Figyelem: Az összes motorra vonatkozó műveleteket és utasításokat a fenti fejezet ismerteti az ONS motorhoz. Ez a fejezet csak a lényeges különbségeket emeli ki.
Az összes illusztráció a 2,0 literes DOHC motorra vonatkozik.
Válassza le az üzemanyag-vezetékeket a fülek benyomásával.
Távolítsa el a gyújtótekercseket. Ehhez húzzon ki 2 csatlakozót -1-, csavarjon ki 6 csavart -2- és húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket a csatlakozóból.
16 V-os motor: Lazítsa meg a gyújtótekercs fedelét -1-. A második és a negyedik henger felett két gyújtótekercs található. Távolítsa el a gyújtógyertyák hegyét, csavarja le minden tekercs 2 rögzítőcsavarját, és távolítsa el a tekercseket.
Csavarja le a motorolajszint-jelző vezetőcsövét, és húzza ki felfelé.
Távolítsa el a hengerfejfedelet rögzítő 11 csavart és 4 anyát.
Lazítsa meg a lánchajtás felső fedelét.
Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. henger dugattyúja az égési folyamat TDC-jére nem ér, lásd az ábrát. főtengely forgása körvonalazva minket. 13.
Lazítsa meg a felső láncvezetőt.
Lazítsa meg a vezérműtengely lánckerék csavarjait. Ugyanakkor tartsa a lánckerekeket a FORD 15-030A szerszámmal.
Vízálló filctollal vagy jelölővel húzzon egy vonalat minden lánckeréken és hajtóláncon, hogy megjelölje a lánc helyzetét a lánckerekekhez képest az újraszereléshez.
Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekeit. Ügyeljen arra, hogy a hajtólánc ne essen bele a lánc hajtótengelyébe. A hajtóláncot egy huzallal függessze fel oldalra, hogy ne zavarja a további szétszerelést.
Távolítsa el az -1- rögzítőgyűrűt a -2- tartócsapról egy fogóval.
Figyelem: A biztosítógyűrű nem eshet bele a lánc hajtótengelyébe. Tegyél le egy tiszta rongyot!
Csavarjon be egy M6 csavart a csapágycsapba -2- és csavarja ki a csapot.
Távolítsa el a láncfeszítő kart a lánc hajtótengelyéről.
Távolítsa el a láncfeszítő hidraulikus szelepemelőjét a hengerfejről, és dobja ki.
Egyenletesen lazítsa meg és távolítsa el a csapágyfedelet -A- a szívó vezérműtengelyhez és a -B csapágyfedeleket a kipufogó vezérműtengelyhez.
Figyelem. A vezérműtengely-csapágyfedelek jelöléssel vannak ellátva, például L3, és nem szabad kicserélni vagy cserélni.
Távolítsa el a vezérműtengelyeket.
Távolítsa el a hidraulikus szelepemelőket.
Figyelem: A csavarok meglazítása előtt győződjön meg arról, hogy a hengerfej legalább +30°C-ra lehűlt.
Először csavarja ki a további 11, 12 és 13 csavarokat a fejben lévő belső résekkel.
Ezután lazítsa meg a fejben lévő belső bordákkal ellátott csavarokat 10-től 1-ig sorrendben az első lépéshez körülbelül 1/2 fordulattal, a második lépéshez - egy teljes fordulattal, a harmadik lépésben pedig csavarja ki teljesen a csavarokat.
Telepítés
Megjegyzés: A simaság biztosítása érdekében a hengerfejet legfeljebb 0,3 mm-re szabad megmunkálni. A megmunkált fej magassága nem lehet kisebb 147,45 mm-nél, az égéstér magassága pedig nem lehet kisebb 13,8 mm-nél.
Helyezze az új hengerfejtömítést tömítőanyag nélkül a vezetőperselyekre úgy, hogy ne takarja el a lyukakat.
Figyelem: A dugattyúk és szelepek károsodásának elkerülése érdekében a hengerfej felszerelése előtt forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. henger dugattyúja körülbelül 25 mm-rel a TDC alatt legyen. Miután a hengerfejet és a vezérműtengelyeket beszerelték, és a vezérműtengelyeket TDC-re állították, a főtengelyt vissza kell forgatni abba a helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-n van.
Rögzítse a hengerfejet.
A fejek és menetek területén található új rögzítőcsavarok könnyen kenhetők és kézzel ütközésig meghúzhatók.
Figyelem: A hengerfej csavarjait ki kell cserélni. Helyezze be az M11-es csizmát az 1-10-es lyukakba, dugjon be két hosszú M8-as csavart a 11-es és 12-es lyukakba, és helyezzen be egy rövid M8-as csavart a 13-as lyukba.
Húzza meg az M11 hengerfejcsavarokat 4 lépésben. Minden lépésben a csavarokat 1-től 10-ig egymás után húzzuk meg.
- 1. fogadás: nyomatékkulcs használata 40 Nm nyomatékkal.
- 2. fogadás: nyomatékkulcs használata 55 Nm nyomatékkal.
- 3. technika: Rögzített nyomatékkulccsal húzza meg 90°-kal.
- 4. technika: Rögzített nyomatékkulccsal húzza meg 90°-kal.
Figyelem A hengerfejek rögzítőcsavarjai egy bizonyos futás után nincsenek meghúzva.
Húzza meg az új M8 -11/12/13- csavarokat a hengerfej végfelületétől 40 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: a műhelyben szükség esetén ellenőrizni lehet a vezérműtengelyek kifutását.
A vezérműtengelyek és csapágyaik könnyen kenhetők motorolajjal.
A főtengely szíjtárcsa helyzete alapján ellenőrizze, hogy az 1. henger dugattyúja körülbelül 25 mm-re van-e a TDC-től.
