Összkerék-meghajtás – Tervezési leírás

A FORD SCORPIO járművek állandó összkerékhajtással is fel vannak szerelve. Az elsőkerék-hajtás további mechanizmusokat igényel.Az elsőkerék-hajtás kardántengellyel csatlakozik az osztóműhöz. A kardántengely hajtja az első tengely differenciálművet, amely két tengelyen keresztül kapcsolódik az első kerekekhez.

Az első és hátsó kerekek eltérő forgási szögsebességének kiegyenlítése érdekében, például kanyarodáskor, az állandó összkerékhajtású járműveket osztóművel szerelték fel (középső differenciálmű), az első és a hátsó tengely differenciálművei között található. Az osztómű egy hajtóláncból, egy bolygókerekes hajtóműből nap- és gyűrűs fogaskerekekkel, valamint egy viszkózus tengelykapcsolóból áll. A kerekek útfelülettel való eltérő tapadása esetén a viszkózus tengelykapcsoló blokkolódik, és ennek köszönhetően az első és a hátsó tengely kerekeinek eltérő forgási szögsebessége automatikusan igazodik. Ugyanakkor a vonóerő 34%-a az első tengelyre, 66%-a a hátsó tengelyre jut át. Kis sebességkülönbség kiegyenlítődik, míg minél nagyobb a frekvenciakülönbség, annál jobban blokkolja a viszkózus csatolást. Ennek eredményeként a hátsó kerék megcsúszásakor megnő az első kerekekre ható vonóerő.

Az osztómű közvetlenül a sebességváltóhoz van karimás, és egy lánc hajtja meg a sebességváltó kimenő tengelyéről. Az osztómű külön kenőrendszerrel rendelkezik. A hajtóműolajokat az ütemezett karbantartás során ellenőrzik vagy ennek megfelelően cserélik.

A differenciálművek javítását csak műhely végezheti.