Általános tudnivalók a fedélzeti elektromos berendezésekről

Az elektromos rendszer ellenőrzésekor az autós a műszaki dokumentumokban minden alkalommal találkozik olyan fogalmakkal, mint a feszültség, az áram és az ellenállás.

A feszültséget voltban mérik (BAN BEN), áramerősség - amperben (A) az ellenállás pedig ohmban van megadva (Ω). Az autóhoz viszonyított feszültség alatt általában az akkumulátor feszültségét értjük. Ebben az esetben körülbelül 12 voltos állandó feszültségről beszélünk. A feszültség értéke az akkumulátor töltöttségétől és a környezeti hőmérséklettől függ, és 10 és 13 volt között változhat. A fedélzeti feszültséget éppen ellenkezőleg, a generátor hozza létre, és átlagos motorfordulatszámon ez a feszültség körülbelül 14 volt. Az "aktuális erő" fogalma" az autóelektromosság területén viszonylag ritka. Megjelenik például az áramerősség értéke. biztosítékok, és ez az érték megfelel az elektromos áramkör azon maximális áramának, amelynél a biztosíték nem olvad ki, és az áramkör nincs feszültségmentesítve.

Az elektromos áramkörön átfolyó áramnak le kell győznie az ellenállást. Az ellenállás többek között olyan tényezőktől függ, mint a vezeték keresztmetszete és anyaga, a felvett áram értéke stb. Ha az ellenállás túl nagy, az elektromos rendszer hibásan működik. Például a nagyfeszültségű vezetékek ellenállása nem lehet túl nagy, különben lehetetlen kellő erősségű elektromos szikrát előállítani, amely meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket, és ezáltal megteremti az autómotor működésének előfeltételeit.