanyákat. A kerékanyák meghúzásához mindig nyomatékkulcsot kell használni. Ez biztosítja a kerékanyák egyenletes és szilárdan meghúzását.Minden kerékanya meghúzási nyomatéka 100 Nm.
Figyelem: Ha a kerékanyákat egyoldalúan vagy egyenetlenül húzzák meg, a kerékben és/vagy a kerékagyban fokozott igénybevétel léphet fel.
Kerékkiegyensúlyozás
A kereskedelmi forgalomban kapható kerekeket gyárilag kiegyensúlyozzák. A kiegyensúlyozás az egyenetlen súlyeloszlás és a kerékanyag-pontatlanságok kompenzálásához szükséges.
Működés közben a kiegyensúlyozatlanság észrevehetővé válik a jármű tengelyének keresztirányú síkjában fellépő rezgések és szöglengések miatt. Ugyanakkor a kormánykerék nagy sebességnél remegni kezd.
A rezgés általában egy bizonyos menetsebesség-tartományban jelenik meg, és alacsonyabb vagy nagyobb járműsebességnél ismét megáll. Az ilyen kiegyensúlyozatlansági jelenségek idővel a felfüggesztés ízületei, a kormánymű és a lengéscsillapítók károsodásához vezethetnek.
A kerekeket minden gumijavítás után ki kell egyensúlyozni, mivel a kopás és a javítás következtében megváltozik a tömeg- és anyageloszlás, ami a kiegyensúlyozatlanság megoszlását okozza.
Látogatói megjegyzések