A személyi sérülések és/vagy a befecskendező- és gyújtórendszerek károsodásának elkerülése érdekében a következőket kell tenni:
Ne érintse meg és ne távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket, miközben a motor jár, vagy amikor az önindító forgatja a tengelyét.
A befecskendező és gyújtórendszerek vezetékeit, valamint a mérőműszereket csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad csatlakoztatni és leválasztani.
Ha a motor főtengelyét önindítóval kell forgatni, az üzemanyag-befecskendezés megakadályozása mellett, például a kompresszió mérésénél, akkor az üzemanyag-tápszivattyú karóját el kell távolítani és a gyújtótekercs csatlakozóját le kell választani.
Útmutató a befecskendező rendszer ellenőrzéséhez
A túlzott nyomás az üzemanyag-ellátó rendszerben magától csökken (az üzemanyag-vezeték csatlakozásainak meglazítása nélkül) csak néhány órával a motor leállítása után.
A javítási és beállítási munkák, valamint a hibaelhárítás előtt le kell kérdezni a memóriaeszközt, és ellenőrizni kell a vákuumcsatlakozások tömítettségét és a légszivárgás hiányát.
A kapocsbilincseket csavarral meghúzott bilincsekre kell cserélni.
Az elektronikus alkatrészek hibátlan működéséhez a tápfeszültségnek legalább 11,5 V-nak kell lennie.
Ha a hibaelhárítás, javítás és az alkatrészek teljesítményének ellenőrzése után a motor beindul, majd leáll, akkor az lehet az oka, hogy a motort blokkolta a lopásgátló rendszer. Ebben az esetben le kell kérdeznie a tárolóeszközt, és ha szükséges, meg kell állapodnia (dallam) motorvezérlő egység (a szervizben).
Látogatói megjegyzések