A dízelmotorban nincs gyújtásrendszer, mert a nagy kompressziós arány miatt a hengerekben lévő levegő kompresszió közben olyan hőmérsékletre melegszik fel, hogy a hengerekbe fecskendezett üzemanyag spontán meggyullad.
A gyújtásrendszerek különböző kialakításúak:
ESC (Electronic Spark Control) - Jellegzetes mezőkre épülő gyújtásrendszer. EGK (Electronic Engine Control) - elektronikus motorvezérlő rendszer beépített gyújtásrendszerrel a jellemző mezők alapján.
A 9/94 és V6 DOHC motorok elosztó nélküli gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A nagyfeszültség elosztását az egyes hengerek gyújtógyertyáihoz rögzített elektronikusan vezérelt alkatrészek látják el, amelyek a hagyományos mechanikus elosztót egy forgó rotorral helyettesítették.
Más motoroknál a gyújtáselosztó feladata a nagyfeszültség elõírt sorrendben történõ elosztása a gyújtógyertyák között, valamint a Hall szenzoron keresztül a fõtengely fordulatszámáról és a gyújtás idõzítésérõl információ továbbítása a gyújtáskapcsoló felé.
Az elektronikus gyújtásrendszer nem kopik el, és nem igényel beállítást a karbantartás részeként. Az elektronikus alkatrészek jelenléte miatt a gyújtásrendszer nagyon megbízható, és alig vagy egyáltalán nem igényel karbantartást.
Figyelem: Az elektronikus gyújtásrendszerrel végzett munka során be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket, lásd p. 47.
Látogatói megjegyzések