A szelepemelők -1- könnyen kenhetők és felszerelhetők az eredeti helyükre, ahol az eltávolítás előtt voltak.
Állítsa a -2-es vezérműtengelyeket megközelítőleg az 1. henger TDC-jére úgy, hogy a vezérműtengelyek a lánckerék rögzítési oldalán kifelé nézzenek.
Figyelem: Ne sértse meg a csapágyak futófelületeit. R - szívóoldal, L - kipufogó oldal. A szívó vezérműtengelyt két azonosító gyűrű azonosítja, amelyek a negyedik és az ötödik bütyök között helyezkednek el.
Helyezze el a csapágyfedeleket -3- a vezérműtengelyekhez a rajtuk lévő jelöléseknek megfelelően, és egyenletesen húzza meg a sapkákat 25 Nm nyomatékkal. Ezzel egyidejűleg húzza meg a lánchajtás felső vezetőjének rögzítését is.
Figyelem: A vezérműtengely csapágyfedeleinek meghúzása és a hajtólánc felszerelése után a főtengely legkorábban 15 perc elteltével forgatható. Ezalatt a hidraulikus tológépek leülepednek. Ha ezt az időt nem tartja be, a szelepek és/vagy a dugattyúk megsérülhetnek.
Ha használt vezérműtengelyt szerelnek be, meg kell mérni az axiális hézagot. A szervizeken erre lineáris elmozdulásjelzőt használnak, amit a hengerfejre rögzítenek Nyomjuk a vezérműtengelyt a lánchajtás felé és állítsuk be az értéket a jelzőskálán "0". Ezután nyomja meg a vezérműtengelyt az ellenkező irányba és olvassa le a jelző skálán a jelzést Az előírt érték 0,02-0,26 mm.
Állítsa a vezérműtengelyeket és a főtengelyt TDC helyzetbe az 1. henger dugattyújához.
Figyelem: Csak új, rögzített hidraulikus szelepemelőt -A- szabad beszerelni. A részben vagy teljesen kioldott hidraulikus szelepemelőt -B/C- ártalmatlanítani kell.
Óvatosan szerelje be a rögzített hidraulikus szelepemelőt a hengerfejbe dugattyúval felfelé.
Figyelem: Sérülésveszély!
Helyezze be a láncfeszítő kart.
Helyezze be a tartócsapot a lyukba, és rögzítse a biztosítógyűrűvel.
Figyelem: A biztosítógyűrű nem eshet bele a lánc hajtótengelyébe. Tegyél le egy tiszta rongyot!
Helyezze a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerekére úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egyezzenek. A réz láncszemeknek fedniük kell a lánckeréken lévő jelet. Egyszerre húzva (hosszú) a lánc oldalának feszesnek kell lennie, és a vezérműtengely lánckerekének TDC állásban kell lennie az 1. henger dugattyújához (lásd a V-1043 rajzot). Erősen húzza meg kézzel a lánckerék rögzítését a vezérműtengelyhez, ha szükséges, fordítsa el a vezérműtengelyt a nyers oldalán fogóval úgy, hogy a lánckerék rögzítve legyen a vezérműtengelyen.
Szerelje be a hajtóláncot és a szívó vezérműtengely lánckerekét ugyanígy.
Megjegyzés: A vezérműtengely lánckerekei között a hajtóláncnak lazának kell lennie.
Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a szívó vezérműtengely forogni nem kezd.
Dugattyús kiemelkedésű hidraulikus szelepemelőhöz (az F-1079 ábrán ez a 2. dugattyú a bal oldalon) Oldja ki a dugattyút úgy, hogy a feszítőkart a kezével lefelé nyomja.
Dugattyúkiemelkedés nélküli hidraulikus szelepemelőhöz (az F-1079 ábrán ez az 1. dugattyú a bal oldalon) oldja ki a dugattyút egy saját készítésű szerszámmal, 2,5 mm átmérőjű hegesztőelektródából az F-1080 ábra szerint.
Egy csavarhúzó segítségével óvatosan emelje fel a láncfeszítő kart, és helyezzen be egy szerszámot a láncfeszítő kar és a dugattyú közé. Távolítsa el a csavarhúzót, és a feszítőkart kézzel lenyomva oldja ki a dugattyút. Eszköz eltávolítása.
A vezérműtengely lánckerekeit a FORD 15-030A speciális szerszámmal tartva húzza meg a rögzítést 60 Nm nyomatékkal.
Forgassa el egy fordulattal a motor főtengelyét a forgásirányba. A vezérműtengely lánckerekein lévő jelöléseknek egymással szemben kell lenniük a hengerfej felső élének szintjén.
Fordítsa el a motor főtengelyét a forgásirányába még egy fordulattal, és ellenőrizze, hogy az 1-es henger dugattyúja TDC-ben van-e (lásd a V-1043 rajzot). Ha a beállítás helytelen, a hidraulikus szelepemelőt el kell távolítani, és újra vissza kell helyezni.
Rögzítse az új műanyag láncvezetőt a tartóhoz.
Rögzítse a felső hajtólánc fedelét egy új tömítéssel, és húzza meg a fedél rögzítését 10 Nm nyomatékkal. Igazítsa a fedél felső szélét a hengerfej tömítőfelületéhez. Maximális elmozdulás lefelé: 0,13 mm.
Rögzítse a hengerfejfedelet egy új tömítéssel, és húzza meg a fedél 11 csavarját és 4 anyáját az ábrán látható sorrendben, először 3 Nm, majd 9 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az olajszint-jelző vezetőcsövét 20 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a gyújtótekercs rögzítését 10 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések